1999年のフォードエクスプローラーEATCをどのように修正しますか？

1999年のフォードエクスプローラーの電子自動温度制御（EATC）システムは、少数の犯人にも電源が届かない。 トラブルシューティングには、より複雑な電気診断に移行する前に、最も単純で安全なチェックから始めて、系統的なアプローチが必要です。 電気部品で作業する前に、常に負のバッテリー端子を外してください。

トラブルシューティング手順の内訳は次のとおりです。

1。ヒューズを確認してください：

* ヒューズボックスを見つけます： エクスプローラーには複数のヒューズボックスがあります。1つはフードの下に、もう1つは乗客コンパートメントの内側（多くの場合、ダッシュの下）です。正確な場所を見つけるには、所有者のマニュアルを参照してください。

* EATCヒューズを識別します： マニュアルには、EATCシステムを担当するヒューズをリストする必要があります。 「気候制御」、「HVAC」、または同様のヒューズを探してください。

* ヒューズを点検します： 吹き飛ばされたヒューズ（ヒューズ内の壊れたフィラメント）を確認してください。吹き飛ばされたヒューズを *同じアンペアレーティング *のヒューズに置き換えます。これがシステムに損傷を与える可能性があるため、より高いアンペア融合を使用しないでください。

2。バッテリーとバッテリーの接続を確認してください：

* バッテリー電圧： マルチメーターを使用して、バッテリーの電圧を確認します。 完全に充電されると、約12.6ボルトでなければなりません。低電圧バッテリーは、EATCの機能を防ぐことができます。

* バッテリー端子をきれいにします： バッテリー端子の腐食は、電流の流れを制限する可能性があります。端子をワイヤーブラシと重曹溶液で掃除し、水ですすぎ、乾燥させます。

3。 EATC電源を確認してください：

* ワイヤーハーネス： EATCコントロールユニットに通じるワイヤーハーネスを視覚的に検査します。損傷した、ゆるい、または切断されたワイヤーを探します。コネクタに細心の注意を払ってください。

* EATCモジュール電源： これにはマルチメーターが必要です。 イグニッションをオンにすると、EATCコントロールモジュールのコネクタで電源を確認します。所有者のマニュアルまたは配線図は、電源を識別するために不可欠です。 ここでの電力の欠如は、上流の問題を示しています（ヒューズ、配線）。

4。ブロワーモーター抵抗器を確認してください：

*故障したブロワーモーター抵抗器は、ファンが完全に機能していなくても、EATCが正しく機能するのを防ぐことがあります。 ブロワーモーター抵抗器（通常はグローブボックスの後ろ）を見つけ、明らかな損傷を視覚的に検査します。 それを交換することは比較的安価です。

5。地上接続を確認してください：

*接続が不十分な場合、電気信号を破壊する可能性があります。 EATCモジュールの近くのグラウンドポイントを探し、それらが清潔で安全であることを確認してください。

6。 EATCモジュール自体を考慮してください：

*上記のすべてのチェックが問題ない場合、EATCコントロールモジュール自体に故障している可能性があります。これはより高価な修理であり、多くの場合、専門家の診断と交換が必要です。 EATCモジュールから診断トラブルコード（DTC）を読むためのスキャンツールが必要になる場合があります。

重要な考慮事項：

* 配線図： 特定の1999 Ford Explorerの配線図を取得することを強くお勧めします。これは、電力と地上接続のトレースに大幅に役立ちます。多くの場合、これらはオンラインまたは自動車部品店で見つけることができます。

* プロのヘルプ： 車の電気システムでの作業に慣れていない場合は、資格のあるメカニックから専門的な支援を求めるのが最善です。修理が誤っていると、さらなる損害が発生する可能性があります。

このトラブルシューティングプロセスは出発点です。 正確な原因はより複雑で、特殊なツールと知識が必要になる可能性があります。 最初に安全を覚えておいてください - 作業を開始する前に、バッテリーネガティブ端子を外してください。