1。準備と安全性：
* バッテリーを切断します： これは、偶発的なショートパンツを防ぐために重要です。
* ツールの収集： 次のようなさまざまなツールが必要です。
*ソケットセット（メトリックと標準）
*レンチ（オープンエンド、ボックスエンド、場合によってはトルクレンチを含むメトリックと標準）
*ドライバー（フィリップスとフラットヘッド）
*ハンマー
* PRYバー（プラスチックまたは木材は、フレームを傷つけるのを避けるのに最適です）
*ジャックとジャックスタンド（安全に複数のセットをお勧めします）
*浸透オイル（PBブラスターのような）
*安全メガネ
*手袋
*ヘルパー（強くお勧めします！）
* ワークスペースを計画： 操縦するための十分なスペースがあるレベルの安定した表面を選択します。 削除すると安全に身体を置くためのスペースが必要です。
* 写真： 何かを切断し始める前に、たくさんの写真を撮ります。これは、再組み立て中に非常に貴重になります（これを計画している場合）、または参照のためだけに。 ワイヤールーティング、ホース接続などに注意してください。
2。体の除去プロセス：
* 排気システム： 排気システムを体とフレームから外します。これには、多くの場合、クランプとボルトの緩みが含まれます。
* ワイヤーハーネス： 体からすべてのワイヤーハーネスを慎重に追跡して切断します。可能であれば、再組み立てや将来のトラブルシューティングを簡素化するためにラベルを付けます。 電気テープを使用して、切断されたワイヤーをマークして保護します。
* 燃料ライン： 燃料ラインを外します。 そうする前に、必ず燃料圧力を和らげてください。
* ブレーキライン： ブレーキラインを外します。 液体の損失を防ぐために、ラインを接続する必要があります。
* ボディマウント： CJ5は、ボディマウント（ゴム製ブッシング）を使用して、ボディをフレームに取り付けます。 これらは通常ボルトでボルトで締められます。浸透オイルをボルトに事前に塗布して、緩めます。 ボディをフレームに固定するすべてのボルトを取り外す必要があります。 ジープを体系的に回避し、ボルトを一度に1つずつ除去します。
* ステアリングリンケージ： ステアリングボックスからステアリングリンクを外します。
* リンケージのシフト： トランスミッションからシフトリンケージを外します。
* フロントガラス： 重量を減らしてアクセスを改善するために、フロントガラスを削除することをお勧めします。
* ドア、フード、フェンダー： 一般に、損傷を避けるために体を持ち上げる前にこれらを削除する方が簡単です。 すべての配線とリンケージを切断することを忘れないでください。
* 体を持ち上げる： ジャックとジャックを使用して、フレームから体を慎重に持ち上げます。 片側から始めてから、もう一方はゆっくりと着実に作業します。ヘルパーに体を導き、それが持ち上げられるときに体をガイドし、木製のブロックなどを使用して保護のために使用して、損傷を避けます。 完全に持ち上げたら、慎重に頑丈なサポートに下げます。
3。削除後：
* フレームをきれいにします： フレームを完全に清掃して、新しいボディキットに向けて準備します。
* フレームを点検します： 新しいボディを設置する前に、錆や損傷をフレームに注意深く検査します。
重要な考慮事項：
* 錆： 1983年のCJ5は錆びやすい。錆びたボルトを取り除くいくつかの課題を期待してください。浸透オイルをたっぷり使用して、必要に応じて熱（慎重に！）を使用する準備をしてください。 壊れたボルトでは、掘削と抽出が必要になる場合があります。
* ボディダメージ： 特に部品を再利用したり販売することを計画している場合は、既存のボディへのさらなる損傷を防ぐために優しくしてください。
* プロのヘルプ： これらの手順のいずれかに不快な場合は、メカニックやジープの専門家に専門的な助けを求めることを検討してください。 これは複雑なプロジェクトです。
最初に安全を覚えておいてください！これは物理的に厳しいプロジェクトです。必要に応じて休憩を取り、助けを求めることをheしないでください。 写真とメモを使用した十分に文書化されたプロセスにより、このタスクははるかに困難になります。
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