ただし、自分でやろうと決心している場合は、一般的な概要があります。 これは完全な段階的なガイドではなく、特定の手順は、正確なタホモデルと機器によってわずかに異なる場合があります。 詳細な指示とトルクの仕様については、年に固有の修理マニュアルとモデルを必ず参照してください。
必要なツール：
* ジャックとジャックスタンド： 車両を安全に持ち上げるために不可欠です。
* ホイールチョック： 車両の転がりを防ぐため。
* ラグレンチ： ホイールを取り外します。
* ボールジョイントセパレーター： ボールジョイントをコントロールアームから分離するために重要です。 いくつかのタイプがあります。ピクルスフォークはよく使用されますが、慎重に使用しないとコントロールアームに損傷を与える可能性があります。 ボールジョイントプレスは、より良い、より安全なオプションです。
* ハンマーとパンチ： ボールジョイントセパレーターと組み合わせて必要になる場合があります。
* ソケットセットとレンチ： さまざまなサイズが必要です。
* トルクレンチ： 正しい仕様にボルトを締めるためには絶対に不可欠です。 誤ったトルクは、早期故障につながる可能性があります。
* 浸透オイル： 錆びたボルトとコンポーネントを緩めるのに役立ちます。
* pry bar： レバレッジに必要になる場合があります。
* グリースガン： 新しいボールジョイントをグリースで再梱包します。
* 新しいボールジョイント： タホの正しいものを必ず入手してください。
* 修理マニュアル： 1995年のChevy Tahoeの特定の修理マニュアルは非常に貴重です。
一般的な手順（これは完全なガイドではありません）：
1。最初に安全： 水平面に駐車し、パーキングブレーキをかけ、ホイールチョックを使用します。
2。バッテリーを外してください： 偶発的なショートパンツを防ぐため。
3。ホイールを取り外します： ラグナットを緩めて取り外し、ホイールを取り外します。
4。ブレーキキャリパーを切断： ボルトを解除し、ブレーキキャリパーを慎重にサポートして、ブレーキラインの損傷を防ぎます。
5。ステアリングリンクを切断： タイロッドの端をステアリングナックルから分離します。
6。コッターピンとキャッスルナットを取り外します： ボールジョイントから。
7。ボールジョイントを分離： これは最も難しい部分です。ボールジョイントセパレーターを慎重に使用して、ボールジョイントをコントロールアームから分離します。 正しく行わないと、コントロールアームの損傷が可能です。
8。ボールジョイントを取り外します： 分離したら、ナックルからボールジョイントを取り外します。
9。新しいボールジョイントを取り付けます： 新しいボールジョイントを慎重に取り付け、適切に着席します。
10。再組み立て： 分解ステップを逆転させ、すべてのボルトとナットがトルクレンチを使用して正しいトルク仕様に締められるようにします。
11。ブレーキキャリパーの再接続： 適切に保護されていることを確認してください。
12。ステアリングリンクの再接続： 正しく整列していることを確認してください。
13。ホイールを再インストール： ラグナットを正しいトルク仕様に締めます。
14。車両の下： ジャックを使用して車両を慎重に下げます。
15。トルクチェック： すべてのボルトとナットを適切なトルクを再確認します。
16。アライメント： ボールジョイントを交換した後、車両のアライメントをチェックして専門家によって調整することが重要です。 誤ったアライメントは、早期のタイヤの摩耗や取り扱いの問題につながる可能性があります。
繰り返しますが、これは簡略化された概要です。 適切な知識やツールなしでこの修理を試みることは危険であり、車両に損傷を与える可能性があります。 修理マニュアルを参照して、このタイプの修理の経験がない場合は専門家の助けを求めることを検討してください。
過熱によるエンジン損傷の症状
全輪駆動について知っておくべきことすべて
あなたの車が雨に氾濫したときに何をすべきか：ステップバイステップガイド
車を下げるのにどれくらいの費用がかかりますか？