1. エンジンを始動せずにイグニッションスイッチを「ON」の位置にします。
2. ダッシュボードの下、通常はステアリング コラムの近くにある診断ポートまたはコネクタを見つけます。
3. ジャンパー線またはクリップを使用して、診断ポートの「TEN」端子と「GND」端子を接続します。 「TEN」端子には通常「TEN」と表記され、「GND」端子には「GND」と表記されるか、接地記号が付いていることがよくあります。
4. 端子を接続すると、計器盤のチェック エンジン ライト (CEL) または故障インジケータ ライト (MIL) が点滅し始めます。
5. まばたきの数とまばたきの間の一時停止の数を数えます。各点滅はトラブルコードの桁を表します。複数のトラブル コードが保存されている場合があるため、コードごとに点滅と一時停止の回数を数えてください。
6. 点滅と一時停止のシーケンスを書き留めて、トラブル コードを記録します。たとえば、CEL が 3 回点滅し、一時停止してから 2 回点滅する場合、トラブル コードは 32 です。
7. 取得されたトラブルコードの具体的な定義と説明については、マツダのトラブルコード表または修理マニュアルを参照してください。これは、車両の根本的な問題を特定して理解するのに役立ちます。
8. すべてのトラブル コードを取得して記録したら、診断ポートからジャンパー ワイヤまたはペーパー クリップを取り外します。
トラブル コードを取得するこの方法は、OBD-I 準拠の車両に限定されており、マツダ B2500 のすべてのモデル年やバリアントに適用できるわけではないことに注意してください。この方法の適合性や精度が不明な場合は、車両のオーナーズマニュアルを参照するか、専門の整備士に相談してください。
BYDは来年NCM811バッテリーの量産を開始する予定です
初心者のためのエンジンオイルの選び方と必要な知識すべて
ブガッティはどのように、誰が、どこで作られていますか?
フランスではルノーゾエのバッテリーレンタルは必須ではなくなりました