エンジンオイルと言えば、さまざまなオイルメーカーから販売されているさまざまな種類のオイルがあります。初心者の場合、おそらく自分で選択するのに苦労するでしょう。
そのため、どのオイルがあなたの車に最適かを知るために、粘度や基準など、利用可能なオイルの種類の違いを説明します。
製造方法と基準の組み合わせに応じて、自動車店で販売されているエンジンオイルには多くの種類があります。
基油は、私たちがエンジンオイルの供給源と呼んでいるものであり、製造方法に応じて3種類の基油があります。これらの基油にいくつかの添加剤を加えた後、それらはエンジンオイルとして分類されます。
ただし、耐熱性が弱く、酸化しやすいため、劣化・劣化が早いです。ですから、あなたの車を良い状態に保つために、オイル交換はかなり頻繁に行われる必要があります。
部分合成油
エンジンオイルは、鉱油と化学合成油を混合して作られていますが、通常の鉱油よりも性能が良いため、価格が高くなります。
長距離走行車や高速車など、エンジン負荷の高い車におすすめです。
化学合成油
このタイプのエンジンオイルは、これら3つのタイプの中で最高かつ最も高価なオイルです。
オイルの不純物を最小限に抑えて特別に設計・製作されています。純度だけでなく、耐熱性が高く、車の性能も良く、劣化しにくいです。
このタイプのオイルは、スポーツカーや高性能エンジン搭載車に推奨されます。
エンジンオイルには、その品質と粘度に関する基準があります。
スポーツカーに搭載されている高性能エンジンから、普通車に搭載されている普通のエンジンまで、さまざまな種類のエンジンがあります。そのため、エンジンオイルをエンジンに合わせる必要があるため、エンジンオイルメーカーはさまざまな種類のエンジンオイルを製造しました。
基準は、これらのエンジンオイルの性能を明確に示すために作成されています。
エンジンオイルの品質基準には、「API基準」と「ILSAC基準」の2種類があります。後で、ガイドラインとして、各規格のリストを示します。車が10年以上で、エンジンが通常のものである場合は、SJ規格以上を使用するだけで十分です。
・API認定
これは、米国石油協会によって設定されたドーナツマーク標準として一般に知られています。ガソリンエンジンの場合はSAからSNまで、ディーゼルエンジンの場合はCAからCI4までのグレードに分けられます。
・ILSAC認証
これは、日本自動車工業会が自動車に使用する際のオイルの燃費を格付けすることで定めた基準です。
| API認定 | ILSAC認定 | |
|---|---|---|
| - | ||
| SB | - | |
| SC | - | 1964-1967年に製造されたガソリンエンジンに対応します。 SBの特性に加えて、堆積防止性、摩耗防止性、防錆性、腐食防止性があります。 |
| SD | - | 1968-1971年に製造されたガソリンエンジンに対応します。 SCよりも高品質で高性能です。 |
| SE | - | |
| SF | - | |
| - | ||
| SH | GF-1 | |
| SJ | GF-2 | |
| SL | GF-3 | |
| GF-4 | ||
| SN | GF-5 |
| API標準 | |
|---|---|
| CB | |
| CC | |
| CD | |
| CE | 1983年以降に製造された低速、高負荷から高速、高負荷運転のターボディーゼルエンジンに対応。良好なオイル消費率、堆積防止性、スラッジ分散性が向上。 CDから。この規格は1995年末に廃止されました。 |
| CF-4 | 1990年代の低硫黄ディーゼル油（硫黄含有量0.5％未満）の使用や過酷な条件に耐えることができます。 CEよりも高温堆積性とスラッジ分散性が向上し、熱安定性とオイル消費防止も向上します。 |
| CG-4 | |
| CH-4 | |
| CI-4 | 2002年9月以降に導入された現在の最新規格であり、環境に配慮した最新のオイルです。熱と酸化の安定性が厳しいため、EGR（排気再循環）と煤を増やしたエンジンテストを実施し、オイルシールに使用するゴム素材も厳重にチェックし、高品質なオイルに仕上げました。もう1つのプラスの点は、他の製品よりも寿命が長いことです。 |
粘度は油のべたつきを表します。
エンジンオイルの粘度基準には、「SAE基準」と呼ばれる基準があります。
低燃費エンジンの場合は、抵抗をあまりかけずにエンジンを作動させるために、粘度の低いものを選択してください。
高性能エンジンの場合、粘着性が衰えず、高温でもエンジンを保護するため、粘度の高いものを選択してください。
粘度基準については、米国の非営利技術者グループであるSAEInternationalによって定義されました。
エンジンオイルに加えて、鋼材、バッテリー、ヘッドライトなどの規格も指定されています。エンジンオイルの粘度を決定する基準は「SAE粘度」と呼ばれます。
SAE粘度分類表の数値の見方を説明します。
エンジンオイルにはシングルグレードとマルチグレードがありますが、現在はほとんどマルチグレードなので、マルチグレードで説明します。
通常、粘度は10W-30程度を選択します。その地域の気温の範囲が寒すぎたり暑すぎたりしない限り、それは通常の運転環境に最も適しています。
これに基づいて、適切な環境温度を選択して選択し、車の運転方法も検討しましょう。
| 0W | 5W | 10W | 15W | 20W | 25W |
| 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | - |
たとえば、5W-20または10W-30と記述されます。したがって、この場合、5W-20よりも低温および高温でも10W-30を使用すると最適な粘度が維持されます。
車に適したエンジンオイルを選択する前に、次のことを知っておくことが重要です。
使用するエンジンオイルは、エンジンが自然吸気（NA）、過給（ターボ）、ディーゼルのいずれであるかによって異なります。
また、車が使用される地域の温度に応じて粘度を選択する必要があります。
また、エンジンオイルを選択する際の要素の1つとして、高速または低速の運転スタイルを考慮する必要があります。
したがって、あなたの車が普通の車であり、普通に乗る場合は、SJ標準以上で約10W-30を選択できます。
自分で決められない場合は、自動車メーカーが推奨するものに従ってください。車種によっては粘度仕様もあります。その場合は、指定粘度のものを選びましょう。
人気メーカーが製造した高価なオイルだからといって、エンジンオイルを選ぶのは間違いです。
車に合わないと副作用が出ますのでご注意ください。
エンジンオイルは劣化し続け、量が減っていきます。同じエンジンオイルを使い続けると、車のエンジンが痛くなります。そのような場合は、「エンジンオイルの補充」について考え始めたほうがよいでしょう。
しかし、エンジンを補充することは、短い脱出としてのみ機能します。さらに、エンジンの車に補充するために使用するエンジンオイルが以前のものと異なる場合、そのオイルはエンジンに悪影響を及ぼします。
したがって、応急処置として行う場合は、以前とまったく同じエンジンオイルを選択するか、同じ基準と粘度の異なるブランドを試してください。
それでも、それを行う最良の方法は、オイル全体を交換して新しいものを使用することであることを忘れないでください。
これらのヒントを使用することで、エンジンオイルについて詳しく知ることができ、車のエンジンに最適なオイルを選択できるようになります。
あなたの車に必要なエンジンオイルの種類を確認しましょう。