トルクとパワーの関係は、女性よりも複雑であると考えられることがよくあります。しかし、そうではありません。これがすべてです。
「トルクは力の瞬間的な測定値であり、時間要素はありません。パワーは、トルクに時間成分を加えることで得られます。」
クルーズや陸地を巡るショーで、最もよく聞かれる質問の 1 つは、「どのくらいのパワーを手に入れましたか?」というものです。これは、パワーの量またはエンジンが送り出すうなり声を直接参照するものです。とはいえ、トルクとパワーの違いを理解している人はほとんどいません。
パワー、または人々が一般的に尋ねるのは、エンジンの Bhp です。ブレーキ馬力は、エンジンのフライホイールで測定されます。工場では、これはエンジン ベンチで計算され、テスト ルームでエンジンを車から取り出します。
私たちのような普通の人は、車輪の力を測定するために、ローリングロードとも呼ばれるダイナモメーターを使用する必要があります。テスト中に適用される「ブレーキ」力ダイノの量は、ブレーキ馬力と呼ばれます。クランクでのパワーを見つけるために、推定パーセンテージがホイールでの Bhp 数値に追加されます。
Dyno はエンジンのパフォーマンスを測定するために使用されます
昔、ジェームズ・ワットというエンジニアが蒸気機関を開発しました。彼は、エンジンの出力を説明する何かが必要でした。当時の見込み顧客は、馬が機械的作業を推進する主な源であったため、馬によく関係していました。そしてこれが、今日知られているような電力測定基準「馬力」につながります。読む:ターボ車の手入れ方法
彼は、馬が動く速度を測定することにしました。彼は多くの馬を使って作業し、さまざまな重りを坑道に引き上げ、1 分間で 22,000 フィート/ポンドの作業を実行できると計算しました。つまり、22,000 ポンドの重量を 1 分間で 1 フィートの高さまで持ち上げることができます。
ジェームズは、誰かが彼の主張を無視するために、より強い馬を連れてくることで彼に挑戦できることに気づきました.したがって、彼は 1 馬力の標準を 50% 増やすことにしました。これにより、現在まで使用されている出力基準が得られました。1 馬力は、馬が 33,000 フィート/ポンド/分の速度で作業できる速度です。 詳細については、このビデオをご覧ください:
自動車メーカーが出力とトルクを表すために使用するさまざまな用語に混乱していますか?これを手伝いましょう:
パワー:
1 Bhp =0.746KW =1.01 PS
1 kW =1.341Bhp =1.359 PS
1PS =0.986Bhp =0.735kW
トルク:
1 ポンド/フィート =1.355 Nm =0.138 kgm
1 Nm =0.737 ポンド/フィート =0.101Kgm
1 kgm =0.980 Nm =7.23 ポンド/フィート
馬力は、トルクとエンジン速度を知ることにより、dyno によって計算されます。トルクは車輪にかかる力です。トルクは本質的に、エンジンの各回転に対してエンジンがどれだけ強く押すことができるか、つまり各速度 (rpm) でのエンジンの力または強さです。パワーは、力にエンジン速度を掛けたものです。つまり、トルクはエンジンが実行できる仕事 (その強さ) であり、これに速度 (rpm) を掛けると、その速度が得られます。ご覧のとおり、トルクとパワーは直接関係しています。車のエンジンに関しては、彼らを混乱させることは珍しくありません。実際、多くのプロのレーシング ドライバーは、この 2 つを混同することがよくあります。
質問
数年前、一流のレースカー ビルダーである Ralph Broad は、ドライバーのミスにうんざりしていました。彼は、スピードがパワーだけではないことを証明しようと試みました。彼は 225 Bhp の 1600 cc BDA スクリーマー エンジンを製造しました (ただし、それに応じて低トルクの数字でした)。彼はまた、175 Bhp (対応する高トルク) を生成する 1800 cc 低回転の 2 つ目のエンジンを構築しました。両方のエンジンを同一の Escort レースカーに取り付けました。彼は、パワーが最も重要であると考える人々に彼の主張を証明するために、これら 2 台の車をオールトン パークの競馬場で互いに対戦させました。車は、同じドライバーが同じ日、同じタイヤで運転していました。最終結果:175 Bhp の車は 1 周あたり 2.5 秒速くなりました。はい、トルクは人々が考えるよりも重要です!
ロケット 
上記のグラフを見て、トルクとパワーの関係を理解してください。最高のエンジン パフォーマンスを得るには、グラフで最大の領域を目指します。これは、最も広いトルク バンドで最大のトルクを意味します。しかし、これは最高の端末速度を提供するものではありません。そのためには馬力が必要です。方程式は、出力とトルクの曲線がグラフにプロットされていることを示しています。線は 5252 rpm で交差する必要があります。これは、エンジンの一連の曲線が与えられているかどうかを確認するのに役立ちます。
パワー =(トルク x エンジン速度) ÷ 5252 事実:5252 rpm では、トルクと BHP は等しくなります。 5252 を超える rpm では、Bhp 値はトルクより高くなります。 5252 rpm 未満では、トルクの値が高くなります。
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