エンジンクーラントは、非常に暑い天候下で車両のラジエーターが過熱するのを防ぐ液体です。車のクーラントはエンジンからの熱を吸収し、エンジン水が沸騰するのを防ぎます。さらに、クーラントは自動車の金属部品の錆を防ぎ、ゴムやプラスチックの自動車部品が腐食しないようにします。
適切なクーラントを選択するときは、各色の違いと、それが車のパフォーマンスにどのように影響するかを理解する必要があります。
アラブ首長国連邦では、クーラントは赤、オレンジ、緑の色で提供されます。新しい車のリザーバーの新しいクーラントの色が、前の車のリザーバーのクーラントの色とは異なることに気付くかもしれません.
この色の違いは、クーラントを派手にまたは美しく見せるためのものではありませんが、非常に重要な目的があります。間違った色のクーラントを使用すると、車の性能が損なわれ、ラジエーターとエンジンが劣化します。
赤、オレンジ、緑のクーラントの違いを詳しく見ていきましょう。
赤とオレンジのクーラント: OAT (Organic Acid Technology) 方式の液体クーラントには、オレンジ、ブルー、ダーク グリーン、レッド、ブライト レッドなど、さまざまな色があります。 OAT フォーミュラにはリン酸塩やケイ酸塩は含まれていません。実際、このフォーミュラには腐食防止剤が含まれており、クーラント システムの保護を改善し、長持ちさせます。
特別な添加剤の助けを借りて、クーラントシステムは錆や腐食から保護されていますが、金属部品は時間の経過とともにメンテナンスが必要になる場合があります. OAT クーラントは、10 年間隔で、または 22,000 km ごとに冷却システムから洗い流すことをお勧めします。
赤とオレンジのクーラントの違いが気になる場合、答えは簡単です。どちらの色も OAT 式に含まれています。
念のため、古いモデルでこのクーラントを使用する前に、取扱説明書をお読みください。 OAT クーラントは、トヨタ、VW、GM、ホンダ、日産、三菱などのメーカーで広く使用されています。
緑のクーラント: IAT (Inorganic Additive Technology) 方式のクーラントは明るい緑色です。緑色のクーラントは非常に人気があり、優れた腐食保護を補います。緑色のクーラントは通常、GM、フォード、クライスラーなど、90 年代半ばより前に製造された古い車で使用されます。
2 年または 10,000 km ごとに緑色の冷却液を洗い流すか交換することをお勧めします。
エンジンクーラントは濃縮されており、混合する必要があります。それを機能させるには、特に指定がない限り、またはすでに混合されていない限り、水と冷却剤を 50-50 の比率で混合する必要があります。
最新のクーラントが水道水で機能する場合でも、腐食レベルを下げるために蒸留水を使用することをお勧めします。水道水には、腐食性のある塩化物が常に含まれています。さらに、水道水にはカルシウム、マグネシウム、硬度イオンが含まれています。これらはラジエータ内の堆積物やスケールを増やし、冷却効率を低下させます。したがって、安全のために、蒸留水で混合物を作成してください。ボトルに記載されているパーセンテージを慎重に守ってください.
車のラジエーターを冷たく保つためのヒントをいくつか紹介します。
原則として、車に特定のクーラントの色が付いている場合は、不必要に交換しないでください。たとえば、OAT クーラントは新車では驚異的に機能しますが、鉛はんだを使用した古いラジエーターで使用するとうまくいきません。逆に、古いスタイルのラジエーターに OAT クーラントを使用すると、ラジエーターが損傷し、ラジエーターの腐食を防ぐことさえできません。
各色には独自の処方と機能があることを覚えておいてください.それらを混合することはお勧めできません。
これは、車で使用されている冷却液によって異なります。ただし、季節が変わる前に、年に 2 回冷却液のレベルを確認する必要があります。
異なる色のクーラントを既存の車のクーラントに混ぜても、パフォーマンスは向上しません。それどころか、車のラジエーターに非常に有害な場合があります。
これは、車で使用されるさまざまなクーラントの色に関するすべてです。車が必要以上に頻繁に冷却液の交換を要求する場合、冷却システムのメンテナンスが不十分であるか、ラジエーターの漏れやエンジンの亀裂が原因である可能性があります.車の冷却システムの漏れを検出する方法の詳細については、以下をお読みください。
このような頻繁な修理に多額の費用を費やす必要があると感じる場合は、別の車両を購入するのが賢明です。オンラインで販売されているさまざまな中古車をさまざまな価格で見つけることができます。
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