車両のエンジンには、さまざまな機能を実行するさまざまなコンポーネントがたくさんあります。ただし、ドライブベルトがない場合、これらの部品はいずれも機能しませんでした。さまざまなタイプの車のベルトがあります そして彼らの仕事は、さまざまな部分に動力を伝達することによってエンジンを動かし続けることです。彼らは多くの滑車と一定の摩擦を持つことによってこれを行います。このため、ベルトが緩んでいるか損傷していると、それに関連するエンジンコンポーネントのパフォーマンスに影響します。
車に搭載されているベルトの数 ？いくつかのタイプがあり、それらの中で最も一般的なもののいくつかについて説明します。ここでは、標準的な車のベルトについて簡単に説明します。 そしてそれらがどのように機能するか。
ギルマーベルトおよびカムシャフトドライブベルトとしても知られているタイミングベルトの役割は、クランクシャフトがカムシャフトを回転させるのを助けることです。ゴム製のベルトは、ピストンと同期してエンジンバルブを開閉します。
現代の車両では、このベルトがタイミングチェーンに取って代わりました。ベルトの故障は、ベルトよりもピストンとバルブへの損傷が少ないです。
車に複数のベルトがある場合、それらはVベルトと呼ばれます。クランクシャフトを起源とし、オルタネーター、パワーステアリングポンプ、ACコンプレッサー、ウォーターポンプなどのさまざまなコンポーネントを通過し、機能するための電力を供給します。これらは主に古い車に見られます。
これらのベルトは回路からほとんど滑り落ちず、1つのベルトの故障がすべてのエンジン機能に影響を与えるわけではありません。ただし、すべてのVベルトはほぼ同時に摩耗します。したがって、それらすべてを同時に交換する必要がある場合があります。これらのベルトの誤動作の主な理由は、液体の汚染と定期的な摩耗です。
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すべてのエンジンコンポーネントを通り抜けてそれらをパワーアップする、長く蛇のようなベルト。これは、新しい車の複数のVベルトの代替品です。ベルトは現代の車両の標準です。
単一のベルトがほとんどすべてのエンジンアクセサリに電力を供給するため、ベルトが緩んだり損傷したりすると、複数のコンポーネントが影響を受けます。ただし、交換は簡単で、ベルトは1本で済みます。
サーペンタインベルトが故障すると、きしむ音やきしむ音が発生します。失敗すると、エンジン全体が機能しなくなる可能性があります。
実際には、ドライブベルトとサーペンタインベルトの間に違いはありません。ほとんどの車には1つまたは2つのドライブベルトがあります。車にドライブベルトが1つしかない場合は、サーペンタインベルトとも呼ばれます。
ドライブベルトであろうとサーペンタインベルトであろうと、それは車のエンジンを駆動するアクセサリーの一部です。ゴム製のコンポーネントは、40,000〜70,000マイルの長さで長持ちします。しかし、それらが10万マイル以上続くのを見るのは珍しいことではありません。
これらは一般的な車のベルトの種類です。 。エンジンの健全性と動作は、主にこれらのベルトの状態に依存します。