オルタネーターは車のバッテリーを充電し続け、車がさまざまなシステムに十分な電力を供給できるようにします。
オルタネーターに欠陥があると思われる場合は、オルタネーターをテストする方法を学ぶために読み続けてください。
車のオルタネーターをよりよく理解できるように、基本から始めます。
始めましょう！
オルタネーターをテストする必要がある理由をよりよく理解するには、オルタネーターとは何か、そしてオルタネーターが何をするのかを理解することが重要です。
人々は通常、車の電気をバッテリーに関連付けますが、これは正しいことです。ただし、電気で動く車のさまざまなコンポーネントを機能させるには、オルタネーターも必要です。
要するに、オルタネーターの目的は、バッテリーを再充電して電気部品に電力を供給するために電気を生成することです。これは、（エンジンからの）機械的エネルギーを電気エネルギーに変換することによって行われます。
バッテリーはエネルギーを蓄え、車を始動させることができます。車にオルタネーターがない場合、バッテリーは唯一の電力源であるため、数時間以内に消耗します。
オルタネーターは車のサーペンタインベルトに接続されています。ベルトはエンジン、より具体的にはクランクシャフトによって駆動されます。
ベルトが動くと、オルタネーターの内側にあるローターも動きます。ローターが動いているとき、それは電磁誘導のプロセスを介して電圧を生成します。
つまり、エンジンがオンのときにオルタネーターの一部が動き、移動するベルトからのエネルギーを電気エネルギーに変換します。
BBCには、オルタネーターの基本原理を示す短くて有益なイラスト付きの記事があります。
壊れたオルタネーターの兆候はたくさんあります。良いニュースは、壊れたオルタネーターは車の寿命の間機能すると予想されるため、非常にまれであるということです。
いつものように、オルタネーターが故障するという不幸な例外があります。オルタネーターが故障している兆候には、次のものがあります。
これらの各症状を詳しく見ていきます。上記のように、オルタネーターが故障することは非常にまれですが、故障した場合は、比較的簡単で安価な修正です。
エンジンがオンのとき、オルタネーターは一貫して動作するはずです。何らかの理由でオルタネーターが正常に機能しない場合は、車のライトがちらつき始めたり、非常に暗くなったりする可能性があります。
これは、オルタネーターが安定した量の電圧を供給しないためです。電圧が高すぎてヘッドライトが明るくなったり、電圧が低すぎてヘッドライトが暗くなったりする可能性があります。
電圧の出力に一貫性がない場合、電圧出力の不均衡によりヘッドライトが点滅し始めます。
オルタネーターのローターを回転させるサーペンタインベルトは、強化ゴムでできています。サーペンタインベルトに何らかの欠陥があると、ゴムが燃えるようなにおいがする可能性があります。
オルタネーター自体が故障していて、サーペンタインベルトが損傷し、同じ種類の臭いが発生する可能性があります。これに奇妙なうなり音が伴う場合は、オルタネーターが原因である可能性が非常に高いです。
電気の火の臭いにも気付くことがあります。オルタネーターが故障していると、生成される電力量が制御できないか、冷却が不十分なために過熱する可能性があります。
電気の火の臭いに気づいたら、できるだけ早く車を整備士に連れて行ってください。有毒ガスが発生する可能性があるため、吸い込まないようにしてください。ゴムの燃焼には多くの原因が考えられます。
電動ウィンドウ、ラジオ、パワーステアリング、ワイパーなど、ほとんどすべての電子機器は、車のオルタネーターから電力を供給されます。オルタネーターが不良であることが判明した場合、電動車のコンポーネントがうまく機能しない可能性があります。
これが常に当てはまるとは限りませんが、異なる兆候が現れる場合があります。たとえば、ウィンドウがスムーズに収縮しない場合や、ウィンドウがはるかに遅く収縮する場合があります。
車の始動が難しい場合は、バッテリーが原因である可能性があります。ただし、オルタネーターの機能が不十分な結果である可能性もあります。
オルタネーターが意図したとおりに機能しない場合、バッテリーは再充電されず、最終的には消耗します。問題がバッテリーにあるのかオルタネーターにあるのかを判断する方法を見つけるために読み続けてください。
車を始動できてもエンストが続く場合は、スパークプラグに問題がある可能性があります。具体的には、オルタネーターがスパークプラグを適切に機能させるのに十分な安定した電力を供給していません。
オルタネーターがまったく機能しない場合、バッテリーは1〜2時間以内に切れます。バッテリーは充電できないため、すぐに機能しなくなります。
多くの人は、バッテリーが機能しなくなったときにバッテリーが原因であると考えています。それが当てはまる場合もありますが、多くの場合、オルタネーターがその役割を果たしていることを確認することが重要です。
バッテリーが機能せず、交換された場合、新しいバッテリーが数日または数週間以内に切れた場合にのみ、問題はオルタネーターにあり、バッテリーにはありません。
バッテリーの消耗が異常に速い場合は、必ずオルタネーターの機能をテストしてください。これにより、時間とお金の両方を節約できます。
バッテリー警告灯は、バッテリー残量が少ないときに警告するだけでなく、オルタネーターからの電圧出力が異常なときにも警告します。
あなたのヘッドライトがちらつくかもしれないのと同じ理由で、警告灯は同じことをすることができます。車の始動時に警告灯が点灯したが、運転中に警告灯が消えた場合は、バッテリーが劣化している可能性があります。もっと前向きなことに、少なくともオルタネーターは機能しています！
エアコンやハイビームなど、車内のさまざまな機能をオンにすると、バッテリー警告灯が点灯する場合があります。これらの機能には電力が必要なため、需要に対応するためにオルタネーターが適切に機能する必要もあります。
エンジンコンパートメントの音は、通常、訓練を受けていない耳には非常に特異的ではないように見えます。問題の原因によっては、故障したオルタネーターが複数の音を出すことは役に立ちません。
欠陥のあるオルタネーターの音は、通常、大きなうなり音と高音です。ノイズは、オルタネーターまたはサーペンタインベルトのベアリングが原因である可能性のある研削またはノッキングノイズとして現れることもあります。
すべての一般的な症状がリストされ、オルタネーターが何であるかがわかったので、オルタネーターが機能していることをテストする方法を見つける時が来ました。
オルタネーターはすべてボルトについてです。電圧計またはマルチメーターのいずれかのタイプを使用している場合は、それを使用してオルタネーターの有効性をテストできます。あなたがしなければならないのはこれらのステップに従うことだけです：
まず、バッテリーの状態が良好であることを確認します。バッテリーの電圧は、オフにしたときに12〜13ボルトの電圧レベルを示す必要があります。
12未満の場合は、希望の電圧に達するまでバッテリーを充電してください。
バッテリー端子に電圧計またはマルチメーターを取り付けた状態で、エンジンをオンにして、表示されている値をメモします。
読み取り値が中高13秒から中高14秒の電圧を示している場合、オルタネーターは良好な状態です。
これまでの測定値に問題がない場合は、電圧計をバッテリーに付けたまま、AC、ヘッドランプ、ヒーター付きシートなどをオンにします。これらのさまざまな機能がオンになっているときに電圧が13を下回る場合は、オルタネーターに欠陥があります。
電圧が上記の手順で指定された基準範囲よりも高いまたは低いことが判明した場合は、オルタネーターが変更されている可能性があります。
きしむ音などでプーリーに不具合があると思われる場合は、非常に簡単にテストできます。
エンジンが高温になっている場合は、エンジンが冷えるのを待ちます。オルタネーターに接続されているベルトを（エンジンが停止しているときに）つかんで、下に引っ張るだけです。同じきしむ音が聞こえる場合は、オルタネーターを交換する必要があります。
オルタネーターは、ボルトの緩みやベルトのずれにより、奇妙な音を出すことがあります。よく調べて、緩んだり損傷した部品がないか調べてください。
バッテリーは通常、車の電気要素に電力を供給するためのすべてのクレジットを取ります。ただし、オルタネーターはシステムの重要な部分です。
バッテリーが劣化するのは正常ですが、オルタネーターが破損することは非常にまれです。ヘッドライトのちらつき、ゴムの燃焼の臭い、または電気的な誤動作は、オルタネーターに欠陥がある可能性があることを示すいくつかの兆候です。
オルタネーターに問題があると思われる場合は、運転を避ける必要があります。電圧計またはマルチメータを使用している場合は、潜在的な問題を比較的簡単に診断できるはずです。