私は絵の具をたわごとのように扱ってきたことを告白しなければなりません。私がフルタイムのライドシェア ドライバーだった頃は、車の内外をきれいに保つための費用対効果の高い方法が必要でした。そうすれば、無料の乗車を求めて私のスコアを下げる準備ができている顧客の怒りを招くことはありませんでした。毎月の洗車のサブスクリプションは、掃除機を利用できる安価な保険であり、少なくとも古いシボレー ソニックは乗客の間でピカピカに見えました.
キーワード光沢。確かに、私のソニックは、訓練を受けていない目には、自動洗浄のたびにきれいできれいに見えましたが、近くで見ると、塗料はめったに洗浄されていない剛毛からの渦巻きでぎっしり詰まっていて、私の車や他の何百台もの車の汚れをかき混ぜてクリアコートに入れました。 「ただの渦巻きです。それほど悪くはありません」と私は自分自身を信じ込ませました.その妄想は私の所有するフィアット500アバルトにも広がりました。私は別の洗車機のサブスクリプションを購入し、その後、小さなスポーティーなフィアットをたくさんの渦巻きでいっぱいにして、最終的に傷んだ塗装を見るのに飽きました.
私はあまりにも多くの化粧品のアップグレードを行い、あまりにも多くのランダムな車に取り組んできたので、私の最愛の毎日のドライバーは蜘蛛の巣のようなペンキの混乱になりました。試したことのない塗装修正を行う必要がありました。
ほとんどの自動車用塗料は、プライマーを除いて、ベース コートとクリア コートの 2 層で構成されています。ベースコートは通常、車両に色を付けますが、上に光沢のあるクリア（っぽい）ラッカーがなければ、塗料の輝きはあまりありません. 1 段階塗装ではこれらの両方のレイヤーがブレンドされますが、簡単にするために、主に 2 段階塗装について説明します。
塗装修正とは、本質的には、車両のクリア コートを研磨すること、場合によっては、クリア コートを傷のないレベルにすることを目標に湿式研磨することです。思ったほど威圧的ではありませんが、塗装を傷つけたり台無しにしたりするリスクは間違いなくあります。
推定所要時間: 軽度の傷や塗装の損傷がある小型車の場合、少なくとも 3 時間。大量のバフが必要な大型車の場合、丸 1 日かかることもあります。
スキルレベル : 中級
車両システム: 外装と塗装
塗料の修正、または一般的なバフ研磨と研磨は、塗装研磨機がどのように機能するかについての準備、教育、および一般的な知識がなくても、簡単に船外に持ち出すことができます。パッドが粗すぎたり、オービタルバッファーによって適用された研磨溶剤が速すぎたり、圧力が高すぎたりするなどの不適切な機器は、クリアコートを簡単に焼き尽くしてしまう可能性があります。むき出しの金属やくすんだ塗装のパッチは、クモの巣よりもずっと悪く見えます。この仕事をするためにプロにお金を払うことは恥ではありませんが、良い仕事は安くはないことを知っておいてください.自分で矯正する場合は、コンパウンド、ワックス、汚れの斑点、その他の異物が目に入るのを防ぐため、ゴーグルと手袋のセットが優れた保護具になります。
ペイント補正システムには、さまざまなブランドから数多くのオプションがあります。誰もが独自の好みを持っていますが、ブランド内であっても、さまざまな選択肢があります. 1 段階、2 段階、3 段階、4 段階のシステムに出くわす可能性があります。必要なステップの数は、塗料の粗さによって大きく異なります。追加のステップごとに、製品の特定の目的と強度レベルが導入されるためです。たとえば、3 ステップ システムには、切削コンパウンド、つや出し剤、ワックスが含まれる場合や、つや出し剤とワックスが組み合わされる場合があります。
Griot's Garage 製品を選択したのは、範囲が広いためです。ひどく傷ついた車を救うと主張する研磨コンパウンドから、傷や渦を最小限に抑えてほぼ新車に使用するための非常にマイルドなコンパウンドまであります。 Griot のシステムを使用すると、パッドとコンパウンドを組み合わせて、傷を取り除くのに十分な強度のセットアップが得られますが、少し熱心すぎると塗装が台無しになるリスクはありません。プロセス。また、Griot's Garage の製品は地元のカー用品店で販売されているので、使いすぎて塗装修正中に足りなくなっても困ることはありません。
ペイント補正の目的は、すべてのペイントを物理的に均等なレイヤーに配置することです。少なくとも、傷、渦巻き、またはその他の塗装欠陥の外観を軽減または除去する必要があります。始めましょう。
最初のステップは、その車を洗いに行くことです (必要な場合は、ここにステップバイステップのガイドがあります)。徹底的に、時間をかけて、隅々まで手に入れましょう。クリアコートにはできるだけ多くの除染剤を含まないことを忘れないでください。仕上げからすべての汚れを取り除かないと、バフ研磨中にパッドに引っ掛かり、傷がついて仕上げが悪化する可能性があります。
私の場合、フィアットはグロディでバグだらけでした。道路の汚れのほとんどを車両から取り除くには、2 回以上の完全な泡風呂が必要でした.
塗料の除染は、単なる洗車とは少し異なります。石鹸と水は多くのものを得ることができますが、塗料の毛穴に顕微鏡に近い物質が埋め込まれている可能性があります (はい、塗料には毛穴があります)。ここでの目標は、ポリッシュとパッドの組み合わせの作業をできるだけ少なくすることです。
塗料を除染するために、塗料から微細な汚れをすべて取り除くために、2 つのアプローチがありました。まず、塗料がまだ少し泡立っている状態で (ディテーリング スプレーを使用することもできます)、クレイ バーを取り出して重要な領域に取り組みました (クレイ バーの作り方のガイドもあります)。フロント フェイシア、ルーフ、プラスチック製サイド スカート、リア バンパーなど、汚れが通常よりも少し頑固なすべての場所に多くの注意を払いました。
粘土棒は本質的に粘着性のある粘着性の紙やすりです。私は水色の非常に鋭いグリットを使用し、クロスハッチの動きで慎重にこすり、最初の洗浄では落ちなかった残りの虫や汚れをすべて取り除きました.クレイバーの段階で誤ってクリア コートを傷つけたくありませんでした。これは、こすりすぎたり、強くこすりすぎたりした場合に発生する可能性が非常に高いものです。
次に、車のボディ全体、ホイールなどすべてに鉄除染剤をスプレーして、塗装から見えない小さな粒子をすべて取り除きました.約 5 分間放置してから、車両を完全にホースで洗い流し、自然乾燥させました。
では、実際の塗装修正を行います。
まず、オービタルバッファーを組み立て、研磨パッドを取り付けます。次に、コンパウンドを取り、パッドにバターを塗ります。パッドはある程度飽和する必要がありますが、過度に飽和することはありません.
セクションをマークするためにペインターテープを使用する人もいますが、一般的には、小さな領域でゆっくりと開始する必要があります.ゆっくりとした速度で、最初は上下に、次に左右に (クロスハッチ パターンで) バフ研磨を開始します。作業領域が重複していることを確認してください。
時間をかけて、強く押しすぎず、バッファーに任せてください。手は最小限の圧力でバッファーをガイドする必要があります。圧力や速度が高すぎると、クリアコートを研磨するリスクが高まります。
あなたはしばらくここにいるので、快適になって水分補給をしてください。イタリアの小さなシティカーをバフ研磨して磨くのに 3 時間以上かかりました。専門家ならもっと早く作業できただろうとは思いますが、塗装を台無しにするよりも安全を確保したいのです.
常に作業を確認してください。ワックスがけをしなくても、つや出しにより、傷、渦巻き、クモの巣が軽減または完全に除去されているはずです。
塗料が修正され、すべての渦がなくなったので、ワックスのコートで新しく発見された真っ白な仕上げを保護する時が来ました.この場合、簡単に適用できる Griot's Garage 合成 Poly Wax を選びました。
結果には満足していますが、渦巻きがまだいくつか残っています。よりアグレッシブなパッドとコンパウンドを使用することもできたかもしれませんし、ペイント デプス ゲージは、自分のペイントにとって安全な材料を正確に把握するための賢明な方法だったかもしれません。それでも、とてもいいですね。
塗り直しは初めてでした。 Tik Toker Jessica Tran や Youtuber The Detail Geek のような人々を何週間も見てきたことで、エクステリアのディテールはそれほど難しくないのではないかと確信しました。私は間違っていた。ディテーリングは難しいものです。ディテーラーが料金を請求する理由は理解できます。
しかし、私はこれをもう一度やりますか？もちろんです。