エンジンとギアボックスのマウントは、メンテナンスやパフォーマンスのために見過ごされがちです。はい、パフォーマンス。ドライブトレイン マウントの最も重要な役割は、車の機械からキャビンへのノイズと振動を減衰させることですが、動力伝達、シフト、さらにはハンドリングにも影響を与える可能性があります。
これらのマウントは通常、サスペンション ブッシングによく似た単純なエンジニアリング部品です。それらは通常、振動を減衰させるゴム素材と、ゴムを覆う金属支持構造で構成され、ポルシェのアクティブ ドライブトレイン マウント (PADM) のようにマウントの剛性をアクティブに変更するための作動油や磁気粘性流体などの巧妙なトリックを備えている場合もあります。 .最新の自動車の多くは、受動的な流体ボリュームを展開して、振動をより効果的に調整しながら、パフォーマンスのための剛性を確保しています。
マウントはドライブトレインを車内に配置するだけでなく、トルクを吸収し、ドライブトレインからの衝撃も吸収します。たとえば、ギアをシフトしたり、減速に移行したりすると、ギアボックス、ドライブシャフト、またはディファレンシャルに損傷を与えることなく減衰する必要があるドライブトレインにむちが発生し、マウントによって乗員のエクスペリエンスがスムーズになります。レースカーは、乗客の快適性は問題ではなく、レースカーは定期的に主要なサービスを受けるため、すべてがしっかりと取り付けられています。
柔らかいエンジン マウントは、アクスル ホップまたはホイール ホップを引き起こすことで有名です。基本的に、駆動輪が牽引力を失い始めると、タイヤがグリップして解放されるにつれて、ドライブトレインが高頻度で巻き上げられ、激しく巻き戻されます。これにより、深刻なエネルギーが発生し、車軸、ジョイント、およびマウントが破壊されます。人々がムスタングや同様の 1320 対応車を発売して物事を壊すのは、通常、そのためです。剛性の高いゴム、ポリウレタン、またはソリッド マウントでさえも、洗練されたコストでアクスル ホップの問題を解決できます。私の目的では、より硬いラバーマウントはホップを防ぎ、より鮮明なパワーシフティングを提供します.
しかし、エンジンマウントの最も興味深い点は、ハンドリング、特にターンインと方向転換を改善できるという事実です。これは、これらのマウントが、コーナリングや押し合いの際に、車の最も重い部品の重量を支える必要があるためです。次回、友人が車に乗っているときは、助手席でできるだけ激しく車を押してもらいましょう。車が少し動揺するのを感じるでしょう。平均的なアメリカ人の体重は 178 ポンドです。エンジンとギアボックスの重量は簡単に 600 ポンドになるので、マウントが柔らかくなったり摩耗したりすると、シフトしたときにどのような影響が生じるか想像してみてください。
より剛性の高いマウントを使用すると、ドライブトレインの二次的な動きを制御でき、レスポンスが必要な状況でのコーナリングが大幅に向上し、特にコーナー中盤でのバンプが改善されます。正直なところ、これは、新しい工場マウントをアップグレードしようとするよりも、磨耗または吹き飛ばされたマウントを交換するときにはるかに効果的ですが、アップグレードは依然として興味深いものです.私は 2010 年の VW GTI に、工場出荷時よりもわずかに硬いゴムで作られた 034 Motorsport マウントを取り付けました。
エンスージアストにとっては、より剛性の高いマウントにより、最近の車では見過ごされがちなキャビンへの振動の痕跡が追加されることもあります。硬すぎるマウントでは重くなりすぎますが、マウントをよく考えて選ぶとバランスが取れます。
私の前輪駆動の GTI では、横置きのエンジン レイアウトにより、エンジン マウントとギアボックス マウントが実質的に同じ役割を果たします。私の古い BMW 330i ZHP のようなリア駆動のエンジンでは、エンジン、ギアボックス、デフ マウントがわずかに異なる仕事をすることができました。いずれにせよ、すべてのマウントは互いに一致している必要があります。ポリウレタン製のマウントに純正ゴムを混ぜて使用すると、振動や異音が発生する場合があります。
後輪駆動車は私の GTI よりも少し面白くなり、さまざまな交響曲をキャビンに取り入れることができます。より剛性の高いギアボックスとデフ マウントにより、ギアの鳴き声とギアボックスのノイズが少し歌われます。エンジンマウントは、キャビン内のエンジン音を簡単に大きくすることができますが、振動がかなり大きくなります。簡単に言えば、剛性の高いエンジン マウントは、キャビン内でのエンジンの存在感を高めます。
エンジン マウントは、最終的に車の性能を低下させる可能性のある興味深いモッドであるため、在庫を維持することは最悪のことではありません。しかし、それは車の多くの小さな部品の 1 つであり、パフォーマンスを向上させるのではなく、異なる体験を提供するために調整することができます。達成するのはワイングラスのように繊細なバランスですが、たとえそれがごくわずかであっても、何かを見つけることができます。