チェックエンジンが点灯しているのはなぜですか？

ほとんどのドライバーは、車としての時代に少なくとも1回はこの経験をしたことがあります。所有者：彼らは運転していて、警告や説明なしに、故障表示ランプ（MIL）とも呼ばれるチェックエンジンライトが点灯します。通常、車の性能や機能に外向きの変化はなく、ライトが車のどこが間違っているかを正確に示しているかどうかは明らかではありません。

外見上の不具合や悪影響がない場合でも、チェックエンジンランプが点灯したら、できるだけ早く専門家に車検を依頼することをお勧めします。 2017年5月に公開された記事で、Consumer Reportsは、National Institute for Automotive Service Excellence（ASE）のDave Cappertが、「チェックエンジンライトが点灯しているということは、できるだけ早く車をチェックアウトする必要があることを意味します」と述べていると述べています。

チェックエンジンライトは、車両に関するさまざまな潜在的な問題を示します。このライトが点灯したときの意味を理解することが重要です。考えられる問題や原因を幅広くカバーしています。非常に軽微なものもあれば、より深刻なものもあります。ライトが点灯する理由の考えられる範囲とそれに対処する方法を理解することで、より適切で情報に通じた車の所有者になります。


最も一般的な理由と原因チェックエンジンライトをご覧ください

チェックエンジンライト（故障表示ランプまたはMIL）は、些細なものからより重大なものまで、車に関するさまざまな問題のいずれかを意味する場合があります。 MILの最悪の部分の1つは、それが何を意味するのかすぐにはわからないことです。最悪の事態を恐れるのは自然なことです。幸いなことに、ほとんどの場合、チェックエンジンのライトが点灯しても、大幅に費用のかかる修理を意味するわけではありません。

故障表示ランプMILが点灯している考えられる理由を認識することで、車で何が起こっているのかをよりよく理解し、理解することができます。

ガスキャップが緩んでいる、欠落、または破損
MILが点灯する最も簡単な理由の1つは、車のガスキャップが緩んでいるか、欠落しているか、何らかの形で損傷していることです。この場合、ガスキャップが車の燃料タンク内の圧力を維持しておらず、燃料蒸気（ガソリンガス）が大気中に放出されています。

これは最も簡単に解決できる問題の1つです。ガスキャップを締めて少し待ってから、ライトがまだ点灯しているかどうかを確認するだけでよい場合があります。または、新しいガスキャップをわずか数ドルで購入して、自分で交換することもできます。

ガスキャップが緩んでいるかどうかを確認することは、チェックエンジンライトが点灯したときの最初の防衛線です。うまくいけば、問題はそこで解決されます。ただし、多くの場合、問題はそれよりも少し複雑です。

故障した酸素センサー
MILが続行するもう1つの考えられる理由は、車の酸素センサーが損傷しているか、故障していることです。これは、センサーが時間の経過とともに油に覆われ、燃料と酸素の混合物を適切に感知する能力が制限される結果として発生する可能性があります。

酸素センサーが正しく機能していない場合、車は燃費が悪くなり、運転中の排出量も増加します。時間の経過とともに、故障した酸素センサーを交換しないと、触媒コンバーターの故障（中毒）につながる可能性があり、特定の車両によっては、交換に1,000ドル以上かかる場合があります。酸素センサーを交換するために車を店に持っていくと、その数分の1の費用がかかるため、この問題に積極的に対処するのが賢明です。

スパークプラグとワイヤーの故障
スパークプラグは車の燃焼室を密閉し、エンジンの燃焼を開始するスパークを提供します。時間の経過とともに、スパークプラグは摩耗し、失火し始めます。これが発生すると、ほとんどがアイドル状態でエンジンが荒れているように感じ、加速にわずかな衝撃を感じることがあります。

最近のスパークプラグはしばしば摩耗する可能性がありますが、スパークプラグは時間の経過とともに必然的に摩耗します。最大100,000マイル持続します。故障したスパークプラグを交換しないと、今後さらに問題が発生する可能性があるため、故障した場合、または車両の製造元が推奨する交換間隔のいずれか早い方で交換することが重要です。

故障したマスエアフローセンサー
マスエアフローセンサーは、車のコンピューターと通信して、エンジンを通過する空気の量に基づいて、エンジンに追加される燃料の量を調整します。ほとんどのマスエアフローセンサーが故障する理由は、不適切に取り付けられているか、古くて汚れたエアフィルターが原因です。マスエアフローセンサーを適切に機能させるために、エアフィルターを少なくとも15,000マイルごとに、または車両のメーカーが推奨する間隔で交換するようにしてください。

マスエアフローセンサーが故障している場合、車の燃費が悪化し、排出量が増加し、多くの状況でエンジンが停止することさえあります。店舗でマスエアフローセンサーを交換する場合、通常は約200ドルから300ドルかかります。これは、不適切にメンテナンスされた車を運転することで発生する可能性のある他の多くの問題よりもはるかに安価です。

故障した触媒コンバーター
これは、コストと車両機能の観点から、大きな問題です。触媒コンバーターは排気ガスを削減し、一酸化炭素などの有害ガスをより安全でクリーンな化合物に変換します。触媒コンバーターが故障すると、燃費が低下し、車の加速と全体的なパフォーマンスが低下し始めます。触媒コンバーターの交換には、通常、平均で少なくとも600ドルかかり、1,000ドルを超えることもあります。これは、大規模な修理に相当します。

触媒コンバーターが故障する主な理由は、車の所有者によるものであることに注意してください。定期的なメンテナンスを怠る。チェックエンジンライトが点灯していることについてこれまでに述べた理由のほとんどは、すぐに対処しないと、最終的には損傷した（毒された）触媒コンバーターにつながる可能性があります。故障した酸素センサー、劣化したスパークプラグ、または故障したマスエアフローセンサーはすべて、触媒コンバーターの損傷につながる可能性があります。

触媒コンバーターが故障すると、車はスモッグ検査に合格せず、性能が低下します。非常に苦しんでいます。これは典型的な最悪のシナリオを表していますが、定期的なメンテナンスを続ける場合は、触媒コンバーターを交換する必要がある状況を回避する必要があります。

その他の原因
上記の5つの理由は、ライトアップされたチェックエンジンライトの原因である可能性が最も高いですが、他の可能性もあります。その他の考えられる問題は次のとおりです。
イグニッションコイルの故障
サーモスタットの故障
蒸発エミッション（EVAP）パージコントロールバルブの故障
蒸発エミッション（EVAP）パージソレノイドの故障

南カリフォルニアの私たちの地域では、MILが発生する最も一般的な原因は、故障した酸素センサーの結果であり、次に故障した触媒コンバーターが続きます。


チェックエンジンライトの点滅と点灯

MILが点灯する原因となる可能性のある上記のすべての問題があるため、ライトは点滅せずに点灯している必要があります。 MILが点灯している場合は問題があることを示していますが、必ずしもすぐに注意を払う必要のある重大な問題ではありません。

ただし、チェックエンジンのライトが点灯したままではなく点滅する可能性があります。点滅するMILは通常、重大なエンジンの失火または誤動作を表します。失火とは、1つまたは複数の車のエンジンシリンダーが車両に電力を供給していないことを意味します。これが発生している場合は、原燃料が触媒コンバーターに流れ込んでいる可能性があります。

MILが点滅している場合、これは差し迫った深刻な問題を表しています。チェックエンジンライトが点滅している状態で車を運転すると、重大な損傷が発生し、費用のかかる修理が必要になる場合があります。場合によっては、車の火災が発生することもあります。

点灯しているMILでも、すぐに対処する必要があります。可能な限り、MILの点滅は、すぐに対処する必要のある問題を表しています。車を店に入れるのが早ければ早いほど良い。チェックエンジンライトが点滅している場合は、車両をレッカー移動することをお勧めします。


チェックエンジンコードの取得は最初のステップにすぎません

チェックエンジンライトの診断の最初のステップは、車両のオンボードコンピューターから障害コードを取得することです。このコードは、光の正確な原因を特定するために必要な残りの診断へのロードマップを提供します。

多くの自動車部品店は、車のコンピューターを読み取ってチェックエンジンライトに関連付けられたコードを見つけ、コードで識別された部品を販売する無料サービスを提供しています。これにより正確な診断が得られる場合もありますが、必ずしもそうとは限りません。この方法を使用して車のMILライトアップに対処する場合は注意が必要です。 「無料」の誘惑に注意してください。

結果のチェックエンジンコードのみに基づいて車の問題を診断しようとする際の問題は、コードが必ずしも正確に正確に示されているとは限らないことです。車の何が問題なのか、そして何がライトを点灯させているのか。 MILに関連する多くのシステムは複雑であり、コードに基づく表面の読み取りは真の問題を誤診します。これは、本のタイトルや表紙から物語の終わりを知っていると仮定するようなものです。

たとえば、コードの読み取り値は、特定の酸素センサーに問題があることを示している可能性があります。自動車部品店では、酸素センサーとそれに代わる工具を販売します。これで問題が解決する可能性はありますが、MILが「修復」を行ってからわずか数マイル以内に再び続行する可能性もあります。

その時点で、次のことを行う必要があります。専門家による診断を受けるために車を店に持ち込みます。オンボードコンピューターから取得した特定のコードは、エンジンのその領域に関連する問題があることを意味するだけで、必ずしもその特定のコンポーネント自体ではないためです。この場合、問題は酸素センサーではなく触媒コンバーター、または酸素センサーの電気コネクタにある可能性があります。これは以前に何度か見たものです。

自動車部品店は購入した部品とツールの払い戻しは行われない可能性があります。つまり、実際の問題に対処するために費やした余分な時間とお金の両方が不足しているということです。無料のMILコードの読み取りは素晴らしいように見えますが、残念ながら、それらが常に最善の利益になるとは限りません。カリフォルニアでは、自動車部品店は自動車の修理（または診断）を行うための免許を持っていないことを覚えておいてください。

チェックエンジンライトが点灯する原因となる問題を見つけるための最も安全で確実な賭けは、訓練を受けた専門家による診断とサービスを受けるために車を持ち込みます。専門家は真の問題を見つけて、最初から正しく対処することができます。