63 年にわたる 19 台の車両:スタッフのプロジェクト カーを紹介します

今週、このサイトの新しいセクションを立ち上げ、実用的な車のアドバイス、製品購入ガイド、そしてもちろんプロジェクト車を掲載しました.それは The Garage と呼ばれています。おめでとう、あなたは今それを読んでいます!あなたがここにいるので、私たちのガレージに実際にあるものを見てみたいと思うかもしれません.

心配しないでください - 以下の車、バイク、クラインのクレイジーバギーのリストは、私たちが書いている唯一の乗り物ではありません.私たちの知識はより深く、すぐにはなじみのない機械についても十分に研究できます。しかし、私たちは皆、自分たちのハードウェアを誇りに思っています。このリストは、The Drive のこのコラムで読んでいる人々の性格についての良い洞察を与えてくれると思います。 .

このグループのマシンは非常に折衷的で、他に並べ替える方法が思い浮かばないので、すべての車両を古いモデルから新しいモデルの順に並べていきます。スタッフが現在取り組んでいる内容は次のとおりです。

1958 ランブレッタ LD 125

• 所有者: カラ雪
• モッド :シリンダーを 150 cc にリボア (shhh!)、Dellorto 28 mm フラットスライド キャブレター
• 壊れた :何もありませんが、愛情を込めて彼女を見つめることができるように、彼女をリビングルームに置いています

1964 年のノートン アトラス

• 所有者: カラ雪
• モッド :カフェモッズと猫の顔のようなテールライト
• 壊れた :スロットル ケーブルの配線が正しくなく、まだ修正していません

1969 ダッジ チャージャー

• 所有者: ハンク・オホップ
• ミッション: 堅実なドライバー / クルーザー / ファンマシン
• モッド: Edelbrock Torker 2 インテーク、Crane 312 カム、Mallory デュアルポイント ディストリビューター、Hurst シフター、Holley 800 ダブル パンパー、Unknown ヘッダー、QA1 コントロール アーム、Borgeson「ポンプダウン」モッド、Hotchkiss 12:1 ステアリング アーム、前後 Addco スウェイバー、コンペティション エンジニアリング サブフレーム コネクター、3.55:1 Sure-Grip リア、Mickey Thomspon Sportsman S/T 275/60R15 リア 245/60R15 フロント、グラスファイバー フード、グラスファイバー フロントバランス、Wilwood フロント ディスク ブレーキ
• 破損: クラッチが切れ（センターフォースの準備完了）、リアアクスルが漏れ、フロントガラスにひびが入っており、十分なボディワークが必要です。車は下塗りの安いコートを揺らしていて、新しいパネルが腐る前にペンキを塗る必要があります.私はそれを半分まともにするためにパネルと部品の備蓄の上に座っています.取り出して、貼り付けるのに十分な時間、物を壊すのをやめなければなりません

1970 オペル GT

• 所有者: トニー・マルコビッチ
• ミッション :$1,200 のフィールド 昆虫をユニークな運転可能なセカンド カーに変換
• モッド: 電動燃料ポンプ、アフターマーケットステレオ、リアカスタムスピーカーパネルと一緒に購入。ダッシュボードもライノライナーに似た塗装がされていました。最近、フロント エンド全体をポリウレタン ブッシングで一新
• 破損: すべての。いたるところに錆びがあり、フロア パンに穴が開いています (多くの金属加工と溶接を行う必要があります)。何度も再塗装され、1 つか 2 つの事故に遭いました。バッテリーは助手席の足元にありました (車両のノーズ下部のトレイにあるはずです)。 、エンジンはオイルが漏れていて、圧縮が不十分でした。すべてのプラスチックとゴムを交換する必要があります。インテリアのカーペットは修理が必要です。1 つのホイールが一致しません。ダッシュボードとハンドルにひびが入っています。フロント シートが壊れています。フロントとリアのライトに注意が必要です。リア サスペンションはオーバーホールが必要で、いたるところにボンドが必要です (一部の古いリア リフレクターの代わりを含む)。

1975 インターナショナル スカウト トラベラー

所有者: アンドリュー・P・コリンズ
ミッション: カントリー ロード クルーザー、アイスクリーム ゲッター、犬の運送業者、ドライブイン映画鑑賞者
改造: ボンネットに描かれた大きな鳥 (唯一無二のジュールズ マックによるもの)、いくつかのランチョ ショック。ざっくりと取り付けられたWarnウインチ、馬鹿げた重い車輪、大きすぎるタイヤ、特注のシートカバー（私だけのもの）
破損: ほぼ設計どおりに機能しますが、フレッド フリントストーンのペダル カーと同じくらい洗練されているため、感じる 現代のものから飛び込んでいる場合は壊れています

1984 ニッサン 300ZX

所有者: アンドリュー・P・コリンズ
ミッション: タイムマシン（80年代のふりをしてドライブするのが好き）
改造: クロームエキゾーストチップ、BFGラジアル
破損: 本当に塗装する必要があります — この車の輝きを取り戻すために多くの時間とお金を費やしました

1991 スズキ GSXR750

所有者: アンドリュー・P・コリンズ
ミッション: ミュージアムピース
改造: ヨシムラエキゾースト、ゴールドフェアリングボルト
破損: 技術的にはすべて — この自転車は永久に道路から離れており、父母の模型船コレクションの隣にある祖父母のガレージに展示されています. 2010 年頃にレストアを楽しみ、その後何年も乗り続けましたが、今では彫像として楽しんでいます

1998 三菱モンテロ

所有者: アンドリュー・P・コリンズ
ミッション: オーバーランダーとチューナーカーという私の 2 つのお気に入りの乗り物ジャンルを組み合わせるために、これをセットアップしました。アイデアは、1990 年代の正確な JDM の外観を備えた、スリムで軽量な長距離旅行リグを用意することです。
改造: Cooper Discoverer AT3 タイヤを備えた Konig Countersteer Type-X ホイール、OME リア スプリングを備えた Bilstein ショック、就寝用に大幅にカスタマイズされたインテリア、カスタム グラフィックス、多くの小さいながらも魅力的な装飾アップグレード
破損: ちょうど新しいきしみ音がし始めたばかりで、ステアリング システムのどこかにフライド ブッシングがあると確信しています

2003 BMW 330ci ZSP

所有者: アンドリュー・P・コリンズ(の妻)
ミッション: バックロード ギャロパー、デイリー ドライバー
改造: ミシュラン パイロット スポーツ タイヤのセット (強度の低いオールシーズン バリアント)、ZSP スポーツ パッケージ スタガー
破損: リアのコントロール アームが少し曲がっていて、トランスミッション マウントが少し疲れていると思います

2003 アキュラ RSX

• 所有者: トニー・マルコビッチ
• ミッション :デイリー ドライバー
• モッド: 壊れた元のステレオを交換した単一DINのパイオニアラジオを除いて、完全に在庫があります
• 破損: 運転席側の革シートの破れ、一貫性のないアイドリング、加速中のグローブ ボックス ライトの点灯。

2006 ホンダ シビック Si

• 所有者: アンドリュー・P・コリンズ
• ミッション: 私は究極のシビック Si の定義を構築したいと考えています — 最速でも最もハードコアでもありません — しかし、車の本質に最も忠実である:スポーティで、活気があり、シンプルで、魅力的で、罰せられることはありません
• モッド: Injen CAI、A'pexi WS2 エキゾースト、Enkei RS5 ホイール、Koni STR.T ダンパー、Tein High.Tech スプリング、SPC キャンバー ボルト、アルミ製調整可能リア コントロール アーム、ZEVO バルブ
• 破損: ひどくスモークされた悪臭を放つヘッドライナーを手に入れ、タイ ロッド エンドを焼き、コンプライアンス ブッシングにひびが入っています (作業中)

2011 BMW 128i 6MT

• 所有者: ピーター・ネルソン
• モッド: ディナン キャンバー プレート、コニ スポーツ ダンパー、Eibach Pro-Kit スプリング、E90 M3 コントロール アーム、マイルドなトラック志向の 225/45/17 ヨコハマ アペックス タイヤ、Motul RBF 600 ブレーキ フルードによって押される四隅すべてのホーク HPS パッド。もっと楽しいことをインバウンドで！
• 破損: 最近、ダンパーとスプリングを取り付ける際にABSセンサーのワイヤーを潰してしまったので、そこそこの調子です、内装のビット交換が必要で、オイルパンからの漏れは軽いですが、それ以外は、トップのように作動します。 /li>

2008 ヤマハ WR250F

• 所有者: クリス・ロザレス
• ミッション: ダートバイキン
• モッド: CA-legal パイプ、ジェット キット、リバルブ サスペンション
• 破損:

2010 フォルクスワーゲン GTI

• 所有者: クリス・ロザレス
• ミッション: 私の究極の路面電車
• モッド: ユニトロニック インテーク、ECS チャージ パイプ、APR Stage 1+ 低トルク チューン、Forge オイル キャッチ カン、iABED 外部オイル クーラー、Fluidampr、034 Motorsport Density エンジンおよびギアボックス マウント、Neuspeed ドッグボーン マウント インサート、Dieselgeek Sigma 6 ショート シフト キット、Dieselgeek スロップエリミネーター シフト ブッシング、Stoptech ST41 フロント BBK、Hawk HPS 5.0 パッド全周、パサートのアルミ製フロント ロア コントロール アームとナックル、Whiteline アンチリフト キット、Whiteline 24mm 3 ウェイ アジャスタブル スウェイ バー フロントとリア、Tyrolsport リジッド カラー キット、インテグレーテッド エンジニアリング キャンバー プレート、オプションの 245 リバース スタガー付き 225/45/17 Falken Azenis RT660 タイヤ、17x7 +48 の Wedssport SA-97F ホイール、ストック スプリングとダンパー。純正 VW Euro テールライト、LED DRL 付き純正 VW 2013+ ヘッドライト、テールゲートの Mk7 GTI エア ディレクター、VW Golf R32 フルレングス アンダートレイ、Audi RS3 ブレーキ エア ディレクター、PolarFIS CAN から MFA インターフェース
• 破損: どこからともなくオイルが漏れ、通常は数週間ごとに何かが壊れ、テールゲート エリアからガタガタ音がし、ターボチャージャーの状態が疑わしい

2012 三菱 i-MiEV

• 所有者: ケビン・ウィリアムズ
• 使命 :皆さんの誰も信じていませんが、この車が 2012 年に皆さんが言っていたようなものかどうかを知りたいと思っていました
• モッド :なし
• 壊れた :標準的なバッテリーの劣化以外はなし

2013 フィアット 500 アバルト

• 所有者 :ケビン・ウィリアムズ
• ミッション :一度も飲んだことがありません。ただ流れに身をまかせます。
• モッド :ヘッドユニットは、Apple Carplay および Android auto を搭載した Kenwood アフターマーケット ユニットにアップグレードされています。在庫の 16 インチ ホイールは OEM ホワイト OZ 17 インチに交換され、いくつかの Kumho PA31 が巻き付けられています
• 壊れた :真空ポンプからのわずかなオイル漏れ

2012 シボレー カマロ

• 所有者: カラ雪
• モッド :インフォテインメント システムをアップグレードして、バックアップ カメラ、Bluetooth、Sirius XM、優れたタッチスクリーンを搭載
• 壊れた :何もありませんが、このプロンプトは私をジンクスするでしょう

2019 ホンダ リッジライン

• 所有者: ジョナソン・クライン
• モッド :なし… まだ
• 壊れた :助手席側のドア フレームにガタガタ音がして、見つけられません。はい、これを入力すると歯が食いしばります

2021 Can-Am Maverick X3 Max DS Turbo R

• 所有者: ジョナソン・クライン
• モッド :フロントガラス (およびその他) が登場
• 壊れた :私は自分自身を運命づけていますが、現時点では何もありません

私がそう言うなら、それは非常に優れたマシンのリストです - そして私たちはニュースチームの車（カイルのK5ブレイザー、カレブのダンプトラック、クリステンのAMGなど）にさえ入りませんでした.彼らはチャンスを得るでしょうが、今はあなたのものです:コメントであなたが取り組んでいることについて教えてください!興味がある場合、または現在プロジェクトの合間にいる場合は、The Garage の厩舎からどのマシンについて詳しく知りたいか教えてください。