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1963 インターナショナル ロードスターを可能な限り最も用途の広い作業用トラックに変えています

私の私道にあるものに基づいて、そうは思えないかもしれませんが、私はかなり合理的な人です.どうぞ、笑ってください。60 年近く前の作業用トラックの小さなフリートを組み立てるということになると、私の狂気に陥る方法があります。最初、私は 1966 年のフォード F600 ダンプ トラックを購入するチャンスに飛びつきました。しかし、私の 2 回目の購入はそれほど簡単ではありませんでした。ほとんど稼働している非常に大きな 1963 インターナショナル ロードスターは 500 マイル離れた場所にあり、家に持ち帰る手間を考えると、それだけの価値があるに違いありませんでした。そしてそれは、私がこの 60 歳近くの獣を最も用途の広い作業用トラックに変えようとしているからです.

もちろん、その主張は相対的なものですが、私と私のトウモロコシバインダーにとって、それは現実的だと思います.側面が交換可能な 16 フィートのダンプ ボディがすでにあるので、良いスタートを切ることができます。私の最初の計画はちょっと不確かでしたが、数か月所有した後、パズルがまとまってきました.

残念ながら、2.5 トンのロードスターの限界を実際にテストしたことはありません。私は義母の家具を家の外に移動させ、プロジェクトのためにいくつかの材料をあちこちに運ぶために使用しましたが、最大値に近づけたことは一度もありません. 25,500 ポンドの GVWR を使用すると、5 トンを超える負荷に問題なく適していると思います。これは、インターナショナルを真の万能型に変える最初のプロジェクトに私を導きます。

私の家族のキャンプ場について私が話しているのを聞いたことがあるかもしれません.小川の砂利を運搬することは確かに重要ですが、倒木を移動したり、切り株を引っ張ったり、私たちの謙虚なトラクターでは管理できない一般的に大きな物体を移動したりすることも重要です.再建すべき橋があるという事実は気にしないでください。これについては後で詳しく説明します。

今では、トラックの運搬能力に完全な自信を持っています。とは言っても、それに見合った人員が常にいるわけではないので、ベッドに何かを積み込んだり、ベッドに載せたりするときは、少し助けが必要です。可能であれば、バラバラの材料をトラクターに任せますが、本当に必要なのは、丸太の周りをなげなわするウィンチか、壊れた機器でさえあります.これらの機械を操作して学んだことが 1 つあるとすれば、それは、最も不便なときに必ず何かがうまくいかないということです.

我が家は薪ストーブを使っており、夏の間は薪も売っています。その結果、10 月から 5 月頃までに 25 ~ 30 リックのレッド オークとホワイト オークを伐採し、家で燃やし、残りはキャンプ シーズン中に注文できるように保管しておく必要があります。以前は、トレーラーと妻のおじいちゃんが所有するK5 GMCジミーを常に使用していました。結局のところ、それは家業であり、誰もが可能なときに参加します。

しかし、今年はインターナショナルを使用します。一日の仕事を降ろす時が来たら、ダンプベッドを持っていると便利だと思います。また、満載の荷物を切り分けて分割するには、確かにしばらく時間がかかります.とにかく、秋と冬は少し動きが遅くなります。それはまた、私の大きなアイデアに影響を与えたものでもあります:頭痛のラックを製作し、それに 12,000 ポンドのウインチを直接取り付けます.

頭痛ラックについて聞いたことがない場合は、ほぼ間違いなく見たことがあることを知っておいてください.セミトラックは、主に安全性と保管に関連するいくつかの異なる理由でそれらを使用します。これは事実上、積荷の内容物とキャブの間に特別なバリアを提供するプレートであり、後ろにあるものを確実に固定するのに役立ちます あなたの後ろに。チェーンやストラップを収納するためのフックを取り付けることもでき、ツールボックスの取り付けポイントにもなります。

私が当初考えていたほど単純ではありませんが、決してそうではありませんが、それでも確実に手の届くところにあります。ベッドフレームが2つに割れた後、フォードを修理するのを手伝ってくれた溶接機を振るう義理の兄弟とすでに話し合っています。幸いなことに、まだ構築されていない頭痛のラックを、現在のベッドサイドスロットの杭穴に落とす方法があるようです.恒久的に溶接する必要もないので、多少の柔軟性は保持しています。

追加のブレースを与えるためだけに、ベッドの側面に沿って走るサポートもいくつか装備する必要があるでしょう.同様に、ウインチケーブルが引きずられたりほつれたりしないように、ベッドの端にある種のローラー仕掛けが必要です.これらは、切断と溶接を開始するときに一緒になる詳細ですが、十分に強力であることを確認したいと思います.緩い荷物がトラック キャブに与える影響を確認した後、急いでブレーキをかけなければならない場合に備えて保護が必要です。もちろん、ペイロードも常に固定するようにします.

これを初めての傾斜路セットと組み合わせると、木やトラクターを同じように巻き上げることができるはずです.計画では、ロードスターが意図したとおりに動作している限り、通常のバンパー プル トレーラーは二度と必要ありません。 する 信仰があるから

これらは私がインターナショナルのために持っているより実用的な計画ですが、究極のドライブインムービーマシンに変えるなど、いくつかの気楽なアイデアもあります.グリル、ソファ、人工芝のパッチ、毛布など、想像できますか?できます。私が友達の周りでこれらの計画について話すとき、妻の聞こえるため息は気にしないでください。

最終的には、ダンプベッドを備えたフラットベッドの丸太運搬車を手に入れ、毎ターン背中を痛めずに最大 12,000 ポンドを巻き上げることができます。私は今は若いですが、いつまでもそのままでいることはできないと言われています.

ケイレブ・ジェイコブスはD 副ニュース編集者 ドライブ。彼は、'66 フォード ダンプ トラック、'65 シボレー スクール バス、'63 インターナショナル ロードスターなどの奇妙なものを購入します。彼がそれらについて書くのを止めることはできないようです.彼にメモを送ってください:[email protected]


4WD のインターナショナル ハーベスター「Trucktor」は本物です。購入できます

1966 年のフォード ダンプ トラックと '63 のインターナショナル ロードスターで実際の SnowRunner をプレイしました

この 1963 年の国際作業用トラックを購入するために 500 マイル運転しました

2.5 トンの 1963 インターナショナル ロードスターを 6 か月間運転するのに費やした費用は次のとおりです