トヨタのエンジンライトをチェックする最も一般的な理由 車がエンジンに問題が発生したことを示し、センサーがオンボードシステムに信号を送り、エンジンチェックライトを介してドライバーに通知します。これらのリストされたチェックエンジンセンサーの障害は、トヨタだけでなくすべての車両で発生します。
修正方法:
マップセンサーは通常、キャブレタークリーナーを使用してマップセンサーをクリーニングすることで修正されますが、交換することをお勧めします。
マップ機能がメインシステム(ECU)に一定の空気圧を提供し、ECUがマップセンサーのデータを使用してエンジンが必要とする正確な気流圧力を決定および計算する燃料インジェクターテクノロジーエンジンに通常インストールされるマップセンサー最適な最高の燃焼を得る。
O2センサーは、排気ガスと空気中の酸素の濃度レベルの量を測定します。濃い混合気はより多くの酸素を必要とし、これにより輸送イオンによるボルトの蓄積が発生し、希薄混合気はより少ない酸素を必要とし、これによりボルトが低下します。 O2はECUにリアルタイムのデータを提供して、ガス中のO2の正確な量を決定および測定し、効率的に実行できるようにします。
修正方法:
交換が唯一のオプションです。
さまざまな組み合わせ(プラチナ、パラジウム、ロジウム)から作られた触媒コンバーター、触媒の仕事は、排気管からキックアウトする前に、エンジンから排出管に入るすべてのガスをろ過することです。このガジェットは、排気ガスを節約するために排出ガスを減らすことです。有害ガスによる環境。触媒コンバーターは、制御システムとも連携して機能します。この制御システムは、燃料噴射システムを制御し、触媒コンバーターに入る前にエンジンから排出される排出物を監視します。また、排気システムに入る酸素の量を検出する酸素センサーも含まれています。
修正方法:
交換が必要です
ノッキングセンサーは、エンジンの点火と爆発によって引き起こされる異常な振動/脈動を感知します。異常は、PCMシステムに渡されたノッキングセンサーによって検出されます。
修正方法:
ノッキングセンサーの故障は、低品質の燃料が使用されている可能性がある多くの理由で発生します。スパークプラグの問題とノッキングセンサー自体に故障があります。したがって、優れた整備士に相談することをお勧めします。
修正方法:
クーラント温度センサーの障害は、サーモスタットの壁がブロックされているか、センサー自体が原因で発生する可能性があります。どちらの場合も交換が必要です。
サーモスタットの壁と冷却水からエンジン温度を測定し、ECUに渡される冷却水温度センサーは、燃料計算とエンジンタイミングを最適なレベルに調整します。ホットエンジンはより少ない燃料を必要とし、コールドエンジンはより多くの燃料を必要とします。
ABSまたはいわゆるホイールセンサーは、ホイールの速度を監視し、この情報をメインのABSモジュールシステムに送信します。Absコントロールユニットは、送信されたデータを使用して、緊急停止時にブレーキがロックするのを防ぎます。
修正方法:
ホイールセンサーを掃除すると、センサーの故障を取り除くことができます。
スロットル位置を監視するためにバタフライスピンドルに配置されています。さらに、TPはメインの車のECUシステムに取り付けられており、TPに問題があると車のパフォーマンスに完全に影響します。
修正方法:
キャリブレーションが必要です
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