エンジンチェックライトが点灯する一般的な理由

カロライナオートサービスで最も一般的なシナリオの1つは、エンジンチェックライトが点灯しているためにパニックに陥った顧客です。多くの人は、このライトが点灯すると、差し迫った故障が発生すると考えています。差し迫った緊急事態を知らせる他のダッシュボードライトとは異なり、余裕があります。エンジンチェックライトを無期限に無視するべきではありませんが、それはメカニックが調査する必要のある潜在的な問題を示しています。

エンジンチェックライトに関連するほとんどの問題は比較的安価な修正ですが、無視すると大惨事に変わる可能性があります。このライトが点灯したら、最善の行動は私たちの施設に来て、エラーライトによって生成されたコードを読み取って問題を特定する小さなコンピューターを技術者の1人に接続させることです。何十もの問題が光を照らす可能性がありますが、これらは最も一般的な問題です。

ガスキャップの緩みまたはひび割れ

蒸気が緩んだり、ひびの入ったキャップから漏れたりして、燃費が低下し、排出量が増加する可能性があります。キャップが緩んでいると、ライトがオンになり、数マイル後にオフになることがあります。ひびの入ったキャップは、通常20ドル未満の部品自体と交換するのが簡単で安価です。

故障した酸素センサー

ほとんどの車やトラックには、排気ガスから来る未燃酸素を監視する2〜4個のセンサーがあります。不良センサーは車両のコンピューターにデータを提供できないため、燃費が悪くなり、排出量が増加します。この問題を無視すると、触媒コンバーターの故障につながる可能性があり、修理費がはるかに高くなります。

マスエアフローセンサー

この部分は、エンジンに入る空気を測定して、効率的な操作に必要な燃料の量を決定します。センサーに欠陥があると、スパークプラグ、酸素センサー、さらには触媒コンバーターが損傷し、失速、排出量の増加、燃費の低下につながる可能性があります。

摩耗したスパークプラグまたはワイヤー

スパークプラグとワイヤーは、車両の燃焼センターで混合気に点火するエネルギーを供給するのに役立ちます。それらを交換しないと、性能が低下し、燃費が低下し、触媒コンバーターの詰まりにつながる可能性もあります。

触媒コンバーター

2,000ドルを超える最も高価な修理である触媒コンバーターは、排気ガスを削減し、一酸化炭素を無害な化合物に変換する役割を果たします。完全に故障すると、車両は走行しなくなります。

チェックエンジンライトには確かに多くの原因がありますが、点灯した場合は、ASE認定の地元の修理店にチェックアウトしてもらうのが最善です。そしてもちろん、ウィンストンセーラムエリアにいる場合は、カロライナオートサービスがお手伝いします。技術者の1人との約束を設定するには、今日お問い合わせください。