Honda Odyssey Check Engine Light Flashing
点滅するチェックエンジンライトは、ホンダオデッセイの「深刻な問題があります。無視しないでください」という言い方です。
これが一般的なホンダオデッセイチェックエンジンのライト点滅です
- ガスキャップが緩んでいる
- 酸素センサー
- 触媒コンバーター
- スパークプラグ
- 送信の問題
- 燃料ポンプ
これらは故障であり、エンジンライトの点滅を確認するとエラーが発生します。
これらの障害を診断する方法は？
これらの障害を診断するには、スキャナーまたはObd2デバイスを車両で実行する必要があり、Pで始まるコードエラーとして障害がポップアップ表示されます。
これらのコードエラーを修復する方法は？
一般的な障害コード
P0456（蒸発エミッションシステム–小さな漏れが検出されました）
明らかに緩い燃料タンクキャップ、このコードは、EVAPホースまたは蒸気キャニスターの亀裂が原因である可能性があります。パージバルブまたはキャニスターベントバルブも故障している可能性があります。
P0420（触媒システムの効率がしきい値を下回っています）
ホンダのこのコードは、下流のO2センサーからの読み取り値が、排気ガス中の酸素量が正しくないことを示していることを意味します。これは、触媒コンバーターの故障が原因である可能性があります。
排気漏れや点火時期の誤りにより、このコードが発生する可能性があります。これらは非常に高価であるため、触媒コンバーターを変更する前に、これらすべての可能性を除外することをお勧めします。
P0141（加熱酸素センサー2、バンク1ヒーター制御回路の誤動作）
ホンダのダウンストリームO2センサーには、発熱体が組み込まれているため、動作温度にできるだけ早く到達できます。
P0740（トランスミッションロックアップ制御システムの障害）
これは、トランスミッションフルードのレベルが低い、またはトランスミッションフルードが汚れているなどの単純な原因で発生する可能性があります。その他の一般的な伝送の問題。
P0401（排気ガス再循環不足の流れ）
このシステムを通る不十分な流れは、EGRチューブの詰まりやひび割れ、またはEGRバルブの故障が原因である可能性があります。
もう1つの可能性は、EGRバルブが真空で作動するため、真空に関連する問題です。
P1457（蒸発排出制御システム漏れEVAPキャニスターシステム）
P0401で発生したのと同様の問題。
Honda P0137（酸素センサー回路低電圧B1S2）
O2センサーの抵抗をテストして、酸素センサーが原因であることを確認するのが最善です。
P0137をトリガーする可能性のあるその他の考えられる原因には、O2センサーへのワイヤーハーネスの損傷、エンジンの失火、燃料圧力が低すぎるなどがあります。
すべてのHondaPCODEエラーリスト
- P1106BARO回路範囲/パフォーマンスの誤動作
- P1107BARO回路の低入力
- P1108BARO回路の高入力
- P1121スロットルポジションが予想より低い
- P1122スロットルポジションが予想よりも高い
- P1128MAPが予想よりも低い
- P1129MAPが予想よりも高い
- P1162 HO2S11回路障害（バンク1センサー1）
- P1163 HO2S11応答が遅い（バンク1センサー1）
- P1164 HO2S11回路障害（バンク1センサー1）
- P1165 HO2S11応答が遅い（バンク1センサー1）
- P1166 HO2S11ヒーター回路の障害（バンク1センサー1）
- P1167 HO2S11ヒーター回路（VS +）障害（バンク1センサー1）
- P1168 HO2S11ラベル回路の低電圧障害（バンク1センサー1）
- P1169 HO2S11ラベル回路の高電圧障害（バンク1センサー1）
- P1201シリンダー1の失火
- P1202シリンダー2の失火
- P1203シリンダー3の失火
- P1204シリンダー4の失火
- P1205シリンダー5失火
- P1206シリンダー6の失火
- P1241スロットルベントコントロールモーター回路1の誤動作
- P1242スロットルベントコントロールモーター回路2の誤動作
- P1243スロットルポジションが不十分です
- P1244クローズドスロットルポジションが不十分です
- P1246アクセラレータ位置センサー1回路の誤動作
- P1247アクセラレータ位置センサー2回路の誤動作
- P1248アクセラレータ位置センサー1および2の不適切な相関
- P1253VTECシステム回路障害
- P1259 VTECシステムの誤動作、リアバンク（バンク1）
- P1279 VTECシステムの誤動作、フロントバンク（バンク2）
- P1297ELD回路の低入力
- P1298電気負荷検出回路高電圧
- P1300ランダム失火
- P1301シリンダー1の失火
- P1302シリンダー2の失火
- P1303シリンダー3の失火
- P1304シリンダー4の失火
- P1305シリンダー5失火
- P1306シリンダー6の失火
- P1316スパークプラグ電圧検出回路の誤動作、フロントバンク
- P1317スパークプラグ電圧検出回路の誤動作、リアバンク
- P1318スパークプラグ電圧検出モジュールリセット回路の誤動作、フロントバンク
- P1319スパークプラグ電圧検出モジュールリセット回路の誤動作、リアバンク
- P1324ノックセンサー電源回路低電圧
- P1336CKPセンサーBの範囲/パフォーマンス
- P1337CKPセンサーB低入力
- P1359 CKP/TDCセンサー回路コネクタの切断
- P1361TDCセンサーの断続的な中断
- P1362TDC1センサー信号なし
- P1366TDC2センサーが断続的
- P1367TDC2センサー信号なし
- P1381CYPセンサー断続的な中断
- P1382CYPセンサーA信号なし
- P1386CYPセンサーBの断続的な中断
- P1387CYPセンサーB信号なし
- P1456蒸発エミッション制御システムの漏れが検出されました（燃料タンクシステム）
- P1457蒸発排出制御システムの漏れが検出されました（制御キャニスターシステム）
- P1459EVAPパージフロースイッチの誤動作
- P1491EGRバルブリフトが不十分であることが検出されました
- P1498EGRバルブリフトセンサー高電圧
- P1508IACバルブ回路の故障
- P1519IACバルブ回路の故障
- P1607ECM内部回路障害A
- P1608ECM内部回路障害B
- P1655TMAまたはTMB信号線障害
- P1656オートマチックトランスミッションシステムの誤動作
- P1660 A /TFIデータライン障害
- P1671 A /TFIデータライン信号なし
- P1672 A /TFIデータライン障害
- P1676トラクションコントロールシステムFIデータライン信号なし
- P1677トラクションコントロールシステムFIデータライン障害
- P1678FPTDR信号線障害
- P1681 A /TFI信号A低入力
- P1682 A /TFI信号A高入力
- P1686 A /TFI信号B低入力
- P1687 A /TFI信号B高入力
- P1690トラクションコントロールシステムSTBライン障害
- P1696トラクションコントロールフューエルカット信号低入力
- P1697トラクションコントロールフューエルカットシグナルハイ入力
- P1705 TCM A/Tギアポジションスイッチ回路が短絡しています
- P1706 TCM A/Tギアポジションスイッチ回路が開いています
- P1753 TCM A / T
