ここに来てください。 あなたの車は複雑な機械です。特にエンジンは、シリンダー内の混合気を吸引、圧縮、点火するときに、大量の騒音を出す可能性があります。オートマチックトランスミッションとサスペンションについても同じことが言えます。しかし、古い車で最もよくある不満の1つは、加速時のガタガタという音です。
ガタガタという音は、簡単な修正か、深刻な問題の差し迫った兆候のいずれかです。正直なところ、認定された整備士に車を持ってこない限り、このような問題を診断するのは難しい場合があります。
しかし、ボンネットの下でチェックして、車両を加速するときに不快なガタガタという音を見つけることができることがあります。場合によっては、ガタガタという音は、エキゾーストマニホールドの熱シールドの緩みやその他のマニホールドの損傷などのありふれたものによって引き起こされる可能性があります。ほんの数か月前、完全に固定されていなかったためにフレームにうまく跳ね返ったプラスチック製のホイールが原因で、ダッジラムに迷惑なガタガタを見つけました！
ガタガタという音がエンジンの深刻な修理を必要とする場合があります。
実行する必要のある最初のステップは、ガタガタという音の原因を特定することです。車両を加速するときにのみ発生しますか？それとも、アイドリングやクルージング中も騒音が蔓延していますか？ガタガタという音は前から出ていますか、それとも後から来ていますか？ガタガタ音の発生源を特定することで、故障の診断が容易になります。
あなたが運転するときあなたと友達、できれば車について1つか2つのことを知っている誰かを連れて行ってください。すべてのウィンドウを開き、ラジオをオフにします。仕事を楽にするために運転するのに素敵で静かな場所を見つけてください。ガスを踏んでゆっくりと加速し、ガタガタという音がするのを待ちます。
Windowsが開かない？レギュレーターまたはパワーウィンドウモーターが不良である可能性があります。
走行距離計の走行距離が長い古い車を使用している場合、エンジンのガタガタという音は次の問題によって引き起こされる可能性があります。
加速時にボトルがチリンと鳴るようなガタガタという音がしますか？ノイズは、粘着性のあるバルブトレインが原因で発生します。一部の専門家は、このガタガタという音を「カーボンラップ」と呼んでおり、バルブや油圧リフターの摩耗または固着が原因です。カーボンラップは、モーター内の空気と燃料の混合物の早期点火によって引き起こされます。また、汚れたオイルや、車両に必要な不適切な燃料オクタンの使用が原因である可能性もあります。
ガタガタという音がバルブトレイン（バルブトレインはモーター上部にあります）によるものであることが確認できたら、モーターオイルの状態を確認してください。さらに良いことに、オイルを交換して、問題が解消されるかどうかを確認してください。また、適切なオクタン価で適切な燃料を使用していることを確認することもお勧めします。取扱説明書を確認してください。 95オクタン価の燃料を必要とする車には、常に同じ種類のガソリンを充填する必要があります。低オクタン価の燃料を使用すると、エンジンの性能が低下し、加速時にガタガタと音がします。
問題が解決しない場合は、点火時期とモーターのEGRバルブも確認する必要があります。ガタガタという音は、エンジンECUの問題やエンジンのノックセンサーによっても発生する可能性があります。最悪の場合、油圧リフターとバルブを交換する必要があり、モーターの軽度のオーバーホールまたは上部のオーバーホールが発生します。運が良ければ、簡単なバルブ調整で十分です。疑わしい場合でも、専門の整備士に相談するのが最善です。
このソリューションは、オートマチックトランスミッションを搭載した車両に最適です。エンジンと同様に、A / Tは、適切な量のトランスミッションフルードが充填されている場合にのみ適切に作動します。加速時のガタガタという音は、A/Tの液面が低いことが原因である可能性があります。フードを開き、液面を確認します。車のトランスミッションフルードが不足している場合は、リザーバーを適切なレベルまで補充します。これを行った後、車を始動し、問題が解決するかどうかを確認するために短い試乗をします。そうでない場合は、読み進めてください。
本当に古い車を扱っている場合、ガタガタという音は、トルクコンバータが壊れているか摩耗していることの兆候でもあります。トルクコンバーターはトランスミッションの内部にあり、エンジンのパワーを駆動輪に伝えます。アイドル中にかすかなガタガタという音も聞こえる場合は、トルクコンバータが損傷していることを示しています。
深刻なエンジンとトランスミッションの問題がない場合、加速中のガタガタという音は、エンジンマウントの損傷に起因する可能性もあります。エンジンマウントは金属とゴムでできており、エンジンの振動を抑えながらエンジンベイにエンジンを取り付けるために使用されます。甌穴を運転するときのガタガタという音は、エンジンマウントの不良が原因である可能性もあります。
壊れたエンジンマウントをチェックする最も簡単な方法は、車両を持ち上げて、経験豊富な整備士にチェックしてもらうことです。幸いなことに、これは深刻で費用のかかる問題ではありません。整備士はエンジンマウントを新しい部品と交換する必要があり、あなたの問題は解決されます！注意：トランスミッションマウントは、劣化するとガタガタという音も発生します。
加速時のガタガタという音も、熱シールドの破損が原因である可能性があります。車両のメーカーとモデルに応じて、ヒートシールドはエキゾーストマニホールド、ガスタンクの下、ガスタンクの下、マフラーの近くの後端に配置されています。ガタガタという音が下に出ている場合は、熱シールドまたは排気が壊れていることを示している可能性があります。
古いスバルやトヨタのような特定の車では、熱シールドが特定の領域で錆びて、適度なガタガタ音を発生させる可能性があります。車をマフラーショップに持ってきて、すぐに修理してもらいましょう。いくつかの問題は、単純なスポット溶接で簡単に修正できる熱シールドの緩みによっても引き起こされる可能性があります。
車両を加速しているときにガタガタと音が鳴り続ける場合は、ベルトプーリーの摩耗や破損が原因である可能性があります。エンジン回転数が上がると、プーリーは速く回転します。プーリーが損傷すると、アイドリング速度でもエンジン音が発生します！
車両を駐車し、ボンネットを開けます。友人がアクセルペダルを踏んでモーターを回転させている間、運転席に座らせます。ガタガタという音がVベルトプーリーから出ているかどうかを確認します。