車が始動しない場合は、バッテリー切れが原因であると自動的に想定している可能性があります。では、バッテリーを交換しても車が始動しない場合はどうしますか？最初のステップは、問題の原因を突き止めることです。
車のバッテリーを間違って取り付けたか、コネクタに過度の腐食が発生している可能性があります。これとは別に、欠陥のあるスターターまたは押収されたエンジンが原因である可能性があります。ただし、まれに、ECMまたはイモビライザーが設定と情報を失った可能性があります。
これらすべての原因を調べて、何が起こっているのかを判断するのに役立てます。私たちのガイドはまた、迅速な修正のために問題を診断する方法を決定します。
新品のバッテリーをボンネットの下に置いても、まだ車に電力が供給されていない場合は、取り付けを確認する必要があります。ケーブルをしっかりと固定しましたか？また、ケーブルは良好な状態ですか？そうでない場合、バッテリーは車を始動するための電力を供給しません。
さらに、スターターと出会うところまで、プラスケーブルが良好な状態であることが重要です。さらに、バッテリーはあなたの車と互換性がなければなりません。車のバッテリーは普遍的ではありません。車両のエンジンを始動するには、特定のサイズと容量が必要です。
大型ピックアップトラックに十分なジュースを供給するために4気筒モーターを始動するために使用される電流を期待することはできません。必要なバッテリーがわからない場合は、取扱説明書を確認してください。
バッテリーの腐食は、端子ポストとコネクタで時間の経過とともに発生します。腐食は、バッテリーの酸から放出される水素ガスによって引き起こされます。
腐食が激しくなると、接続に支障をきたす場合があります。極端な場合、十分な腐食が車の始動を妨げる可能性があります。
車に電力が供給されていてライトが点灯しているのにエンジンを始動できない場合は、別の問題が発生している可能性があります。電池切れを誤って診断した可能性があります。
スターターに欠陥があると、車両を始動しようとしたときにうなるような音がすることがあります。また、音がまったく出なくなることもあります。
もう1つの可能性は、エンジンが押収され、バッテリーの不良と間違えた可能性があります。車が最後に走っていたときのことを思い出してください。エンジンが故障しているという症状に気付くかもしれません。
においや喫煙に気づいたかもしれません。ノッキングやタッピングなどの異常なエンジン音もあった可能性があります。
バッテリーを取り付けた後で車を始動できたが、それが長く続かなかった場合は、オルタネーターが原因である可能性があります。完全に充電されたバッテリーを取り付けると、道を進むのに必要な電力が得られた可能性がありますが、オルタネーターがバッテリーを再充電しないと、バッテリーは持続しません。
これは最も一般的な間違いの1つであり、問題が実際にオルタネーターにある場合にバッテリーを交換します。そのため、判断を下す前に、電池切れを適切に診断することが重要です。
一部の車種では、バッテリーケーブルを取り外すと、コントロールモジュールの設定とキャリブレーションが失われる可能性があります。ただし、制御モジュールはバッテリーなしで情報を保存する必要があるため、これはほとんどの車種では発生しないはずです。
ただし、それでも可能性があり、それを修正するには、校正のための適切なツールを持っている整備士または誰かを訪ねる必要があります。また、イモビライザーへの情報が不足しているという問題である可能性もあります。
あなたの最初のステップはバッテリーをチェックすることでなければなりません。接続を調べて、すべてが安全であることを確認することから始めます。また、コネクタに腐食がないことを確認する必要があります。ある場合は、重曹と水の混合物を使用してそれをきれいにします。この修正は実質的に無料であり、最も望ましい結果です。
適切なバッテリーを使用していて、すべての接続が良好に見える場合は、電圧計を使用して充電の状態を確認してください。 12.6ボルト以上を読み取る必要があります。そうでない場合は、バッテリーが切れています。ただし、新品のバッテリーの場合は、次のステップに進む必要があります。
オルタネーターのチェックを受けるためにオンラインで見ると、アドバイスを喜んで提供する人がたくさんいます。多くの出版物は、エンジンの実行中にプラス接続を抜くように指示しています。車が走り続ける場合は、オルタネーターに問題はありません。ただし、これはオルタネーターをチェックするための不適切な方法であり、実際に自動車の電子機器に損傷を与える可能性があります。
代わりに、車が走っている間に電圧計でオルタネーターをテストしてください。ボンネットの下に完全に充電されたバッテリーがある場合、エンジンが作動しているとき、バッテリーの電圧はより高くジャンプするはずです。これは、機能しているオルタネーターが充電しているためです。電圧が急上昇しないか、電圧が下がる場合は、オルタネーターが停止しています。点検のために車を走らせることができない場合は、オルタネーターを最寄りの自動車部品店に持って行き、無料で点検してください。
オルタネーターの交換には450ドルから700ドルの費用がかかる可能性があります。この費用の大部分は通常、400ドルから550ドルの範囲の部品に費やされますが、労働力は50ドルから150ドルを追加する可能性があります。ほとんどの場合、自宅でオルタネーターを交換するのは簡単です。
すべての室内灯と付属品が機能しているのに車を走らせることができない場合は、スターターを確認する必要があります。モーターやソレノイドなど、スターターには故障する可能性のある複数の部品があります。
多くの自動車部品店はスターターを無料でテストします。自分でこれを行う方法がわからない場合は、それを削除して、地元の参加場所に持っていきます。
スターターの交換には150ドルから700ドルかかる可能性があります。ほとんどのスターターは50ドルから300ドルの費用がかかりますが、交換すると、場所によっては100ドルから400ドル追加される可能性があります。
上記の手順で何が問題なのかがわからない場合は、専門家に相談してください。より大きな問題に直面している可能性があり、車両の適切な診断を受けたいと考えています。
悲しいことに、エンジンが押収された場合、あなたは多額の修理費に直面しています。エンジンの修理または交換には2,000ドル以上の支払いが見込まれます。
コントロールモジュールまたはイモビライザーが設定を失った場合、再キャリブレーションに約100ドルから300ドルかかると予想できます。