自動車技術の大きな進歩により、ペースを維持するためのハイテク流体が開発されました。この簡単な例は、冷却システムです。何十年もの間、それは主に鉄、鋼、ゴムのホースで作られていました。これらのコンポーネントを腐食から保護する1種類のクーラントがありました。
現在、冷却システムのコンポーネントはさまざまな金属合金やプラスチックで作られています。これらの材料は、腐食から保護するためにさまざまな添加剤を必要とします。使用する材料はメーカーによって異なるため、現在ではさまざまな種類のクーラントを使用しています。したがって、車両に適したものを選択することが非常に重要です。間違った種類を注ぐと、冷却システムが保護されず、保証が無効になる場合があります。もちろん、Express Car Careのフレンドリーで知識豊富なプロは、使用する適切なクーラントを知っています。間違った液体を使用した可能性がある場合は、安全を確保し、サービスセンターにシステムをフラッシュしてもらい、適切な液体で最初からやり直してください。
ブレーキフルードは一部のドライバーにとって混乱を招きます。非常に長い間、ほとんどの車両はDot3ブレーキフルードを使用していました。現在、ドット4とドット5があります。一部の人々は、数字が大きいほどアップグレードだと誤解しています。自然な仮定は、3が良い場合は4が良いはずだということです。それはそれがどのように機能するかではありません。それらは、ブレーキシステムの違いの要件を満たすための異なる配合です。そのうちの1つだけがあなたの車に推奨されます。
トランスミッションフルードも同じように行われます。オートマチックトランスミッションのエンジニアリングの飛躍的な進歩に伴い、オートマチックトランスミッションを保護および潤滑するために開発された新しいタイプのフルードがいくつかあり、車両に適したフルードを選択することが重要です。
自動車用オイルの進歩は、モーターオイルほど明白なところはありません。今日の最新のエンジン設計の要求を満たすために、多くの新しいウェイトと配合が作成されました。
最新のエンジンには、より多くの部品とはるかに厳しい公差があります。毎年、車両のエンジンはより多くのパワーを生み出し、より良い燃費を実現します。しかし、洗練された複雑さが加わったとしても、耐久性が必要です。
そこで、新しいグレードのエンジンオイルが登場します。これらのオイルは、大小を問わず、すべてのエンジン部品を潤滑、保護、および洗浄するように配合する必要があります。オイルは、小さな通路に入るのに十分な薄さでありながら、気化に強い必要があります。
車両は、合成油、トランスミッションフルード、ブレーキフルード、ディファレンシャルフルードなどを使用して工場から出荷された可能性があります。その場合、推奨されるサービス間隔は合成タイプのフルードに基づいているため、車両のサービス時には同じタイプを使用する必要があります。デンバーのエクスプレスカーケアで。
オイルのグレードとクーラントの種類、トランスミッションフルード、ブレーキフルード、および車両で使用される他のすべてのフルードは車両に非常に注意深く適合しているため、自宅で補充する場合は常に適切なフルードを使用するように注意してください。車両の取扱説明書を確認するか、役立つサービスアドバイザーに問い合わせてください。間違った液体を使用すると、コストのかかる損傷を引き起こす可能性があります。