夏がやってきました。つまり、気温が上昇しているということですが、同じことが言えないことを願っています。あなたの車。車の過熱は何かがおかしいという兆候であり、問題を無視すれば大規模な修理の列に並ぶことができます。今日は、車が過熱する一般的な理由と、問題が大きな請求になる前に問題を解決する方法について説明します。
過熱の問題にはさまざまな原因が考えられますが、エンジンが過熱している理由は、冷却システム内の何かが熱の吸収、輸送、または放出を妨げているためです。熱がエンジンコンパートメントから出ない理由は次のとおりです。
冷却システムの漏れ –これはエンジンの過熱の主な原因の1つです。ラジエーター、ウォーターポンプ、ホース、ヘッドガスケット、またはサーモスタットハウジングに漏れがあると、エンジンを適切に冷却できなくなります。漏れを見つけた場合は、自分で密閉できる可能性がありますが、車を整備士に持ち込むことでメリットが得られる可能性があります。
クーラントの問題 –システムに漏れがない場合でも、クーラントに問題が発生する可能性があります。車に間違ったクーラントを入れた場合、またはクーラントと水の比率がオフの場合、エンジンの冷却に問題が生じる可能性があります。システムをフラッシュし、オーナーズマニュアルの推奨に従って適切なミックスを追加してみてください。
ブロックされたホース –漏れがなく、クーラントが適切に取り付けられている場合、次に確認する必要があるのはクーラントホースです。汚れや道路の堆積物がクーラント部門に入り込み、ホースを通る液体の流れを妨げることがあります。システムを洗浄し、クーラントタンクを補充することは、ここでも好ましい行動です。
ラジエーターの問題 –エンジンの過熱のもう1つの一般的な原因は、ラジエーターの問題です。漏れ、詰まり、またはラジエーターファンの問題はすべて、熱が車両から適切に逃げられず、温度が上昇することを意味します。整備士は、ラジエーターの何が問題で、問題を修正するために何をする必要があるかを正確に診断することができます。
壊れた送水ポンプ –ウォーターポンプは、その名前が示すように、冷却システム全体でエンジン冷却液をポンプで送り、推進するのに役立ちます。ウォーターポンプに関連する問題は、エンジンの過熱につながる可能性があります。一般的な送水ポンプの問題には、漏れ、ポンプシャフトの移動、インペラベーンの侵食などがあります。
車が過熱していることに気付いた場合は、車の熱をオンにしてください。これにより、熱気がエンジンコンパートメントから出て、すぐに信頼できる整備士に運ばれます。問題を無視すると、エンジンシステムが故障する可能性があり、修理に数千ドルかかる可能性があります。