あなたは寒い冬の朝にあなたの車に飛び乗って、熱を上げます。しかし、数分後、厳しい寒い冬の真っ只中に、車のヒーターが熱ではなく冷たい空気を突然吹き飛ばしている場合は、イライラする十分な理由があります。
信頼性の低い車のヒーターは、寒い冬の数ヶ月を実質的に耐えられないものにする可能性があります。車の暖かい空気を楽しむのを妨げるものと、それに対して何ができるかを学びましょう。
家庭用暖房システムのように、車を加熱するために多くのコンポーネントが連携して動作するため、自動車用ヒーターではいくつかの問題が発生する可能性があります。これらの問題の1つ以上が存在する場合、車両は熱ではなく冷気を吹き出す可能性があります。
ヒーターは、次のようなさまざまな理由で動作を停止する可能性があります。
問題に応じて、さまざまな種類の修理が必要になる場合があります。家の中にあるかまどのように、交換するだけのヒーターユニットは実際にはありません。
それは、車両に熱を提供するさまざまなものの組み合わせです。考えられる問題は多種多様であるため、費用を支払うことは非常に困難です。
これらの各問題をさらに詳しく見ていきましょう…
あなたの車は、特に夏の暑い時期に、エンジンを冷却するためにクーラント（通常は50％の不凍液と50％の水で構成されています）を使用します。冬の間、熱を上げると、クーラントがエンジンからヒーターコアに運ばれ、ヒーターコアが暖かい空気を車に吹き込みます。
クーラントを加熱して内部に熱を供給するためにエンジンを暖める必要があるため、最初の数分間は涼しく感じることがあります。
冷気が吹き続けている場合、最初に確認する必要があるのはクーラントレベルです。車のクーラントが不足していると、ヒーターコアにクーラントを送って暖かい空気を作り出すことができなくなります。
エンジンが加熱する時間があった後でもサーモスタットゲージが「C」のままであることに気付いた場合は、サーモスタットが壊れている可能性があります。サーモスタットがエンジンが暖かいことを車に知らせることができない場合、クーラントはヒーターコアに熱を供給するために送られず、空気は冷たく保たれます。
サーモスタットは比較的簡単で安価な修正であるため、新しいサーモスタットを取り付けると、ヒーターをすばやく再び動作させることができます。
車のヒーターの問題は、ヒーターコアの問題にも関連していることがよくあります。クーラントがヒーターコアを適切に通過していない、ブロワーモーターからの空気がヒーターコアに到達していない、ヒーターコアの小さなチューブに詰まりがあるなどです。
ヒーターコアは、一言で言えば、コンパクトなラジエーターに似た冷却システムの部品です。ヒーターコアは、高温の冷却剤を出し入れする真ちゅう製またはアルミニウム製のチューブと、冷却剤から放出される熱を分散させるファンで構成されています。
ヒーターコアは、車両の霜取りと暖房の動作を担当します。ヒーターコアは通常、ダッシュボードの背面に直接配置されています。
車がキャビンに暖かい空気を吹き込んでおらず、クーラントレベルが良好な場合は、ヒーターコアに問題がある可能性があります。車のヒーターコアに問題があると思われる場合は、次の兆候に注意してください。
コントロールボタンを数年間使用した後、それらがぐちゃぐちゃになって動作を停止することがあります。クーラントレベルが良好で、ヒーターコアに問題がないと思われる場合は、一部のコントロールボタンまたはヒーターコントロールバルブを交換する必要があります。
ヒーターコントロールバルブはフードの下にあり、熱をオン/オフするスイッチとして機能します。その部品が正しく機能していない場合、車がスタックして冷気をキャビンに吹き込む可能性があります。
ブロワーモーターの抵抗器が壊れている場合は、ファンの速度を設定したり、空気を取り入れたりする際に問題が発生する可能性があります。
車のヒーターに関する最後の一般的な問題は、水漏れです。漏れが表面化する可能性のある場所はさまざまです。ホース、ラジエーター、およびウォーターポンプに損傷がないか必ず確認してください。これら3つのいずれかが漏れている場合、車のヒーターは正しく機能しません。
効果的な暖房システムは、はるかに楽しい冬を作ることができます。これらの問題のいずれかに気付いた場合、または通気口から熱を吹き出すことができない場合は、評判の良い地元の自動車修理店に連絡して、暖房システムを確認してください。
車のヒーターの問題にできるだけ早く対処することが重要です。この問題を無視すると、将来的にはより大きく、よりコストのかかる問題が発生する可能性があります。
壊れたHVACコントロールと同様に、車の配線が壊れているか、短絡している可能性があります。これは、ドライバーがヒーターに機能するように命令したときにヒーターがトリガーされないことを意味します。良くない。
あなたの修正を安心させるために-それは恐れて、DIY修理がどれほど簡単であるかをあなたに示すために、ドライブは壊れたサーモスタットを修正する方法についてのわかりやすいガイドをまとめました。新しいクーラントと新しいサーモスタットを購入する必要があります。
安全
車での作業は危険で厄介な場合があるため、死んだり、傷ついたり、指を失ったりしないようにし、ジーンズ、シャツ、肌をきれいに保つために必要なことは次のとおりです。
壊れたサーモスタットを修理するために必要なすべて
私たちは超能力者ではなく、ツールボックスやガレージを覗き見することもありません。そのため、仕事を遂行するために必要なものはまさにここにあります。
ツールリスト ：
パーツリスト ：
すべてに簡単にアクセスできるようにツールとギアを整理すると、便利なダンディの子供や4本足のヘルパーがサンドペーパーやトーチランプを持ってくるのを待つ貴重な時間を節約できます。 （この仕事にはトーチランプは必要ありません。子供にトーチランプを渡さないでください—編）
また、ガレージフロア、私道、路上駐車場などの平らな作業スペースも必要です。地域の法律をチェックして、通りを使用するときにコードに違反していないことを確認してください。
完了です！
2番目に一般的な原因は、車の不凍液または冷却液が少ないことです。ありがたいことに、サーモスタットを交換するよりもはるかに時間がかかりません。必要なのはじょうごと新しいクーラントだけです。準備はいいですか？
以上です！
ほとんどの暖房関連の修理は300ドルから1,000ドルの範囲ですが、さまざまな問題が存在するため、正確な数を特定することは困難です。クーラントレベルの低下またはクーラントシステムの漏れは、最も一般的な問題の1つです。
同様に、カーヒーターブロワーの修理にはいくらかかりますか？
あなたの車を修理するためにあなたが支払うべき価格を知ってください。ブロワーモーターの交換の平均コストは363ドルから394ドルの間です。人件費は87ドルから111ドルの間で見積もられ、部品の価格は276ドルから283ドルの間です。
新しいヒーターコアはいくらですか？ ヒーターコアは一般的に100ドルから300ドルの間で動作します。ヒーターコアは、エンジンベイ内またはダッシュボードの下の深い位置にあるため、ほとんどのDIY作業者が通常は引き裂くものではないため、実際のコストは人件費によるものです。
ヒーター用のモーターはいくらですか？ 全国平均で、ファーネスブロワーモーターの交換には、部品と人件費を含めて400ドルから600ドルかかります。シングルスピードブロワーモーターの交換には約450ドルかかりますが、可変スピードモーターの交換には600ドル以上かかります。
新しいサーモスタットの費用はいくらですか？ サーモスタットの平均コストは約45ドルですが、サーモスタットを交換する場合は、新しいクーラントも考慮する必要があります。これにより、1ガロンあたり約8ドルから15ドルに戻ります。