ミスはこれらのエンジンではかなり一般的であり、通常、不発のスパークプラグまたは曲がった点火リードのいずれかに追跡されます。すでにプラグを交換している場合は、イグニッションリードに過度の抵抗がないか確認することをお勧めします。これらのエンジンのミスの他の主な原因は、通常、コイルパックの故障です。これらを別のセットと交換することは、それらが原因であるかどうかを確認するための非常に簡単な方法です。ただし、ミスは燃料や機械に関連する場合もあることを忘れないでください。ただし、これらのエンジンの経験から、点火システムが原因であることがよくあります。
政府のウェブサイトによると、2001年のファルコン6気筒は実際にE10燃料を使用できます。ただし、100 kmを超えるE10を通常の無鉛よりも少し多く使用していることに気付く場合があります。そのため、ポンプでの節約は、紙に表示されているほど顕著ではない可能性があります。