トランスミッションが1速からシフトアウトしていませんか？ –これがあなたがすべきことです

伝送の問題は、発生する可能性のある最も深刻な問題の1つです。エンジンの問題は、自分で問題を修正することで操作してお金を節約する余地がありますが、トランスミッション関連の問題には、熟練した整備士が必要です。

通常、DIYの手順と、問題の潜在的な原因を修正するために必要なツールのリストを提供しますが、このガイドでは、別のアプローチを取る必要があります。考えられる原因のリストを紹介し、整備士が修理に請求する可能性のある金額の概算を示します。

オートマチックトランスミッションが1速からシフトアウトしていない場合、考えられる原因は、古いトランスミッションフルード、ソレノイドのスタック、クラッチ、バルブボディ、入力シャフトナット、またはスピードセンサーの摩耗です。

1。トランスミッションフルードのレベルと状態

エンジンと同じように、トランスミッションには、複雑な機械部品が研削されるのを防ぐ独自の潤滑油があります。トランスミッションフルードはエンジンオイルほど頻繁に交換する必要はありません。正確な間隔はメーカーによって異なりますが、平均範囲は30,000〜60,000マイルです。

トランスミッションは密閉されたユニットであるため、外部の汚染物質が液体を汚す方法はありません。ただし、潤滑されていても、トランスミッションギアやその他のコンポーネントは微視的なレベルで摩耗し、時間の経過とともにトランスミッション液を汚染します。

覚えておくべきもう一つのことは、トランスミッションフルードのレベルです。ほとんどの車両では、エンジンの後ろに追加のディップスティックがあり、エンジンオイルディップスティックと同じ方法で使用します。引き出し、きれいに拭き、再度挿入してから、透過レベルを確認します。

トランスミッションフルードのサービス費用はいくらですか？

エラーの余地がはるかに少ないため、定期的なトランスミッションフルードの交換は専門家が行う必要があります。トランスミッションは密閉されたユニットであるため、液面が低い場合は、専門家が漏れがないか検査して原因を特定する必要があります。

認定ディーラーは、トランスミッションフルードの交換に最も多くの費用を請求します–最大200ドルの人件費。独立した整備士ははるかに安い$50-100を請求します。新しいトランスミッションガスケット、フィルター、および8〜13クォートのトランスミッションフルードが必要なため、部品のコストは重要ではありません。

次の表には、GMトランスミッション用のACDelcoフィルターとガスケットおよび6クォートのバルボリン液が含まれています。必要な液体の平均量を考慮すると、部品のコストは少なくとも100ドルになります。

	タイトル	価格	購入
トップ	ACDelcoGoldTF289自動伝送流体フィルターキット
トップ	バルボリンDEXRONVI/ MERCON LV（ATF）フルシンセティックオートマチックトランスミッションフルード1 QT、ケース6

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2。トランスミッションシフトソレノイド

トランスミッションシフトソレノイドは、エンジンの現在の負荷と速度に基づいて理想的なモーメントを決定することにより、ギアをシフトするシステムを制御します。

ソレノイドが故障すると、シフトが荒く遅れ、ニュートラルまたは1速からのシフトが困難になります。トランスミッションへのより深刻な損傷を防ぐために、問題はできるだけ早く対処する必要があります。

ソレノイドの交換費用はいくらですか？

ソレノイドは1個あたり20ドルほど安くなる可能性がありますが、一部の車両では、各ソレノイドのコストが最大100ドルになる可能性があります。ショップにもよりますが、人件費は約300ドルですが、部品を含めた平均コストは最大450ドルです。

メカニック	サービスの種類	コスト
さんタイヤ	労働と部品	$ 500 – $ 700
NAPA	労働と部品	$ 520 – $ 680
ミダス	労働と部品	$ 515 – $ 680
あなたのメカニック	労働と部品	$ 520 – $ 690
ローカルメカニッ​​ク	労働と部品	$ 400 – $ 500

3。トルクコンバータ

トルクコンバータはかなり複雑なコンポーネントなので、詳細については説明しません。システムを介して動力を伝達し、その故障は、加速の喪失、シフトの問題、ギアのスタック、ギア間のスリップ、過熱など、多くの症状を引き起こします。

トルクコンバーターの交換費用は、特に人件費も上がった今、簡単に1000ドルを超える可能性があります。自分でできることは何もありませんが、修理に費用がかかるかどうかを検討してください。

4。トランスミッションの再構築

経験豊富な整備士が問題を再診断する必要があるため、トランスミッションの問題を特定する方法を知ることはそれほど重要ではありません。上記の安価な修理の1つでない限り、トランスミッションは再構築が必要になります。

あなたの車の正確なメーカーとモデルを知らなければ、正確な見積もりを出すことはできませんが、トランスミッションの再構築は$ 1,500から始まり、$5,000まで上がる可能性があります。平均は約3,000ドルです。

数千ドルの予想外のコストに直面したときは、常に選択肢を検討する必要があります。その1つは、新品または再生品のトランスミッションを購入することです。モデルによっては、走行距離保証付きのすでに再生されたトランスミッションを購入して、トランスミッションの再構築の労力を節約する方が安い場合があります。

走行距離が長く、市場価値が低い古い車を運転している場合、それに多額の現金を投資することは、お金の無駄になる可能性があります。あなたの車の現在の市場価値を考慮し、あなたの車を売って、それらの資金をトランスミッションの再構築のお金と一緒に使って新しいものを買う価値があるかどうかを考えてください。

トランスミッションの問題–整備士またはDIY？

VehicleFreakには、簡単からモデレートの仕事に取り組む数十のDIYガイドがあります。ほとんどのDIY方法は、すべてのツールを購入する必要がある場合でも、整備士を訪問するよりも費用がかかりません。

ただし、一部のタスクは単にDIYメカニックを超えており、一部はほとんどの専門家を超えています。私の意見では、トランスミッションはどの車両でも最も複雑な部分であり、トランスミッションフルードを交換しようとするべきではありません。ましてやそれを再構築しようとするべきではありません。

他のオンラインメカニックは、DIYの見積もりと、自分で仕事をすることが有益である理由を教えてくれますが、実際にその方法を説明しているかどうかを確認してください。トランスミッションの再構築は脳外科手術のようなものであり、専門の整備士だけが適切に行うことができます。

そうは言っても、トランスミッションの修理や再構築を節約する余地はたくさんあります。オプションを徹底的に調べ、ユーザーレビューが高く、価格が最も安いお店を見つけ、必要に応じて車をもう少し牽引することを検討してください。

よくある質問

シフトソレノイドの不良の兆候は何ですか？

シフトソレノイドの故障の最も一般的な兆候は、遅延と大まかなシフト、不要な場合のシフト、ギアの切り替えの失敗です。

トランスミッションが切れている兆候は何ですか？

送信失敗の症状は12以上ありますが、最も一般的なものは次のとおりです。

• ハミングノイズ。
• 嗅覚を燃やす。
• トランスミッションフルードの漏れ。
• シフトが遅く、タイミングがずれています。
• ギアシフトの失敗。
• ラフなシフトとメタリックノイズ。

悪い伝送変調器の症状は何ですか？

トランスミッションモジュレーターバルブは、ギアをシフトするタイミングの決定に関与します。失敗すると、口笛の音が聞こえ、タイミングがずれて大まかなシフトが発生し、排気口から白い煙が出ます。

概要

トランスミッションが1速で動かなくなった場合は、整備士に渡す以外に何もできません。修理費用と車両の価値を比較検討し、トランスミッションの再構築、新品または再生されたトランスミッションの購入、または不当な費用を回避するための車両の販売などの選択肢を検討します。

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