フォードマスタングと同等の世界的に有名な車を見つけることは、ほぼ不可能な作業です。 ポニーカー スポーツとマッスルカーの両方のアイコンであり、最も人気があり、最も長持ちするフォードのネームプレートの1つです。
しかし、ムスタングはどれだけ速く行くことができますか？世代、モデルイヤー、エンジン、エディションなど、さまざまな要因によって異なります。
マスタングには、コブラ、ブリット、マッハ1など、いくつかのサブネームプレートがありますが、この記事では、 GTでブランド化されたモデルに焦点を当てます。 バッジ。
2022年のフォードマスタングシェルビーGT500の最高速度は時速180マイルで、時速0マイルから時速60マイルまでわずか3.3秒で加速できます。 最速のマスタングGTは、2013年と2014年のシェルビーGT500で、時速202マイルの最高速度が可能です。
GTバッジは、1982年までさかのぼることができ、それ以来使用されています。質問に対する包括的な回答を提供するために、すべてのGTモデルについて説明し、パフォーマンス統計を比較します。
過去20年間、フォードは安全対策として一部のGTモデルの最高速度を電子的に制限してきたことを覚えておいてください。
最初のマスタングGTは、当時「GT機器パッケージ」として知られていた標準モデルと並行して登場しました。 GTにはV8エンジン、グリルに取り付けられたフォグランプ、ディスクブレーキ、ロッカーパネルのストライプがあり、内部には新しいインストルメントパネルが取り付けられていました。
GTは当時化粧品パッケージに過ぎなかったため、パフォーマンスの数値は通常のマスタングと同等です。 GTは、2.8Lと3.3LのThriftpowerエンジンの2つの直列6気筒オプションでも利用できました。
ウィンザーV8は4.3Lまたは4.7Lの排気量を持ち、HiPo（ハイパワー）バリアントでも製造されました。
当時のエンジニアリングの伝統は、毎年エンジン設計を改善および微調整することでした。モデルの時代と組み合わされた多数の異なる電力仕様により、正確なパフォーマンスの数値を見つけることは非常に困難ですが、私は信頼できる情報を見つけることができました。
| モデル名 | エンジン | 最高速度 | 0-60 mph |
| マスタング289 | 4.7L V8 | 110 mph | 9.0秒 |
| Mustang 289 Hi-Po | 4.7L V8 | 116 mph | 8.2秒 |
| シェルビーGT350 | 4.7L V8 | 124 mph | 6.8秒 |
| シェルビーGT500 | 7.0L V8 | 132 mph | 7.2秒 |
少なくとも1973年と1978年の間のギャップに言及せずに私が第3世代に直接ジャンプするのは奇妙でしょう。第2世代はGTネームプレートを使用せず、物議を醸すデザインの選択肢、主にエンジンオプションが付属していました。
第2世代のマスタングは当初、効果のない直列4気筒およびV6エンジンが原因で深刻なパワー不足に悩まされていました。 V8は、電力の問題を解決するためにリリースの1年後に導入されましたが、4.9Lウィンザーは140馬力しか供給できず、最高速度は106 mph、加速は0-60mphで10.5秒でした。
エンジンの容量が4.9リッターとわずかに小さいにもかかわらず、5.0Lバッジを使用した最初のモデルでした。
1982年、GTネームプレートは、「ボスが帰ってきた！」というスローガンを掲げて13年ぶりに戻ってきました。 GTは、残りの生産を通じて標準モデルであり、新しいエンジンと統合されました。最初のエンジンは、再設計されたWindsor4.9LV8です。
第3世代のGTは、1983年に燃料噴射システムを搭載した2.3Lターボ付きエンジンでも利用可能でした。
改訂されたV8はより多くのパワーを生み出し、最後のキャブレター付きマスタングV8であり、1986年にマルチポート燃料噴射システムに改良されました。V8は1993年の生産終了まで継続的に改良されました。
| モデル名 | エンジン | 最高速度 | 0-60 mph |
| マスタングGT 5.0L | 4.9L V8 | 140 mph | 6.1秒 |
| マスタングターボGT | 2.3L I4 | 108 mph | 11.1秒 |
1993年から2004年のフォードマスタングは、最初のリリースから1年後にGTモデルを発表しました。新しいモデルは、前世代のGTだけでなく、1993年のマスタングと比較して優れたパフォーマンスとハンドリングを提供しました。 4.9LプッシュロッドスモールブロックV8エンジンが戻り、5.0Lバッジを保持します。
マスタングGTSは、クラシックGTのストリップダウンバージョンとして1995年に導入されました。必須ではないコンポーネントをすべて削除することで、GTSのパフォーマンスを向上させることができました。
1968年以来効果的に生産されていたプッシュロッドV8は、同じ年にようやく廃止され、4.6LSOCHV8エンジンに置き換えられました。
| モデル名 | エンジン | 最高速度 | 0-60 mph |
| マスタングGT 5.0L | 4.9L V8 | 137 mph | 6.4秒 |
| マスタングGTS | 4.9L V8 | 140 mph | 6.4秒 |
| マスタングGT | 4.6L V8 | 150 mph | 5.4秒 |
2004年から2014年までの期間は、第5世代のフォードマスタングGTの治世を示しています。前世代とは異なり、GTは現在、フリートの目玉であり、多くのモデルに象徴的なGTバッジが付いています。
メインエンジンは、300馬力の4.6L3バルブSOHCモジュラーV8エンジン。一方、シェルビーGT500は、鉄製のブロックとアルミニウム製のヘッドを備えた、はるかに強力な5.4L4バルブDOHCV8エンジンを使用していました。
シェブリーのエンジンが6,000RPMで500馬力を押し出したため、出力の差は顕著でした。両方のエンジンは、より多くのパワーとより優れたパフォーマンスを提供するために、長年にわたって継続的に改善および改訂されました。
2011年には、4.6LV8の代わりにオールアルミ製の32バルブ5.0LDOHCV8が使用されました。新しい5.0Lは、高オクタン価燃料で412馬力、通常のガソリンで402馬力を出力できます。シェルビーGT500は、662馬力の定格の5.8LトリニティV8エンジンのアップグレードも受けています。
| モデル名 | エンジン | 最高速度 | 0-60 mph |
| マスタングGT | 4.6L V8 | 155 mph | 5.0秒 |
| シェルビーGT-H | 4.6L V8 | 155 mph | 5.0秒 |
| シェルビーGT500 | 5.4L V8 | 155 mph | 4.5秒 |
| シェルビーGT500 | 5.4L V8 | 155 mph | 5.0秒 |
| シェルビーGT500スーパースネーク | 5.4L V8 | 200 mph | 3.9秒 |
| シェルビーGT500KR | 5.4L V8 | 155 mph | 4.3秒 |
| マスタングGT | 5.0L V8 | 146 mph | 4.6秒 |
| シェルビーGT500 | 5.8L V8 | 202 mph | 3.5秒 |
現世代のマスタングGTは、2015年モデルとして2014年に生産を開始した。 GTは、標準のマスタングGT、シェルビーGT350、シェルビーGT500の3つのバリエーションで提供されます。
2015 – 2017マスタングGTは、435馬力の5.0LV8エンジンを搭載しています。 2018年から2021年まで、新しい5.0Lエンジンが使用され、出力は460馬力で、2022年モデルではわずかにダウンパワーされています。
シェルビーGT350は、526馬力を発生する5.2LV8を使用しています。シェルビーGT500は2020年に再導入され、シェルビーGT350から改良されて過給された5.2L V8を搭載し、現在760馬力を供給しています。
| モデル名 | エンジン | 最高速度 | 0-60 mph |
| マスタングGT 5.0L | 4,951cc V8 | 155 mph | 4.4秒 |
| マスタングGT 5.0L | 5,038cc V8 | 155 mph | 3.9秒 |
| シェルビーGT350 | 5.2L V8 | 175 mph | 4.3秒 |
| シェルビーGT500 | 5.2L V8 | 180 mph | 3.3秒 |
Mustang Mach-Eは、従来のMustangとはかけ離れています。これは、全電気自動車であるだけでなく、コンパクトなクロスオーバーSUVでもあります。 Much-Eは、ムスタングバッジとGTトリムをガソリン駆動のいとこと共有しているだけです。
Mach-E GTまたはE-GTは88kWhで、480馬力と250マイルの予測範囲を生成します。停止状態から時速60マイルまでの加速には3.8秒かかりますが、最高速度は時速124マイルです。
フォードは何十年もの間そしてマスタングの数世代にわたって5.0バッジを使用しており、正確な数字を与えることを困難にしています。最も遅い5.0Lは時速120マイルに達する1979年のマスタングですが、最新のGT5.0Lは電子的に時速155マイルに制限されています。
時速155マイルの最高速度は、時速250キロメートルに相当します。これは、紳士協定で指定されている最高速度です。この合意は、155mph / 250kphを超える速度はプロでないドライバーにとって危険すぎると見なされるため、最速の車の競争を停止する自動車メーカーとオートバイメーカー間の口頭契約を表しています。
V6エンジンを搭載した通常のマスタングは、電子的に制限された最高速度155mphに達することができます。シェルビーモデルの制限は時速175マイルに引き上げられましたが、最新のシェルビーGT500の最高速度は時速180マイルになります。最速の生産マスタングは実際には時速202マイルに達する2014-2015シェルビーGT500です。
オリジナルのMach1は特別版モデルとして設計されており、通常のGTよりも大幅に高速でした。マッハ1は時速60マイルまで加速するのに5.7秒かかりますが、GTは8.3秒かかります。 1/4マイルのスプリントでは、マッハ1は1秒以上速く、時速103マイルの速度で13.9秒でフィニッシュラインに到達します。
直線的なパフォーマンスは常にマスタング車、特に高性能エンジンを搭載したGTモデルの強みでした。 1994年以来、すべてのムスタングは時速137マイル以上に達することができます。実際、ほとんどのマスタングは時速155マイルまたは時速175マイルに制限されていますが、時速200マイルの制限を超える可能性のある例外もあります。
悪名高い4気筒ターボGTを除いて、バッジを搭載したすべてのマスタングはV8エンジンを搭載しており、5.0Lが最も人気があります。
最速のマッスルカーのタイトルは、その信じられないほど速い加速のためにダッジチャレンジャーデーモンに与えられます–時速60マイルに達するのにわずか2.3秒かかります。フォードマスタングシェルビーGT500は3.3秒で2位になり、続いてダッジチャージャーSRTヘルキャットワイドボディが3.4秒で続きます。
フォードGTは、最高速度が時速216マイルの最速のフォード車です。最初の3つのスポットを取り、その後に最高速度202mphの2014MustangShelbyGT500が続きます。
直線加速テストでは、フォードマスタングGTは、アウディS5クーペ、BMW M2、BMW i8、ベントレーコンチネンタルGT V8 S、ジャガーFタイプ400スポーツ、ポルシェなどの多くの高級車を打ち負かすことができます。ケイマンR、シボレーカマロZ28。
はい、4気筒のマスタングGTはある時点で作られました。ターボチャージャー付きの2.3L直列4気筒は満足のいく性能を発揮せず、信頼性が低く、マスタングに搭載された中で最悪のエンジンの1つになりました。
フォードマスタングGTには、数十年にわたる豊かな歴史があります。何年にもわたって、それは最速の生産車の1つと見なされ、他の人が従うべき基準を設定しました。最新のGTは時速180マイルの最高速度に達することができますが、最速のGTの最高速度は時速202マイルです。