ねじとボルトにはさまざまな長さ、ねじパターン、太さがありますが、ねじの駆動パターンの問題もあります。それらの違い、特にトルクスとスタービットについては混乱があります。
TorxBitsとStarBitsの違いは、Torxが商標名であるのに対し、starは一般的な記述子を表すことです。ツールは同一であるため、これらの用語は同じ意味で使用できます。
Torxは、1967年にCamcarTextronによって開発されたスクリュードライブの商標名です。 6先の尖った形状のため、一般にスタービットと呼ばれますが、国際標準化機構（ISO）は、この形状を六葉の内部と表現しています。
特許保護のため、TorxはCamcarTextronとライセンスメーカーによってのみ製造されました。数十年前に期限切れになり、誰もが星型ドライブを好きなように使用できるようになりました。 Camcar Textronは、他のメーカーのマーケティングでよく使用されているため、Torxの商標の把握を失っているようです。
トルクスビットの主な利点は、カムアウトに対する抵抗が高いことです。ビットがネジから滑り落ちてヘッドを損傷する可能性があります。マイナスドライバーとプラスドライバー（「マイナス」と「プラス」のヘッド）を使用すると、カムアウトに直面することがよくあります。
トルクスが広く使用されているもう1つの理由は、六角レンチ（アレン）と比較した場合のトルク伝達と耐摩耗性が高いことです。六角レンチとボルトヘッドは、力が加えられる角度が小さいため、剥がれることで有名です。
Torx /スタービットの測定値は、大文字の「T」で始まり、その後に1〜100の数字が続きます。最も一般的に使用されるビットサイズは、T10、T15、およびT25です。
標準化されたビット形状は、金属の品質を除いて自由にコピーできるため、公式のトルクスドライバーとスターオプションの間に実質的な違いはありません。
式を改善しようとするトルクスビットにはいくつかの種類がありますが、それらを比較する必要はありません。各ネジの設計は、車両に取り付ける前に慎重に検討されます。そのため、星型のパターンの方が優れているにもかかわらず、スロット付き、フィリップス、および六角頭がまだ見られます。
外部トルクスは、従来のトルクスとは逆のデザインで、ソケットのように機能します。ネジの頭が上がっていて、星の模様が描かれています。ドライバーの代わりに、ソケットとラチェットを使用してネジを締めます。従来の六角ソケットと同様に、トルクスソケットはより優れた制御を提供しますが、スターパターンは優れたグリップを提供し、ボルトを剥がす可能性が大幅に低くなります。
外部トルクスの測定値は大文字の「E」で始まり、従来のトルクスと同じサイズにはなりません。 E2外部はT5とほぼ同じサイズであり、E4とT20は同等です。
オリジナルのトルクスの特許が失効したちょうど1990年に導入されたトルクスプラスは、オリジナルのデザインを改良したものです。 Torx Plus形状の主な利点は、トルク伝達が大きく、工具の摩耗が少ないことです。
6先の尖った星の代わりに、パターンは四角い歯を持つ機械歯車を彷彿とさせます。従来のTorxPlusはIP（Internal Plus）と省略され、外部バリアントはEP（External Plus）と短縮されます。
標準のTorxビットはTorxPlusと互換性がありますが、スターフレアのギャップがあるため、理想的な一致ではありません。一方、Torx Plusは、スターフレアがまったく適合しないため、標準のTorxとは完全に互換性がありません。
耐タンパー性のあるTorx（Torx TRまたはピン入力Torx）は、クラシックとTorxPlusの両方のバリエーションで利用できます。ビットの中央には丸い穴があり、ネジには対応する支柱があります。つまり、マイナスドライバーや従来のトルクスを挿入して、ネジを外したり損傷させたりすることはできません。
標準のTorxTRには6つのポイントがありますが、Torx TR Plusには5つしかなく、構造的な強度を維持する可能性が最も高いです。
Torxパターンには、あまり一般的に使用されていない他のいくつかのバリエーションがあります。実際、何度か改良されたにもかかわらず、古典的なトルクスは依然として最も人気のあるオプションです。
トルクスパラローブ Torx Plusに似ていますが、エッジが丸みを帯びた、デザインの最新の改良点です。トルク伝達の点では、トルクスプラスよりも20％、従来のトルクスよりも40％優れていると思われます。
トルクスタップ ビットの最上部には、ネジのベースに差し込む突き出たロッドがあります。この機能により、ビットが回転するときの安定性が大幅に向上します。標準のトルクスはトルクスのタップネジで使用できますが、互換性は双方向ではありません。
トルクスプラスマックスステム ネジの先端を外部のトルクスプラスのように形作ります。そうすれば、六角ボルトとナットのように、ネジを両側からつかむことができます。
AudiTorx リベットの耐タンパー性とトルクスのトルク伝達を組み合わせています。ネジは通常通り締めますが、一定のトルクを加えるとヘッドが折れてリベット状のネジが残り、取り外しが非常に困難になります。
AWドライブ Torxの直接のライバルとしてWürthによって設計されました。これも六葉ですが、安定性とセンタリングを改善するためにテーパープロファイルがあります。
Torx Plusは、Torxの設計を改良したものであり、古いネジでは使用できません。クラシックなトルクスはトルクスプラスのネジとボルトに使用できますが、緩くフィットします。
スタービットとトルクスビットは、メートル法もインペリアル法も使用しません。これらは、外部Torxバリアントの特別な「T」サイズまたは「E」サイズに従います。
スタースクリューヘッドの特定の設計により、適切なサイズのスタースクリュードライバー以外のもので開くのは困難です。マイナスドライバーを使用することもできますが、カムアウトしてネジが外れる危険性があります。
デザインの根本的な違いにより、アレンキーはトルクスネジ頭に収まらないため、使用できません。
Torxは、1つのバリアントを除くすべてのバリアントで6ポイントのスターです。安全トルクスプラスは、6ではなく5ポイントの星を使用します。
トルクスは、マイナスドライバーとプラスドライバーに取って代わるか、少なくとも代替ドライバーを作成するように設計されています。トルクスパターンの主な利点は、ツールとネジが損傷する可能性が低くなると同時に、適用可能なトルクが増加することです。
技術的な観点からは、Torxの方が優れていますが、考慮すべき他の要素があります。プラスドライバーを持っていない家庭は世界にありません。ほとんどのアプリケーションでは、それで十分です。
TTトルクスは改ざん防止トルクスの別名で、ビットの中央に穴があり、ネジに突起があり、互換性のない工具を使用してビットを損傷するのを防ぎます。
フィリップスのドライバーは、気付かないうちにすでに所有している可能性があります。プラスまたは十字型のドライバーです。フィリップスのドライバーには、0から4までの5つの主要なサイズがあります。
すべてのTorxビットには、「T」プレフィックスと数字で構成されるマーキングが側面にあります。トルクスビットの範囲はT1からT100であり、メートル法またはインペリアル測定基準に準拠していません。ただし、2つの反対側の星の先端の間の距離を測定し、それをTorxチャートと比較してサイズを取得することはできます。
2つのスクリュードライブは似ているように見えるかもしれませんが、それらは異なる原理で動作し、互換性がありません。技術的には、六角レンチにトルクスドライバーを使用できますが、両方のコンポーネントが損傷する危険があります。
Torxビットの範囲はT1からT100ですが、最も一般的なサイズはT6、T8、T10、T25、およびT35です。
スタービットとトルクスビットは同じものかもしれませんが、それらのカテゴリには多くのバリエーションがあります。標準ビット、外部ビット、および改ざん防止ビットは、従来のTorxとTorxPlusの両方のバリアントで使用できます。優れたトルクスビットセットには、トルクスのネジとボルトで作業するために必要なすべてのオプションがあります。
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