エンジンが常にスパッタするのはなぜですか？

あなたが運転している間にあなたのエンジンが飛び散るとき、それは非常にイライラすることがあります。何が悪いのかわからないだけでなく、自動車を運転しても安全かどうか疑問に思います。 Meadows Automotiveは、スパッタリングエンジンはさまざまな問題の兆候であるとアドバイスしています。エンジンが常にスパッタする一般的な理由を以下にリストします。

フィルターの目詰まり

特に高速でエンジンをスパッタさせる最初の原因の1つは、エアフィルターまたは燃料フィルターの目詰まりです。エンジンは、燃焼室内に適切な量の空気または燃料を供給していないため、スパッタします。この問題を回避するには、30,000マイルごとに燃料フィルターの12,000マイルごとにエアフィルターを交換します。

排気システムの詰まり

エキゾーストシステムが詰まっていると、エンジンがスパッタする可能性もあります。詰まっているのは、触媒コンバーター、排気ライン、さらには排気管にある可能性があります。排気システムが詰まっているときはいつでも、エンジンの排気が燃焼室に戻り、新鮮な空気と燃料が燃焼するのを防ぎます。

燃料噴射装置の詰まり

エンジンを頻繁にスパッタさせるもう1つのことは、燃料噴射装置の詰まりです。エンジンがスパッタリングしている理由は、詰まったインジェクターがエンジンの燃料を枯渇させているためです。電力需要を満たすのに十分な燃料がないときはいつでも、エンジンと加速がスパッタされます。

センサーの誤動作

センサーの誤動作も原因である可能性があります。具体的には、マスエアフローセンサーの故障や酸素センサーの不良により、燃焼室のバランスが崩れ、特に高速でエンジンがスパッタされる可能性があります。問題になる可能性のあるもう1つのセンサーは、車両のメインコンピューターチップ、エンジンコントロールユニットまたはモジュールです。

真空漏れ

バキュームホースの1つからバキューム圧力が漏れている場合、エンジンに空気が詰まっているため、エンジンがスパッタします。燃焼室に燃料よりも多くの空気があるときはいつでも、エンジンは燃料が不足しています。その結果、加速したり速度を上げたりすると、パフォーマンスの問題に気付くでしょう。

摩耗したスパークプラグ

最後に、スパークプラグの摩耗やプラグワイヤーの問題も、エンジンのスパッタを引き起こす可能性があります。エンジンコントロールユニットが故障している場合は、スパークプラグが故障している可能性があり、同じ問題が発生します。エンジンの性能を回復するには、スパークプラグまたはエンジンコントロールユニットを交換する必要があります。

ミシガン州ウォーターフォードタウンシップのメドウズオートモーティブに車を持ってきてください。そうすれば、エンジンが常にスパッタリングしている理由を特定できます。問題が何であるかがわかれば、それを修正できます。