ここでは、さまざまなクーラントの処方から、チェックの頻度、何かがおかしいと思われる場合の対処方法まで、すべてを調べることで、エンジンのクーラントまたはクーラント システムの問題を特定するのに役立ちます.
車両ハンドブックでクーラント フィラー キャップの位置を確認してください。アドバイスは車によって異なる場合があります。
フィラー キャップを開く前に、常にエンジンが冷えていることを確認してください。加圧された熱水が内部に蓄積する可能性があります。
クーラントがタンク側面の最小マークと最大マークの間にあることを確認してください。
エンジンクーラントは水ベースの液体で、温度を調整することで車のエンジンが過熱するのを防ぎます。
エンジンを稼働させると大量のエネルギーが生成され、車両を前進させる動力または熱に変換されます。
熱エネルギーの一部は排気口から排出されますが、残りの熱エネルギーはエンジン内部にとどまります。
クーラントはエンジン内の通路を流れ、この熱を吸収します。その後、車のラジエーターに移され、車の移動に伴う空気の流れによって冷却されます。
車両が静止している場合、ファンが気流を維持してクーラントの温度を下げます。
クーラント自体は、エチレンまたはプロピレン グリコールと水の混合物で、通常は 50/50 の比率です。
理想的には、夏と冬の前に少なくとも年に 2 回、エンジンのクーラントをチェックする必要があります。ただし、このアドバイスは自動車メーカーによって異なる場合があります。
レベルがガイド マークを下回るたびに、クーラントを補充する必要があります。
クーラントの排出と交換に関しては、製造元のガイダンスも異なりますが、車の年数にもよりますが、最低でも 30,000 マイル後に行うことができます。
クーラントにさびや変色が見られる場合は、すぐに交換する必要があります。
クーラントは、クーラントの液面が本来よりも低い緊急事態の場合にのみ水を補充する必要があります。
水を補給することで、最寄りのガレージに安全に行き、問題を特定するのに役立ちますが、これに頼るべきではありません。
クーラントに少量の水を加えても実際の損傷はありませんが、多すぎると沸点が低下し、クーラントが効率的に機能しなくなります。
エンジンクーラントは、一般に不凍液とも呼ばれます。クーラントは一年中エンジンの温度を維持するために使用されますが、ほとんどの高品質のクーラントには凍結防止特性もあり、氷点下の温度でクーラントの機能を維持します。
常に製品のラベルを確認してください。 「クーラント」は通常、不凍液とあらかじめ混合されており、すぐに使用できます。これが、「クーラント」と「不凍液」という名前がしばしば同じ意味で使用される理由です。
その他の「不凍液」は、使用前またはラベルの指示に従って、50% の水で希釈する必要があります。
不凍液は、通路内のスケールの蓄積と腐食の防止にも役立ちます。
ダッシュボードの温度計が通常よりも高温になり始めます。これは、車のエンジンが過熱していることを意味します.
ダッシュボードの温度計ライトも点灯します。
クーラントが漏れている可能性がありますが、常にそうとは限りません。
まず、クーラントレベルが本来よりも低いかどうかを確認します。レベルが低すぎる場合は、すべてのホース、クランプ、シールに漏れがないか調べてください。
車両が古いほど、ホースとシールの影響を受けやすい部分になります。
クーラント レベルがガイドラインを繰り返し下回る場合は、通常、漏れがあることを示しています。
クーラントが流れ落ちるその他の原因として、ラジエーター キャップが緩んで漏れている、警告センサーの故障、またはラジエーターの詰まりが考えられます。
問題の原因を特定できるかどうかに関係なく、クーラント レベルが低下し続けていることが判明した場合は、できるだけ早く車両を検査することが重要です。
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エンジンに余計な負担がかかるので、まずエアコンのスイッチを切ってください。ストップ スタート トラフィックでの運転は問題を悪化させるだけなので、安全な停止場所または整備士のところに到着するまで、車をスムーズに動かし続けるように最善を尽くしてください。
ボンネットを開けてクーラント レベルをチェックする前に、必ずエンジンが冷えるのを待ってください。
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