タイミングライトなしでタイミングを設定する方法を知ることは、特に電子点火で動作する現代の車を所有していない場合、DIYアプローチが好きな車の所有者として持つことができる貴重なスキルです。
車両を始動してエンジンを効率的に運転し続けるのに苦労したことはありますか？そのような課題を予測しているのは、主に車両のタイミングです。車のタイミングがずれると、イライラする経験をする可能性があります。なぜなら、それは車両の燃焼サイクル全体で重要な役割を果たすからです。ただし、不必要に心配する必要はありません。
タイミングが適切に設定されていない場合は、タイミングライトと一連のツールを使用してタイミングを調整し、作業を実行できます。ただし、このプロセスはタイミングライトなしでも実行できます。この記事は、タイミングマークやタイミングライトなしで点火タイミングを設定する方法のステップバイステップガイドを提供します。
点火時期はエンジンの効率に重要な役割を果たしているため、同期が外れると、エンジンのスムーズな動作が妨げられます。次の兆候に注意し、エンジンコンポーネントに重大な損傷を与える前に修正してください。
燃焼プロセスを完了するには、スパークプラグが適切なタイミングで混合気に点火する必要があります。タイミングが進んだ場合（燃料点火がメーカー指定時間より前に発生するように設定）または遅延した場合（燃料点火がメーカー同期時間より前に発生するように設定）、混合気は適切な時間に点火されません。これは、ほとんどの場合、ハードスタートにつながります。
点火時期が遅れたり進んだりすると、混合気が間違ったタイミングで燃焼します。これにより、エンジン出力が失われ、混合気が完全に燃焼しなくなります。その結果、エンジンを運転し続けるためにより多くのパワーが必要になり、燃費が悪くなります。
点火時期がパワーストロークの前に点火するように設定されている場合。エンジンが通常よりも過度に熱を発生する可能性があります。
点火時期が遅すぎると、燃焼サイクル中に点火が遅れることになります。これにより、混合気が適切に燃焼せず、ピストンがシリンダー壁で下向きに戻り始めたときに点火が発生します。その結果、エンジン出力が失われます。
これは、点火時期が正しくない場合の主な症状の1つです。ノッキングは、メーカーの仕様と同期の前に点火時期がリセットされたときに発生します。言い換えると、ノッキングまたはピンギングはプレイグニッションを示します。これは、ピストンがまだ圧縮行程を処理している間に空燃比が早期に点火されたときに発生します。これにより、圧縮行程中に空燃比が点火してシリンダー壁のピストンを押します。
電子点火を備えた現代の車を運転する場合は、点火時期を設定する必要がない場合があります。しかし、古いスタイルの4ストロークエンジンを搭載した車では、エンジンを効率的に作動させ、燃焼サイクルの適切なタイミングで火花が発生するように、タイミングを調整する必要があります。
次のような、車両のタイミングが悪いというこれらの症状が発生した場合。カチカチという音、オイル漏れや油圧低下、燃料消費量の増加、ハードスタート、スパークノック、加速の鈍化、エンジンの失火など、これらは車両のタイミングを設定する必要がある兆候です。
タイミングライトなしでタイミングを設定するよりも、タイミングライト付きで点火タイミングを設定する方法を知る方が簡単です。
正しく誘導されるように、次のステップバイステップのプロセスでは、タイミングライトなしで車両のタイミングを設定できるようにするための十分な情報が提供されます。
これらの機器は、タイミングの設定を行う際に調整が必要な部品の回転の動きの程度を監視するのに役立ちます。一部の専門家は、バキュームアドバンスなしでタイミングを設定する方法を知っています。
2番目のステップでは、ディストリビューターのタイミングを設定する方法を扱います。これを行うには、ドライバーとペンチを使用して、エンジンのディストリビューターを固定しているボルトを緩め、ディストリビューターを簡単に回せるようにする必要があります。次に、タイミングを進める必要があるか戻す必要があるかに応じて、ディストリビューターハウジングを時計回りまたは反時計回りに回します。
ローターが時計回りに回転するかどうかに注意してください。その場合は、ディストリビューターを反時計回りに回してタイミングを進め、その逆も同様です。エンジンを回転させ、ディストリビューターをひねり、番号を確認するのを手伝ってくれる人が必要な場合があります。
次に、車両を始動します。次に、ディストリビューターをしっかりと持ち、ゆっくりと左または右に回します。回転を続けてrpmを監視し、適切な位置にあるかどうかを確認します。ドウェルが42度で動作していること、およびrpmが650またはその範囲内にあることを確認してください。
可能な限り最高の真空になるようにキャブレターを調整します。次に、キャブレターを開いたり閉じたりして回転数を調整し、真空状態が約21インチと1/2インチになるようにします。また、スパークプラグを反時計回りに回して、ドライバーで約700まで加熱してスパークプラグの回転数を調整します。
上記の手順で明らかになったすべてのコンポーネントを調整した後、車両のタイミングが設定され、効率的に走行する準備が整いました。
ただし、プロセスを簡単に実行するのが難しい場合は、このビデオをチェックして、操作を適切に実行するためのガイドを参照してください。 DIYを使用していない場合は、タイミングライトを使用せずに車両のタイミングを設定する方法を理解しているプロの自動車整備士に車を持って行くのが最善です。
点火時期を耳で設定する方法を知っていると、それを行う方法を知っている場合は素晴らしいスキルになります。車の点火時期を耳で設定するには、車のエンジンを温め、ブレーキを握り、エンジンを回転させます。前進させてpingを聞いてから、バックアップしてガラガラ音が消えるようにします。
点火時期を確認するには、タイミングライトを車両のエンジンに接続し、点火時期を観察します。通常、初期レベルは12度、11度BTDCです。
通常、車両のエンジンに変更が加えられた場合は、点火時期も調整する必要があります。対応する調整がない場合、ノッキング音、燃料消費量の増加、電力の低下、過熱などの不適切なタイミング効果につながる可能性があります。
車の点火時期が早すぎるとします。その場合、混合気は燃焼サイクルの非常に早い段階で発火し、それによって燃焼プロセスによって生成される熱量が増加します。この状況は、車両の過熱につながる可能性があります。
場合によります;一部の古い車は、タイミングがずれていても始動する場合があります。ただし、正しく実行されません。タイミングがさらにずれていると、最終的に開始されなくなるまで実行が悪化します。
完全に機能するタイミングベルトまたはタイミングチェーンがない新しい車の場合、車のエンジンは始動しません。一方、タイミングベルトが壊れていると、車に高額な問題が発生する可能性があります。
タイミングマークのない上死点を見つけるには、次の手順に従います。
ステップ1： 平らな舗装路で車を止め、車のパーキングブレーキを引きます。
ステップ2： スパークプラグソケットとラチェットを使用して、車両のスパークプラグを最初のシリンダーから取り外します。
ステップ3： 車両のクランクシャフトの中心点の内側にある大きなボルトにソケットとラチェットを置きます。次に、スパークプラグの穴に指を1本置き、クランクシャフトを時計回りに回転させます。指が加圧されると、ピストンは圧迫のストロークの上に来ます。
ステップ4 ： スパークプラグの穴にストローまたはディップスティックを入れ、ストローから離れないようにします。次に、車両のクランクシャフトを時計回りに連続的に回転させます。次に、ピストンの上部がディップスティックに当たり、上に動かします。その後、ディップスティックをピストンに固定しながらクランクシャフトをゆっくりと回転させます。すぐにディップスティックが下がり始めます。ちょっと止めて、少し戻してください。
ステップ5 ： ラチェットをバーに変更します。次に、クランクシャフトを反時計回りにゆっくりと回転させます。その後、ピストンが上下します。これに気づいたら、クランクシャフトを再び時計回りに回転させます。このプロセスにはほとんど動きがありません。次に、ピストンがストロークの表面に到達した瞬間を確認できます。それがTDCです。
タイミングライトなしでタイミングを設定する方法を知っている必要がある車を運転する場合。その場合、この記事の情報が非常に役立つ可能性があります。したがって、タイミングが正しくないために車両のエンジンに問題が発生した場合は、この記事に記載されているステップバイステップガイドに従ってください。
ただし、DIYのアプローチが苦手な場合は、専門の自動車整備士に相談してプロセスを処理することをお勧めします。その間、不必要なストレスを避けるために、常に車両のエンジンとそのすべてのコンポーネントを良好な作業条件に保ってください。