パワーステアリングフルードの泡立ちまたは沸騰は、システムに実際の問題があることを示しています。すべての車両は、流体を使用して正しく機能するいくつかのシステムコンポーネントで設計されています。これらの液体が使用される場所に関係なく、これらのコンポーネントはすべて、沸騰に抵抗する液体を使用します。
たとえば、冷却システムは高温で動作してこの機能を完了し、流体が沸騰するのを防ぎます。同じことがパワーステアリングフルードにも当てはまります。
この記事では、パワーステアリングフルードの気泡の原因、それに気付いたときの対処方法、およびパワーステアリングフルードの気泡を取り除く方法について説明します。席に着いて、私を忠実にフォローしていただけませんか？
パワーステアリングフルード、冷却システム、ディファレンシャル、およびトランスミッションフルードは、高温で機能するように設計されています。
パワーステアリングフルードは沸騰しますか？はい。パワーステアリングフルードは約600度の非常に高い温度で沸騰します。ただし、この沸騰によって泡立ちが発生することはありません。
どういう意味ですか？一部の車両は、パワーステアリングリザーバーにわずかな沸点を表示することで最適に機能します。他の人は沸騰の兆候をまったく示していません（良い例はフォードエスケープ2014です）。
一部の車両では、静粛性のある沸騰はほとんど期待されませんが、騒音のある沸騰は、専門家の注意が必要な実際の問題を示しています。バブリングパワーステアリングフルードがなくても、熱くなりすぎると燃焼して、ステアリングコンポーネントにオイルを供給するための潤滑力を失い、システムの稼働中にうなり声やうめき声が発生する可能性があります。
疑わしい場合は、適切な診断の結果、液体が焦げていることが判明した場合は、できるだけ早く液体を洗い流すことを検討してください。
パワーステアリングフルードが沸騰するのはなぜですか？パワーステアリングフルードが沸騰または泡立つ主な理由は、空気がシステムに引き込まれることです。空気がステアリングシステムに入ると、ステアリング液リザーバーに到達します。
「エアレーションされたパワーステアリングフルードを入手するにはどうすればよいですか？」と疑問に思われるかもしれませんが、空気は次の方法でパワーステアリングフルードに入ります。
空気が通常パワーステアリングリザーバーに入る最も一般的なのは、ポンプとそれをリザーバーに接続するホースの間です。通常、パワーステアリングフルードはサクションを介してポンプに入ります。接続が緩んでいるか不良である場合、吸引によってシステムに空気が吸い込まれます。
パワーステアリングフルード内の空気は、ノイズとスポンジ状のステアリングフィールを引き起こします。発泡性のパワーステアリング液がリザーバーに入ると、バブリングするパワーステアリング液ができます。
ほとんどの場合、気泡と見なされるものは実際には気泡ではありませんが、ステアリングシステムの過熱により沸騰しています。
故障した、またはお粗末なパワーステアリングポンプは、削りくずや摩耗したベアリングを粉砕し、それによって過度の熱を発生させます。ステアリングフルードが泡立ち始め、リザーバー内で上昇することさえあります。まれに、ハンドルロックを回してロックすると液体が溢れることがあります。
ステアリングホースまたはラインが挟まれると、油圧がリザーバーに戻る可能性があります。これにより、泡立ちのように見えます。
液体が少ないと、液体リザーバーから熱を放出する能力が失われ、残りの液体が過熱して泡立ちます。
クイックロックしてステアリングホイールをロックまたはスイングすると、ポンプとステアリングギアボックスが過熱して気泡が発生します。
これがあなたが注意しなければならないパワーステアリングの症状の空気です。パワーステアリングの空気の一般的な兆候は、エンジンルーム内の穏やかに不機嫌な猫の音です。ハンドルを強く回すと、うなり音やうめき声が大きくなります。
パワーステアリングがうめき声またはうめき声を上げ始めた瞬間に、液体レベルと色を確認します。泡立ちが集中的に減少し、液体をトッピングした後に落ち着く場合は、幸運です。しかし、泡が戻ってノイズが戻ってきた場合は、どこかに漏れがあり、漏れた場所から空気が内部に引き込まれている可能性があります。
注意が必要なその他の兆候には、次のものがあります。
上記の兆候に気づき、徹底的な診断を行った後、パワーステアリングシステムに空気が閉じ込められていることを証明します。それを取り除くには2つの方法があります。方法は、ステアリングブリーダーバルブとロックを介して回転をロックします。
最初の方法を見てみましょう;
2番目の方法には以下が含まれます;
気泡が出なくなるまで、このロックを続けて回転をロックする必要があります。
パワーステアリングシステムは油圧の原理で機能し、空気が油圧システムに引き込まれると、空気が油圧システムに影響を与えます。空気がパワーウォーターシステムに入ると、ポンプがそれを圧縮し、ノイズが多くハードなステアリングフィールになります。
システムをブリードすることによってパワーステアリングから空気を抜く場合でも、ホイールロックを回してロックする場合でも、時間と忍耐が必要です。
ホイールロックを回してロックすることを選択した場合、閉じ込められた空気をシステムから排出するために、ロックターンに約50〜60回のロックが必要になります。また、ハンドルをゆっくり回しながら状態や液面を確認する必要があります。 50-60ロックをロックサイクルに回すときは、液体リザーバーキャップが取り外されていることを確認する必要があります。
対照的に、ラックからの手動ブリードとピニオンステアリングによって空気中に閉じ込められたものを追い出すことを選択した場合、約45分から2時間かかります。
Q：パワーステアリングフルードが沸騰するのは正常ですか？
沸騰するパワーステアリングフルードは、ステアリングシステムに実際の問題があることを示しています。パワーステアリングフルードの沸騰とバブリングは、システム内の空気を意味します。これにより、特に低い操作で、ノイズが多く、ステアリングが困難になります。いずれにせよ、ステアリングフルードに空気を入れて運転を続けると、パワーステアリングポンプが早期に故障する原因になります。
茶色で泡立つパワーステアリングフルードの重要な理由は、汚染と空気です。パワーステアリングがリザーバーから液体を引き込むと、システムに空気を引き込む可能性のある吸引効果が発生します。ステアリングシステムに損傷した配管やバストホース、緩んだホースクランプ、または漏れがないかどうかを調べます。
パワーステアリングフルードの気泡の原因、影響、症状、およびそれを取り除く方法をまとめたので、パワーステアリングフルードに空気を入れて運転すると、ポンプの摩耗が加速することに注意してください。
ステアリングフルードに空気が入っていることに気付いたときは、すぐに行動する必要があります。上記の方法のいずれかを使用して、空気を排出することができます。いずれにせよ、迅速な修正のために、ロックからロックへのプロセスをお勧めします。あなたのケースでうまくいかない場合は、出血法を使用してください。