CVアクスルにグリースを塗る方法

通常、潤滑油、オイル、フィルターの整備には、等速（CV）ジョイントブーツの検査が含まれます。 CVブーツは、CVジョイントにグリースを入れ、汚染物質を入れないようにします。CVジョイントの役割は、車軸を保護し、ホイールを調整することです。 CVブーツが破損すると、CVジョイントの寿命が大幅に短くなるため、CVジョイントは長持ちする傾向がありますが、CVブーツまたはジョイントを交換するときは、CVアクスルにグリースを塗る方法を学ぶことをお勧めします。

CVアクスルにグリースを塗る理由

典型的なCVジョイントブーツは柔軟なゴムでできており、CVジョイントが保護する限り長持ちしません。露出は、CVジョイントブーツが失敗する主な理由です。酸化、繰り返しの加熱と冷却、および絶え間ない屈曲により、ゴム製CVジョイントブーツが収縮し、脆くなり、ひびが入る可能性があります。 CVジョイントブーツの故障は、道路のがれきによって引き起こされた損傷の結果である可能性もあります。

等速ジョイントのブート障害は、CVジョイントにとって厄介な問題になる可能性があります。まず、CVジョイントグリースが漏れ出し、残りのグリースにストレスがかかり、早期摩耗につながります。その後、水やその他の汚染物質が接合部に入り、摩耗を促進する可能性があります。

CVブーツを交換するときはいつでも、古いグリースを取り除き、新しいグリースを追加する必要があります。また、車軸スタブを壊れたホイールスピードセンサートーンリングと交換したり、CVジョイントを交換したりするなど、再構築プロセス中にCVジョイントにグリースを塗る必要があります。

CVアクスルにグリースを塗る方法

CVアクスルにグリースを塗る必要がある場合は、いくつかの方法があります。最良の方法をいくつか紹介します。

• ブーツが縮んでいる場合 ：CVジョイントグリースとCVブートクランプのパケットが2つ必要です。個別またはユニバーサルCVブートクランプは、ほとんどのアプリケーションで利用できます。ステンレス鋼のジップタイも機能します。カバーのボルトを外すか、大きなクランプを慎重に取り外して、ブーツを引き戻します。次に、古いグリースを鍋に排出またはすくい取ります。ジョイントが乾燥している場合は、車軸を取り外してジョイントを清掃してから、新しいグリースを追加してブーツをクランプします。ジョイントが濡れている場合は、グリースのパケットを追加し、新しいクランプを取り付けます。
• ブーツが破れた場合： CVブートキットを入手してください。キットに両方が含まれていない場合は、インナーブーツまたはアウターブーツ専用のキットが必要になる場合があります。車軸を取り外してから、分解して清掃します。パーツウォッシャーがない場合は、バケツ、脱脂剤、ブラシでグリースの残留物を取り除くことができます。次に、すすぎ、風乾し、コンポーネントを再組み立てします。大きなクランプを取り付ける前にグリースを追加し、ジョイントを手で動かしてグリースを分配します。
• 新しいCVジョイントが必要な場合： わかりやすいクリックは、ジョイントが保存を超えていることを示します。この場合、新しい車軸または交換用のCVジョイントが必要になります。適切なCVジョイントが手元にない場合は、新品または再生品を探してください。あなたの車がまれであるならば、新しいか、またはリマンされたCVパーツは利用できないかもしれません。その場合、走行距離の短い使用済みCVアクスルが唯一の選択肢となる可能性があります。使用済みのCVアクスルを使用している場合は、取り付け前にブーツを取り外してジョイントを清掃し、新しいグリースを追加することをお勧めします。再製造されたCVアクスルは、取り付けの準備ができています。CVグリースは必要ありません。

タイミングが重要です。 CVジョイントにグリースを塗るのに時間がかかりすぎると、潤滑不足や汚染により摩耗し、車軸の再構築または交換が必要になります。ホイール、ショックアブソーバー、ブレーキ全体にCVグリースが見られるが、車軸が静かな場合は、CV車軸にグリースを塗ると、より複雑な修理を防ぐことができます。