私たちが車を買うことを考えるとき、私たちは通常、燃費、走行距離計、標準装備、そしてもちろん価格をチェックします。パフォーマンスカーをよだれを垂らしている場合は、速度と出力の特性も調べます。時速0〜60マイル（時速96.6 km）で、これにより、非常に多くの秒数で、多くのブレーキ馬力と多くのトルクが得られます。 。法律では、特定の安全な距離内で停止するように車両を設計することが法律で義務付けられていると想定しているため、ブレーキシステムについての考えを惜しまないことはめったにありません。
国道交通安全局（NHTSA）は、すべての車両の停止距離要件とテストを提供します。軽自動車の評価には、冷間有効性試験、高速試験、退色および回復試験、およびサブシステムの部分的な故障を考慮した停止距離を評価するための実験が含まれます。油圧ブレーキをかけた中型および大型車両は、テストに完全に故障したシステムを含むシナリオが含まれているという点で小型車両とは異なります。
ただし、ブレーキはペダルを踏むだけの問題ではありません。ドライバーは、ブレーキの感触、バランス、暖かさと寒さで動作が異なるかどうか、ウェットとドライの状態でどれだけ効果的に機能するか、時間の経過とともにフェードするかどうかを考慮する必要があります。
私たちのほとんどは、速度に特定の車の長さを掛けたり、前の車から2〜3秒のスペースクッションを維持したりすることについての経験則を聞いたことがあるでしょう。ただし、タイヤのグリップからアンチロックブレーキシステム（ABS）の作動の強打やパルスまで、自家用車の特徴的なブレーキ特性を実際に知ることに代わるものはありません。
結局のところ、車の速度を上げてからブレーキを踏むことに匹敵するものはありません。この記事では、プロがブレーキをテストする方法と、自分の車やトラックにその方法を適用する方法を紹介します。
ブレーキテストの方法論は、何年にもわたってかなり進化してきました。昔のスタートラインと巻尺はずっと前に第5輪に取って代わられ、後に舗装読み取りレーザーシステムに道を譲りました。今日、加速度計と全地球測位システムの組み合わせがテストを支配していますが、これらの機器の中で最も安価なものでも数千ドルかかるため、予算に敏感なテスターは、中古のものを購入するか、スタートラインと測定ホイールを利用したいと思うでしょう代わりにアプローチしてください。
「カー・アンド・ドライバー」を含むほとんどのレビュアーは、時速70マイル（時速112.7キロメートル）からゼロまでブレーキをテストします。 「モーターウィーク」と「コンシューマーレポート」は時速60マイル（時速96.6キロメートル）からテストします。これは、国の制限速度が時速55マイル（時速88.5キロメートル）であったときに行われた古いテストと歩調を合わせるためです。ただし、選択するデバイスや速度が何であれ、いくつかの重要なガイドラインに従い、統一された方法論を目指して努力する必要があります。
ブレーキ特性は、加熱特性、タイヤのトラクション、ブレーキフェードの組み合わせにより時間とともに変動するため、専門家は複数のテストを近接して行うことを提案しています。たとえば、「モーターウィーク」は、6つの直線的なドライトラックテストをすばやく連続して実行し、最良の結果と最悪の結果（データの広がりが許容範囲を超えている場合）を投げ、他の4つを平均します。彼らのデータを収集するために、彼らは、ブレーキ力、速度、距離、時間、およびG力と摩擦特性を測定する、組み込みの加速度計と動力計を備えたフロントガラスに取り付けられたガジェットを採用しています。ホストのジョン・デイビスによれば、有能な車のブレーキ性能は4〜6ストップで大きく変化することはありません。
理想的には、ウェットとドライの両方の条件下でブレーキをテストする必要があります。 「ConsumerReports」は、ウェットトラックのホイールセットとドライトラックのホイールセットを使用してチェックの一部を実行し、ABSとブレーキのパフォーマンスをテストします。ただし、ウェットトラックのテストは難しい場合があります。これは、一定のウェット条件には優れた灌漑システムが必要だからです。
ただし、ブレーキテストには、時間と距離を停止するだけでなく、微妙な違いも含まれます。 「どちらかの側に引っ張られると、ブレーキのバランスが不適切になります」とデービスは言います。 「修正ステアリングは必要ありませんし、バックエンドが揺れてはいけません。」
車のうなずきにも注意を払ってください、と彼は付け加えます。ブレーキペダルの感触に注意してください。ブレーキペダルの感触はしっかりしている必要がありますが、硬くはないはずです。これにより、ドライバーはブレーキの動作を本能的に感じることができます。ペダルとブレーキは、踏むとすぐにかみ合い、押し続けると良いフィードバックが得られるはずです。
これらのヒントに従ってください。そうすれば、すぐに科学に至るまでブレーキテストを行うことができます。安全な運転！
車両の停止時間やその他の関連トピックの詳細については、次のページのリンクをたどってください。
良い停止距離はどれくらいですか？連邦安全基準では、軽自動車の場合、時速100 km（62マイル/時）から時速70メートル（230フィート）の停止距離（総重量7,716ポンド（3,500キログラム））が要求されていますが、車は通常、このマークのかなり手前で停止します。
「最近、ほとんどの車は125〜135フィート（38.1〜41.1メートル）以内で正常に停止します」とモーターウィークのホストであるジョンデイビスは言います。 「重量のため、最長距離は重いピックアップになります。」
モーターウィークでは、時速60マイル（時速96.6キロメートル）を130フィート（39.6メートル）でゼロと見なしますが、高性能または非常に軽量な車両は、120フィート（36.6メートル）未満で停止することがよくあります。
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