私たちの多くにとって、私たちの車の内部の仕組みは本当に謎です。彼らは私たちをある場所から別の場所に連れて行ってくれます。ただし、私たちが彼らにたくさんのガスを供給し、オイルを交換し、バッテリーを充電し続ければ。それを超えて、私たちの懸念のほとんどは、内燃機関を機能させる複雑な科学への信頼に委ねられています。
アイダホフォールズの多くの整備士は、彼らの専門分野が通常素人の頭を超えていることを知っています。そのため、C＆S Auto Repairは、車両エンジンの理解を深めるのに役立ちます。
内燃機関は熱機関です。つまり、その移動機構の背後にあるエネルギーは、熱、特にガソリンの燃焼熱から生成されます。エンジンの機械的仕事に動力を供給するエネルギー（別名「トルク」）は、車両が動くことができるように車輪に向けられます。
エンジンの内部には、シリンダーに接続されたスパークプラグがあります。これは、上下に動くピストンを含む金属製のチューブです。ピストンはロッドを介してクランクシャフトに接続されています。ロッドとピストンの上下運動がクランクシャフトを回転させます。これにより、タイヤが回転し、車両が地面に沿って移動します。
アイダホフォールズでの自動車修理には、これらのさまざまなエンジン部品の保守と修理が含まれることがよくあります。
燃料と酸素の混合気はスパークプラグによって点火され、毎分数千回の小さな爆発を引き起こします。各爆発は燃焼と呼ばれるため、内燃エンジンという名前が付けられています。 。混合気は、吸気バルブからシリンダーに入り、スパークプラグによって点火され、排気バルブから排出されます。
ピストンがシリンダー内を移動する方法は4つあり、「ストローク」と呼ばれます。ストロークとは、上死点（T.D.C.）から下死点（B.D.C.）までのシリンダーに沿ったピストンの完全な移動です。最新のエンジンのほとんどは4ストロークエンジンです。
そして、あなたはそれを持っています！内燃エンジンの内部動作。
エンジンの損傷は、車両の死を意味する可能性があることを忘れないでください。エンジンで何かが起こっている場合は、それを持ち込んで、アイダホフォールズの整備士にすぐに見てもらいます。
あなたが追いつく必要があるもう一つのことは定期的なオイル交換です。エンジン内のすべての可動部品がスムーズに、あまり摩擦なく機能するためには、きれいなオイルが必要です。