前輪車、多くの全輪車、および一部の後輪車には、トランスミッションをドライブアクスルおよびホイールに接続する等速ジョイント（CVジョイントとも呼ばれる）があります。前輪車には4つのCVジョイントがあり、それぞれがブーツで覆われています。
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CVジョイントは、ゴム製またはプラスチック製のブーツで覆われています。 CVブーツまたはドライブアクスルブーツとして知られているこれらの部品は、ジョイントの潤滑を維持し、汚れや水が入るのを防ぐ役割を果たします。残念ながら、これは時々故障する部品です。 CVブーツが破れると、グリースが漏れ出し、湿気や汚れが入る可能性があります。放置すると、潤滑不足や腐食によってジョイントが破損するのは時間の問題です。その場合、車軸全体を交換する必要があるかもしれません。
CVアクスルブーツは、多くの場合、車両の寿命があり、車両メンテナンスの一環として定期的な交換が必要なアイテムには含まれていません。ただし、少なくとも年に1回、またはより頻繁に、走行距離の長い車両や、オフロード使用や輸送業界の状況など、メーカーが「厳しい」サービスと呼んでいるものを確認する車両で検査する必要があります。アウターブーツは破れやすいので、これらのパーツをチェックすることが特に重要です。
CVブーツが破れた状態で車を運転することは可能ですが、そうするとさらに損傷が発生し、最終的にはより大規模な修理が必要になります。 CVブーツの小さな裂け目が早期に発見された場合、より大規模な手術の代わりに、ブーツを交換して新しいグリースを追加するという比較的小さな修理のみが必要になる場合があります。ただし、多くの修理店では、CVジョイント、車軸シャフト、その他の部品に目に見えない損傷があり、他の問題が発生する可能性があるため、ブーツが破れた場合は車軸全体を交換することをお勧めします。
アウターブーツ（ホイールに最も近いもの）は、インナーブーツよりも破れやすいです。ブーツが破れた兆候の1つは、フロントアクスルの下のグリーススポット、またはホイールの内側に面した側またはその周囲に飛び散ったグリースです。 CVジョイントまたは車軸が損傷している兆候の中には、曲がるときのカチッという音や飛び出る音、または高速道路の速度での振動があります。
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