VSAは、ホンダとアキュラの車両で使用される横滑り防止装置の独自用語である車両安定性アシストの略です。
横滑り防止装置は、センサーに依存して、車両がスキッドに突入しようとしていることを検出し、エンジン出力を下げ、個々の車輪にブレーキをすばやくかけたり解除したりして、ステアリング制御を維持します。
関連： 2021年に無料でメンテナンスできる車はどれですか？
2012年モデル以降、米国で販売されているすべての車両に横滑り防止装置が必要とされています。横滑り防止装置に対する連邦政府の義務は、主に、2000年代初頭にSUVが関与した横転および単一車両事故の数の増加によって引き起こされました。
ホンダはこの技術を早期に採用しました。 VSAは1997年に日本市場のホンダアコードセダンでデビューし、2000年のアキュラ3.5RLセダンはそれを持った最初の米国モデルでした。 2005年のホンダパイロットSUVと2005年のホンダオデッセイミニバンは、VSAを取得した最初の米国のホンダモデルであり、2006年までに4つのアキュラと4つのホンダモデルに標準装備されました。
他のスタビリティコントロールシステムと同様に、VSAはさまざまなセンサーを使用して、ステアリングホイールの位置、横方向の加速度、ホイールスリップなどの要因と比較した車両の進行方向を測定し、横滑りを防ぐためにアクティブにする必要があるかどうかを判断します。 VSAにはトラクションコントロールが含まれており、加速中にスリップする（トラクションを失う）駆動輪への動力を低減します。
Cars.comの詳細：
Cars.comの編集部門は、自動車のニュースやレビューの情報源です。 Cars.comの長年の倫理方針に沿って、編集者と査読者は自動車メーカーからの贈り物や無料の旅行を受け入れません。編集部門は、Cars.comの広告、販売、スポンサーコンテンツ部門から独立しています。