新しい車を見て、利用可能な機能、設備、ウィンドウステッカーの詳細をざっと見てみると、頭字語がたくさんあります。 MSRP、ABS、TRAC、APRなど、それらのほとんどを認識できます。ただし、特定する際に明確になりすぎない可能性のある用語がいくつかある可能性があります。いつも見ているのでおなじみです。ただし、それらが何を意味するのか、またはモデル間で実際にどのように異なるのかは明確ではありません。
たとえば、車両の性能を調べると、馬力、トルク、RPMに関する用語が表示されます。では、RPMとは正確には何であり、rpmは何の略ですか？ rpmの意味と、それが車両の能力にどのように関係しているかの完全な内訳は次のとおりです。購入するモデルを決定する際に役立ちます。
基本から始めましょう。 RPMの概要を説明している場合、この用語は1分あたりの回転数を指します。 iSeeCarsが説明しているように、これはエンジンのクランクシャフトが60秒の時間枠内で完全に回転できる回数を表します。運転席から、通常はゲージクラスター内のダッシュタコメーターで、1分あたりの車の回転数を監視できます。
わかりました、しかし、本当に、毎分回転数は何ですか？それらは車の性能にどのように影響しますか？さらに、運転中にそれらを監視する場合、どのようにして最適なパフォーマンスを活用できますか？ Nexstarは、RPMはエンジンの速度を測定し、RPMは馬力の計算に役立つと説明しています。車の馬力を決定する正確な計算例は、「トルクxRPMを5252で割った値」です。
車は、エンジンが最高のRPMで常に最高のパワーを達成するとは限らないことに注意するように言っています。ほとんどの場合、車のエンジン仕様は、次の理想的なRPMでピーク馬力を示します。したがって、ウィンドウステッカーまたは機能リストには、「250 hp @5,600RPM」と表示される場合があります。
トルクも関係しますが、通常は1分あたりの回転数が低くなります。トルクはエンジンの「ねじり力」を測定するため、通常は最初にガスをパンチするときに、RPMが低くなります。スーパーチャージャー付きエンジンまたはターボチャージャー付きエンジンを搭載したモデルの場合、トルク値の後に、270 lb-ft @1,600-4,200RPMなどの理想的なRPMの範囲が続く場合があります。
車のエンジンを加速すると、あまりにも多くのことがあります。ギアをシフトしないと、回転する車両は最終的に最大レッドラインに達します。その制限に達すると、ゲージはあなたが「赤」にあり、危険な動作条件に危険なほど近づいていることを示します。映画の激しい運転シーンのせいもあって、赤字での運転が最大のパワーをもたらすと考えるのはよくある誤解です。ただし、そうすると、ピストンまたはベアリング間でエンジンが損傷する可能性があります。
これらの危険な操作を回避し、1分あたりの回転数を誤って再調整するために、ほとんどの最新の車には回転数リミッターまたは回転数リミッターが装備されています。これらのメカニズムは、ギアをシフトする前に車両のエンジンが高すぎる回転をするのを防ぐために用意されています。
レブリミッターは、車のドライビングダイナミクスも向上させることができます。 RPMが高いほど、より多くの電力に変換される傾向があります。ただし、特にターボチャージャー付きエンジンでは、RPMが低い場合にパフォーマンス上の利点があります。 RPMを適切に調整することで、低速でのより柔軟で応答性の高い処理が期待できます。
RPM、その用語の意味、およびそれが車のエンジンパフォーマンスにどのように適用されるかについて、より透明で理解が深まったので、統計情報とウィンドウステッカーをより自信を持って読むことができます。そして、あなたは素晴らしい車の購入決定をするためにもう少し力を感じるでしょう。