国の多くの地域で、車両の排出ガス試験が行われています。排出ガス試験を実施するために車両がまだ必要な年とそのプロセスは、あなたがどこに住んでいるかによって異なります。排出ガス試験が必要な地域に住んでいない場合でも、車両に適切な排出ガス成分を搭載することは法的要件です。
法律を守り、チケットを受け取らないことを望んでいることに加えて、あなたの車が過度に汚染されていないことを確認することは、責任あるドライバーであるための重要な部分です。車両排出法が連邦レベルで制定され始めたのは1970年に環境保護庁（EPA）が設立されてからでしたが、それ以来、排出規制はますます厳しくなり、車両はますます汚染物質の排出を余儀なくされています。 。最初の排出ガス制御装置はポジティブクランクケース換気システムであり、すべての車両に標準装備されていませんでしたが、今日の新しい車両には、触媒コンバーター、排気ガス再循環システム、エアポンプ、空燃比の厳密な制御など、排出ガスを削減するさまざまな方法があります。高度なセンサーとコンピューターを使用した燃料噴射による。
ホットロッドビルダーや自動車愛好家は、電力を奪ったり、モーターを複雑にしたり、時間の経過とともに壊れたりすると想定して、製造する車両からすべての排出ガス成分をすばやく除去することが知られています。これは多くの場合真実ではないため、車両から排出物成分を取り除く前に注意する必要があります。たとえば、排気ガス再循環システムを車両から取り外すと、通常の運転条件下でウォームアップ時間が長くなり、通常よりも低い温度のためにエンジンの摩耗量が増える可能性があります。
排出ガスコンポーネントを車両に搭載したとすると、なぜ排出ガスを通過させるのに問題があるのか不思議に思うかもしれません。テスト。エミッションシステムのほとんどのコンポーネントは、エンジンの寿命が尽きるまで動作するはずであり、1つを除いて交換が必要になることはめったにありません。触媒コンバーターは、車両が排出物を浄化する主な方法の1つです。触媒コンバーターは、排気流のどこかに、通常はエンジンの非常に近くに設置されます。あなたの車は複数の触媒コンバーターを持っているかもしれません。触媒コンバーターの内部には、触媒と呼ばれる排気ガスが流れなければならないメッシュまたはハニカム形状があります。触媒は、排気ガスと化学反応を起こす特殊な金属でできています。この化学反応は、炭化水素、一酸化炭素、二酸化炭素、一酸化窒素など、環境に損傷を与える可能性のある多くの有害な化学物質を除去することができます。時間の経過とともに、コンバーターの触媒が使い果たされ、排気ガス中の有害ガスが安全な排出物に変換されることが少なくなります。
車両の排出量が少ないもう1つの主な原因は、車両のメンテナンスが不適切なことです。時間の経過とともに、燃料システムや実際のモーター内に有害な堆積物が蓄積するため、車両のエンジンの効率は低下します。これらの堆積物は車の運転の自然な副産物であるため、何かが間違っているという意味ではありませんが、定期的に取り除く必要があります。車両が遅くなったり、スロットルレスポンスが悪くなったり、燃費が低下し始めたりした場合は、燃料システムと燃焼室を掃除するのはおそらくかなり過去のことです。オイルを交換するたびに、燃料システムと燃焼室を掃除することをお勧めします。
良いニュースは、同じ製品が車両の燃料システムと燃焼室を洗浄し、すべての有害な堆積物を除去し、車両を適切な走行状態に戻し、排出ガス試験に合格できることです。 BlueDevil Fuel MDは、あらゆるエンジンに安全な完全な燃料システムクリーナーであり、センサーを保護し、車両の触媒コンバーターの効率を高めます。 blueDevil Fuel MDを半分満タンの燃料タンクに追加するだけで、エンジンに蓄積した有害な堆積物が除去され、エンジンが最大の効率に戻ります。
BlueDevil Fuel MDは、ここをクリックしてBlueDevilから直接オンラインで購入できます。
提携している地元の自動車部品店から、保証付きのBlueDevil製品を購入することもできます。
提供された写真：en.wikipedia.orgおよびboiseguardian.com