私は最近、クロスカントリーの動きをしました。ご存知かもしれませんが、これはかなりの作業でした。私たちは所有するすべてのものをトレーラーに詰めて、私が最近私たちの車で行ったすべてのメンテナンスが報われることを期待して、開いた高速道路に向かいました。予防保守は確かに私たちが途中で故障するのを防いだことがわかりました。私たちが行った予防保守のほとんどには、タイヤの回転と液体の交換が含まれていましたが、古い車両のいくつかの漏れを防ぐために、いくつかの液体にBlueDevil製品を追加することも含まれていました。無事に到着した後、報告させていただきます。BlueDevilは、「国内で1位」の評判を守り、リークを封印しました。
私たちが計画していなかったことの1つは、車の登録時に対処するいくつかの異なる自動車法を設けることでした。私たちの新しいアドレスに。排出ガス試験が不要な地域から、スモッグが問題であり、1975年以降に製造されたすべての車両で毎年の排出ガス検査が必要な大都市圏に移動しました。当社の車両は古いですが、残念ながら、排出ガスを免除するのに十分な年齢ではありません。テストしたので、テストに合格するために何が必要かを調べ始めました。
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エンジン排出量の制御を担当する車両の主要コンポーネントは、一般に「猫」と呼ばれる触媒コンバーターです。車が無鉛燃料を走らせる必要があった後に導入された触媒コンバーターは、70年代に標準装備になり、現在では車から取り外すことは違法です。触媒コンバーターは、排気ガスが流れる内部のレアメタルにちなんで名付けられました。これらのレアメタルは、一酸化炭素や二酸化窒素などの排気ガス中の特定の汚染物質をより害の少ないガスに変換するための触媒です。触媒コンバーター内のこの触媒は、時間の経過とともに使い果たされ、車両の排出量が増加し、排出量テストに失敗する可能性があります。
ほとんどの車両排出ガステストでは、これらのコンポーネントがまだ取り付けられ、正しく機能していることを確認するために、これらのコンポーネントを目視検査する必要があります。センサーが正しく機能していることを確認するためのコンピューターテスト。多くの州では、「スニファー」テストと呼ばれることもある、車両排出量のサンプルを収集して分析する必要があります。
テスト手順は費用と時間がかかる可能性があるため、テストステーションに向かう前に、車両がテストに合格することを確認する必要があります。私たちの車は元の触媒コンバーターで250,000マイル走行し、ほぼ7年間テストが行われていなかったため、交換が必要になる可能性があることに不安を感じていました。車両が確実に通過するための最良の方法の1つは、テストステーションに向かう前にBlueDevil FuelMDをガスに追加することです。 BlueDevil FuelMDは、エンジンの効率を高め、排出量を削減するように設計された添加剤の特別なブレンドです。 1本のボトルで最大15ガロンのガスを処理し、すべてのエンジンコンポーネントとセンサーに対して安全であり、車両が排出ガステストに合格することが保証されています。
排出ガス試験に失敗したり、まだ寿命が残っている触媒コンバーターを交換したりして、時間とお金を無駄にしないでください。 BlueDevil FuelMDは、車両が次の排出ガステストに合格することを保証するための最良かつ最も簡単な方法です。 FuelMDには、エンジンに他にも多くの利点があります。 BlueDevil FuelMDが提供するその他のメリットについては、今後数週間にわたってブログをチェックしてください。
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