パンクしたタイヤはあなたの一日を台無しにする最良の方法の1つです。車をジャッキアップし、パンクしたタイヤを外し、スペアタイヤを装着する（またはAAAのようなサービスに電話する）必要があるだけでなく、パンクを修理するという不便を被る必要があります。しかし、タイヤの修理はどのように機能しますか、それは効果的ですか、そしていつタイヤは修理不可能と見なされますか？
1。タイヤ修理
タイヤを修理するには、基本的に3つの方法があります。–プラグは、タイヤのトレッドの穴を修理するために使用されます。通常は、パンクのサイズと形状です。これにより、タイヤの外側からの漏れをシールする必要がありますが、タイヤの内側または内側のライニングをシールするには効果がない場合があります。これは、迅速、簡単、安価であるため、推奨される方法です。 –タイヤの内側にはシールが使用されています。これは、タイヤを取り外す必要があることを意味し、これは時間のかかる作業です。ただし、多くの場合、シールはプラグよりも効果的です。一方、トレッドやタイヤの外側は修理されないため、水が漏れたり、シールが破損したりする可能性があります。多くの場合、シールはプラグよりも効果的で長持ちします。 –プラグとシールのオプションは、上位2つの方法を組み合わせたものです。タイヤをホイールから取り外し、シールが取り付けられたプラグを内側から外側に向かってトレッドに押し込みます。次に、シーラントを使用して、内側のゴム製プラグとシールを所定の位置に保持します。これは、すべての中で最も耐久性があり効果的なタイヤ修理ソリューションです。どのタイプの修理が使用されているかに関係なく、損傷を内側と外側の両方で評価できるように、必ず修理担当者がタイヤをホイールから取り外してください。
2。修理はタイヤにどのように影響しますか？
タイヤが損傷すると、メーカーが設定したのと同じ高速性能を備えているとは見なされなくなります。これは、タイヤが安全でなくなったことを意味するのではなく、高速で問題を引き起こす可能性があります。適切に実行されていない修復も、さまざまな問題を引き起こす可能性があります。タイヤが空気を漏らし続けたり、水がタイヤの内部を損傷してホイールを錆びさせたり、極端な場合にはタイヤが安全でなくなる可能性があります。タイヤの継続的な安全を確保するために、メーカーのガイドラインに従って専門家に修理を依頼するのが最善です。タイヤがホイールから外され、内側と外側の両方が検査されていることを常に確認してください。タイヤの修理に適さないと判断した場合は、専門のタイヤ修理業者のアドバイスを受けるのが最善です。エリートオートリペアの訓練を受けた技術者があなたの車のタイヤの安全性を信頼し、信頼することができます。
3。タイヤはいつ修理できないのですか？
トレッドのサイドやアウターリムに損傷のあるタイヤは修理できません。従うべき良いルールは、トレッドの端から1/4インチ以内の損傷は修復不可能であるということです。 1/4インチのルールは、パンクのサイズにも適用できます。これより大きい穴は効果的に修復できません。パンクした直後に修理されないベルト付きラジアルタイヤまたはスチールタイヤは、修理不能になるまで劣化する可能性があります。タイヤのトレッドが薄すぎる場合は、修理よりも交換用タイヤの方が適しています。トレッドの低いタイヤにパンクが発生した場合のリトレッドはお勧めしません。タイヤを迅速かつ効果的に修理することは、路上でのタイヤの継続的な安全のために最適です。タイヤ関連のすべての問題について私たちが必要なときはいつでも私たちはここにいます！