パンクしたタイヤは通常、予期せず現れ、優先リストの一番上に飛び出します。パンクしたタイヤはいつでも誰にでも起こり得ます。すでに遅れていたのか、カクテルドレスを着ていたのかは関係ありません。状況に関係なく、タイヤを交換する基本的な仕組みは、車、トラック、バン、SUVのいずれを使用する場合でも同じです。以下に、15の簡単なステップでタイヤを交換する方法を説明しました。
パンクしたことに気づいたら、急ブレーキをかけたり急に曲がったりしないでください。ゆっくりと速度を落とし、周囲をスキャンして、路肩が広い平らでまっすぐな道路を探します。空いている駐車場は理想的な場所です。
平地は車両の転がりを防ぐので良いです。対向車線があなたに会う可能性が高いため、直線道路はカーブよりも優れています。
対向車の近くの狭い路肩でタイヤを交換しようとしないでください。より安全な場所が見つかるまで（ゆっくりと）移動します。飛行機に乗っている間、あなたのリムを損傷する危険があります。リムを交換することは、不注意なドライバーにぶつかるよりも優れています。
必ずオーナーズマニュアルを読み、車両のパンクしたタイヤを交換するための具体的な手順を読んでください。
ハザードライトとパーキングブレーキを使用して、視界を広げ、車両の横転能力を低下させることで、自分自身と車両を安全に保ちます。
パンクしたタイヤを交換する準備をするときは、停止したら必ずパーキングブレーキを使用してください。これにより、車両が転がる可能性を最小限に抑えることができます。
パンクしたタイヤを修理しているときに車両が転がらないように、ホイールウェッジはタイヤの前または後ろに配置されています。リアタイヤを交換するときは、フロントタイヤの前に置いてください。パンクしたタイヤが前にある場合は、後輪のタイヤの後ろに車輪止めを置きます。
レンガや大きな石は、「本物の」ホイールウェッジと同じように機能します。車が転がらないように十分な大きさであることを確認してください。
車両にホイールナットを覆うホイールキャップがある場合は、車両をジャッキアップする前にホイールキャップを取り外す方が簡単です。
レンチの平らな端を使用して、ホイールキャップを取り外します。これはほとんどの車両で機能しますが、一部のホイールキャップを緩めるには別の工具が必要です。ホイールキャップまたはホイールキャップを適切に取り外す方法については、オーナーズマニュアルを参照してください。
ホイールレンチを使用して、抵抗がなくなるまでホイールナットを反時計回りに回します。あなたは力を使わなければならないかもしれません、そしてそれは大丈夫です。必要に応じて、足または体重全体を使用してください。
ホイールナットを約4分の1から2分の1回転緩めますが、まだ完全には取り外さないでください。タイヤ/ホイールを車両から取り外したい場合は、これを保管してください。
ジャッキの正しい場所は通常、パンクしたタイヤの隣の車両フレームの下です。多くの車両フレームは、特にジャッキのために、露出した金属の自由な領域で底部にプラスチックを成形しています。車両を安全に持ち上げ、車両の損傷を防ぐために、車両の取扱説明書に記載されているジャッキの配置手順に従ってください。
ジャッキが車両の重量で落ち着き、バランスが崩れるのを防ぐために、車両を持ち上げる前に、ジャッキの下に2x6インチの小さな木の切り込みを入れてください。この戦術はアスファルトで特に役立ちます。
ジャッキが正しい位置にある状態で、パンクしたタイヤが地面から約6インチ離れるまで車両を持ち上げます。
ジャッキで車両を持ち上げている間または持ち上げた後は、身体のどの部分も車両の下に置かないでください。
次に、ラグナットを完全に取り外します。すでに緩めているので、ほとんど手で緩めることができるはずです。
トレッドでタイヤをつかみ、後ろのハブから完全に外れるまでタイヤをゆっくりと手前に引きます。横になって転がらないようにします。
次に、リムをラグボルトに合わせて、スペアをハブに配置します。ラグボルトがリムから見えるまで静かに押します。
ホイールナットをホイールボルトに戻し、手で締めます。すべてがオンになったら、再確認して、できるだけ締めます。車両を地面に降ろした後、レンチで締めます。
ジャッキを使用して、スペアタイヤが地面に接触し始めるまで車両をゆっくりと下げます。これにより、ラグナットを締め始めるときにタイヤが所定の位置に保持されます。ラグナットを1つずつ交互に締めます。たとえば、各ラグナットに番号を割り当てる場合は、1、3、5、2、4、1、3、5、2、4の順序で締めてから繰り返します。このようにして、タイヤをまっすぐに保ちます。
ラグナットが同じようにきつく感じたら、車両を完全に地面に降ろします。接地したら、ラグナットをもう少し締めることができる場合があります。動かなくなるまで、同じ増分順序で締め付けを続けます。
パンクしたタイヤから取ったホイールキャップがスペアに合う場合は、最初に取り外したのと同じ方法で取り付けます。収まらない場合は、機器を収納するときにタイヤと一緒に収納してください。
あなたの前には、ジャック、ラグレンチ、ホイールウェッジ、パンクしたタイヤ、そしておそらくホイールキャップがあります。運転する前に、それらすべてを車に入れることを忘れないでください。
スペアタイヤのタイヤ圧をチェックして、安全に運転できることを確認する必要があります。 「ミニスペア」とも呼ばれる「Tタイプ」の一時スペアには、60 psi（420 kPa）が必要です。タイヤに空気圧が必要な場合は、すぐにサービスステーションまで（ゆっくりと）運転してください。
関連記事： タイヤ空気圧監視システム（TPMS）とは何ですか？
一時的なスペアタイヤは、長距離や高速での運転には対応していないため、タイヤの技術者に相談できるようになるまで慎重に運転してください。専門家は、タイヤの修理が必要かどうか、またはタイヤを交換する時期かどうかを判断できる必要があります。
タイヤを専門家に渡すことを除けば、上記の手順でタイヤを交換するのに15〜30分以上かかることはありません。手順を省略しないように注意してください。
ガレージや私道でタイヤの交換を練習して、このような状況が発生した場合に対処できるようにすることは有益です。
パンクしたタイヤを修理する方法を知ることは素晴らしいことですが、定期的なタイヤのメンテナンスはさらに重要です。このガイドを定期的に確認することに加えて、次のことを忘れないでください。
これらの予防措置はすべて、タイヤの寿命を延ばし、フラットになる可能性を減らします。パンクを完全に防ぐ方法はありませんが、適切なケアを行うことでパフォーマンスを向上させ、タイヤをできるだけ長持ちさせることができます。
関連記事 ：パンクしたタイヤを修理する方法は？-7つのステップで
タイヤの交換方法：
こちらが10ステップでタイヤを交換する方法です
タイヤの交換は、ガレージへの旅行を意味する必要はありません。思ったより簡単です。自分のタイヤを交換することは、すでにリムがタイヤに取り付けられている場合に自分で処理できる仕事です。誰でもそれを行うことができます。スキルを構築するには、知識、練習、自信が必要です。
しかし、一般的に言って、タイヤの交換は比較的簡単です。あなたが便利な人で、最も一般的な車の修理ツールを使用できる場合は、自分でタスクを完了することができます。 15〜30分以上かかることはありません。
通常、タイヤを1本だけ交換する場合は、フラットやパンクなどの修理不可能な状況が原因です。残念ながら、すべてのタイヤが修理可能または節約する価値があるわけではありません。 1本のタイヤのみを交換することは、ほとんどの場合、同じ車軸の反対側のタイヤに残っているトレッドの量に依存します。
ホイールウェッジも転がりを防ぐのに役立ちます。ホイールウェッジがない場合は、レンガや大きな石でうまくいきます。リアタイヤを交換する場合は、フロントタイヤの前にウェッジを配置します。フロントタイヤを交換する場合は、リアタイヤの後ろにウェッジをセットします。
スペアタイヤで車両を運転するときは注意してください。長時間の着用には対応していませんので、お早めにガレージや整備士にお持ちください！これらのいくつかの手順に従うと、車のタイヤを簡単に交換できます。整備士である必要も、超能力を持っている必要もありません。適切なツールです！
ランフラットタイヤを車両に装着していない場合は、短い距離であっても、パンクしたタイヤで運転しないでください。パンクしたタイヤは取り扱いが難しく、事故につながる恐れがあります。ほんの数秒で、パンクしたタイヤを運転すると修理できないほど損傷する可能性があり、交換する必要があります。
関連記事： ランフラットタイヤの使い方は？
タイヤを交換するためのツール
全輪駆動タイヤの交換を検討している場合は、4つすべてを一度に交換することをお勧めします。一度に2本だけ交換したくなるかもしれませんが、新品のタイヤと摩耗したタイヤを混ぜると、前後にサイズの違いが生じ、車両に損傷を与える可能性があります。
空いている駐車場は理想的な場所です。平地は車両の転がりを防ぐので良いです。また、対向車線があなたに会う可能性が高いため、直線道路はカーブよりも優れています。対向車の近くの狭い路肩でタイヤを交換しようとしないでください。
タイヤの交換は、ガレージへの旅行を意味する必要はありません。思ったより簡単です。自分のタイヤを交換することは、すでにリムがタイヤに取り付けられている場合に自分で処理できる仕事です。誰でもそれを行うことができます。スキルを構築するには、知識、練習、自信が必要です。
5つのステップでパンクしたタイヤを交換する方法：
いいえ。パンクしたタイヤで運転しないでください。ただし、道路脇に引っ張るときは、パンクしたタイヤで短い距離を走行する必要があるかもしれません。しかし、パンクしたタイヤで運転することは、乗客を危険にさらし、車両に深刻なダメージを与える確実な方法です。
単一の標準タイヤのタイヤ交換費用は、ブランドと品質にもよりますが、約50ドルから200ドルです。 SUVやその他の大型車は約350ドルに上昇する可能性があります。ピックアップなどの大型トラックは、通常、ほぼ同じ費用がかかります。通常、すべてのタイヤを一度に交換することをお勧めします。
パンクしたタイヤは、必ずしもゴムの穴が原因であるとは限りません。代わりに、バルブステムの誤動作または漏れが原因である可能性があります。バルブステムは、空気を追加するときに緩めるタイヤの部分です。この小さな部品に損傷や汚れがあれば、タイヤが完全に平らになるまで空気が失われる可能性があります。
完全な圧力損失が発生した場合、移動が制限され（突然の運転操作はありません）、時速50マイルの最高速度で50マイルの距離を運転することができます。ランフラット距離は、運転スタイル、速度、道路の種類、気象条件、タイヤの状態、および車両の負荷によって影響を受けます。
車をニュートラルのままにしないでください。タイヤ交換を開始する前にエンジンをオフのままにしておくことをお勧めしますが、ギアスティックは1速またはリバースギアのいずれかに残しておく必要があります。これを実行する理由は、ハンドブレーキが2つの車輪、正確には後輪でのみ動作するためです。
それでも、タイヤ圧をチェックするための推奨事項はまだ月に一度です。覚えておくとよい経験則は、タイヤを充填した後、毎月約1 PSIが失われることです。したがって、毎月チェックすることで、タイヤが常に適切な圧力に膨らんでいることを確認できます。
タイヤは、タイヤを切ることなく簡単に空気を抜くことができます。車のタイヤには、タイヤに出入りする空気の流れを制御するバルブがあります。車のバルブツールまたは長いラジオペンチを使用して、バルブステムをねじって開きます。ステムを外すと、タイヤから空気が飛び出すのが聞こえ、感じます。