AAAによると、米国のドライバーの5人に1人は、パンクしたタイヤを交換する方法を知りません。 するドライバーでも パンクしたタイヤの交換方法を知っているので、ガソリンタンクを満タンにしたり、駐車場に押し込んだりするほど自然に起こることではありません。
ですから、無知であろうと少しさびただけであろうと、フラットの修理に取り掛かる時が来ました。結局のところ、携帯電話サービスがないまま道路の脇に立ち往生してしまう可能性があるのはいつかわかりません。パンクしたタイヤの後で（少なくとも一時的に）あなたとあなたの車を道路に戻すためのステップバイステップガイドは次のとおりです。
パンクしたことに気づいたら、急ブレーキをかけたり、急に曲がったりしないでください。代わりに、ゆっくりと速度を落とし、安全に引っ張って状況を評価できる場所を探してください。駐車場または広い路肩は2つの優れたオプションです。
まだ道路脇にいる場合は、点滅しているハザードライトをオンにして、他のドライバーがあなたの存在を認識できるようにしてください。ハザードライトは、あなたや他のドライバーの安全を守るのに役立ちます。
完全に停止したら、パーキングブレーキをかけます。このようにして、パンクしたタイヤを交換しているときに車が前後に転がるリスクを減らすことができます。
ホイールウェッジも転がりを防ぐのに役立ちます。ホイールウェッジがない場合は、レンガや大きな石でうまくいきます。
リアタイヤを交換する場合は、フロントタイヤの前にウェッジを配置します。フロントタイヤを交換する場合は、リアタイヤの後ろにウェッジをセットします。
安全な駐車場所を見つけ、危険を冒し、車両を固定したら、オーナーズマニュアルを引き出します。パンクしたタイヤを修理するための車両固有の指示を探してください。車両には固有の要件がある場合があります。
スペアタイヤの正確な位置は、運転する車両の種類によって異なります。多くのコンパクトカーでは、スペアタイヤはトランクのラッチの下にあります。一部のトラックやSUVは、スペアタイヤを車両の下に吊り下げたままにします。オーナーズマニュアルにはスペアタイヤの場所が記載されています。
ちなみに、AAAによると、多くの車にはスペアタイヤがありません。車にスペアタイヤがない場合は、スペアタイヤのオプションについて詳しく学び、緊急事態に備えるために、できるだけ早く地元のファイアストンコンプリートオートケアにアクセスしてください。
車にスペアタイヤが付属している場合は、必要な2つのツール（ジャックとラグレンチ）も装備されている可能性があります。トランクをチェックしてください！
ホイールキャップがラグナットを覆っている場合（ホイールの中央で円形になっている場合）、先に進む前にこれを取り外してください。ほとんどの場合、ラグレンチの平らな端でホイールキャップをこじ開けることができます。ただし、オーナーズマニュアルを読んで、作業を行うための特別なツールが必要ないことを確認する必要があります。
ラグナットが見える場合は、次のステップに進むことができます。
ラグレンチを使用して、ラグナットを反時計回りにひねります。足を使うか、体重をかけて緩める必要があるかもしれませんが、それはまったく問題ありません。
ラグナットを約4分の1から2分の1回転緩めます。まだ外さないでください。ジャッキで車を持ち上げる前に、それらを緩めることが重要です。
しかしここで？通常、ジャッキは車両の下、パンクしたタイヤの隣に配置する必要があります。ほとんどの車のフレームには、ジャックを収容するように設計された特定のインデント領域があります。それを感じて、配置が頑丈であることを確認してください。オーナーズマニュアルにジャックを置く場所が正確に記載されている場合があるので、これは再確認する絶好の機会です。
ジャックが正しい場所に配置されたら、それを使用して車を地面から約6インチ持ち上げます。ジャックはさまざまです。ジャックを正しく使用し、指示に従っていることを確認してください。
警告：ジャッキで車両を持ち上げるプロセス中またはプロセス後に、手、足、およびその他の身体部分を車の底から遠ざけてください！
ラグナットを外す時が来ました。この段階で、指でそれらをひねることができるはずです。
トレッドでタイヤをつかみ、ホイールハブから完全に外れるまでタイヤを手前に緩めます。転がり落ちないように、タイヤを横向きにしてください。
スペアタイヤを入手し、リムをラグボルトに合わせてホイールハブに装着します。ラグボルトがリムから見えるようになるまで、タイヤを車に取り付けます。
ラグナットをラグボルトに取り付け、手でねじ込みますが、レンチで締めないでください。星型または十字形のパターンで作業します。上部のラグナットから始めて、締めたばかりのナットとほぼ正反対のナットに移動します。このパターンで作業することは、2つの点で役立ちます。 1つは、レンチで締めたときにラグナットを正しく配置するのに役立ち、2つは、ホイールがぐらつく可能性を減らすことです。
スペアが地面に着くように車を部分的に下げますが、車両の全重量がタイヤに載っていません。これは、レンチで時計回りにラグナットをねじ込んで、ラグナットができるだけきつく締まっていることを確認する必要がある場合です。繰り返しになりますが、これを行うには何らかの力を使用する必要があるかもしれません。
それでは、車を地面まで下げて、ジャッキを取り外します。ラグナットをもう一度チェックして、できる限りしっかりと締められていることを確認します。
ホイールキャップを外す必要がある場合は、今すぐ元に戻してください。スペアタイヤに収まらない場合は、ホイールキャップを車に保管してください。
スペアの圧力をチェックして、十分な量の空気があるかどうかを確認します。一時的なスペアタイヤは通常60psiを必要とします。タイヤの空気圧が低い場合は、ファイアストンコンプリートオートケアまたは他のサービスステーションまでゆっくりと運転してください。
あなたの周りを見渡して。ジャッキ、ラグレンチ、ホイールウェッジ、パンクしたタイヤ、ホイールキャップ（該当する場合）を車に収納していることを確認してください。また、離陸する前にパーキングブレーキを解除することを忘れないでください！
スペアタイヤは一時的なものです。つまり、スペアで運転している場合は、長距離や高速で移動するべきではありません。ファイアストンコンプリートオートケアの訓練を受けた技術者が、パンクしたタイヤを修理できるか、交換が必要かを教えてくれます。
パンクしたタイヤを交換する道路の脇で立ち往生したくない場合は、地元のファイアストンコンプリートオートケアのタイヤ技術者にDriveGuardタイヤについて尋ねてください。 DriveGuardタイヤはパンクしても、最大50MPHの速度で最大50マイル走行できます。現在のタイヤについても同じことが言えますか？