経験豊富な修理店でのチェックエンジンライトの問題の簡単な修正

あなたはあなたの車の長期的な健康状態でシェルゲームをプレイしていますか？ドライバーの3人に1人のようであれば、勝つ代わりに本当に負ける可能性があります。 American Automobile Association（AAA）は最近調査を行い、ドライバーの3分の1が修理工場で定期的なメンテナンスと修理を行っていることを発見しました。

定期的な修理をせずに行くと、車に過度のストレスがかかり、ある時点でレッカー車に前もって乗る必要がある可能性が高くなるため、長期的にはコストが高くなります。

エンジンライトを確認してください…ああ、いや！

これは、ダッシュボードのチェックエンジンライトが点灯しているのを見て理解できる反応です。その反応は正当化されますか？時々ですが、通常、問題は修理店が簡単に処理できるものです。

ガスキャップの交換

チェックエンジンライトがダッシュボードに表示される可能性がある比較的些細な理由は、ガスキャップが緩んでいるか、信頼できる修理店による交換が必要なガスキャップが原因です。

ガスキャップはうんざりしているように見えるかもしれませんが、ガソリンが燃料タンク内に留まり、燃料システムが正しい圧力範囲内で動作し続けるように、ガスキャップをしっかりと取り付ける必要があります。

酸素センサーの交換

単純な酸素センサーの交換は、ほとんどの人がチェックエンジンライトをオンにする最大の理由です。これは、あらゆる種類のメーカーとモデル、外国車と国内車、そして車両がいつ製造されたかに関係なく適用されます。

車内の酸素センサー（ラムダセンサーと呼ばれることもあります…他の名前のバラは甘い香りがします）は、ガソリンと酸素の比率を監視する排出制御システムの一部です。

理想的には、酸素とガソリンの比率は約14：7：1です。酸素センサーは、車両が燃焼している燃料が少なすぎるか多すぎるかを示します。これは、それぞれ「リーン」混合気と「リッチ」混合気と呼ばれます。

酸素センサーは、車両の車載コンピューターに情報を中継し、最終的に空燃比を最適化するのに役立ちます。システムに存在する酸素は、エンジン温度、エンジン負荷、周囲温度、気圧など、さまざまな要因によって決まります。

オールアラウンドオートリペアのような経験豊富な修理店に行く場合、酸素センサーは、物事の相対的なスキームでそれほど費用のかかる修理ではありません。チェックエンジンライトが点灯したときに新しい酸素センサーを入手することで、エンジンと環境を改善できます。

触媒コンバーター

触媒コンバーターは、車両の排気システムの一部であり、燃焼プロセス中に生成される有害な一酸化炭素（CO）をより無害な二酸化炭素（CO2）に変えるのに役立ちます

これはクイズには含まれませんが、これが機能する技術的な理由、および触媒コンバーターがその名前を持っている理由は、レドックス反応（酸素状態の変化）によるものです。の効果？内燃エンジンからの排気ガス（ガスであろうとディーゼルであろうと）は害が少ないです。

V8エンジンのイグニッションコイルを交換するのと比較して、触媒コンバーターを交換することは、修理工場の整備士が取り組むのに比較的簡単な手順です。

触媒コンバーター、酸素センサー、および電子燃料噴射システムの組み合わせにより、環境がより安全になり、車両がはるかに効率的で長持ちします。

修理店は問題を迅速に診断して解決します

チェックエンジンライトが点灯するストレスと不確実性を取り除き、原因が何であるかを常に心配します。チェックエンジンライトは、イグニッションコイル、マスエアフローセンサー、または交換が必要なスパークプラグから、上記の問題のいずれかに至るまで、何でもかまいません。

オールアラウンドオートリペアのような経験豊富な修理店に車を持ち込むことによってのみ、長年の信頼できるサービスに裏打ちされた迅速な回答を得ることができ、最終的には前進する安心を得ることができます。チェックエンジンライトが点灯すると、ストレスがたまり、イライラすることがあります。予約してチェックアウトしてください。