車両のチューンアップは、車両が今後何年にもわたって高速道路を吠え続けることを保証する一種の予防保守です。そのため、車両のメンテナンスには、車両の多くのシステムのチェックとオーバーホールが含まれます。
確かにあります。車両の調整の最大の利点は、車両の調整によって短期的にパフォーマンスと燃費が向上するため、長期的なメリットが実現するのを待つ必要がないことです。
言い換えれば、スパークプラグとフィルターを変更せずに長すぎると、いわば燃費が悪くなる可能性があります。
オイルの交換、フィルターの交換、センサー（酸素センサーなど）の交換はすべて驚くほど可能です。チェックする必要のあるボックスの数をすばやく検討します。
All Around Auto Repairの認定された整備士が、電子診断ツールを使用して車両の車載システムとインターフェースをとるという事実は、問題がその場で迅速に検出され、修正されることを意味します。
調整時間はさまざまですが、調整には2〜4時間かかると予想してください。
チューンアップは車両に対して実行される一種の予防保守であることを忘れないでください。チューンアップを実行する整備士は、車両の多くのシステム（ブレーキや排気など）を最適化しようとします。
要するに、チューンナップは、傷みやすい車両のすべてのシステムと部品を交換またはオーバーホールします。
したがって、スパークプラグ、燃料フィルター、予防保守、ディストリビューターキャップからホイールアライメント（別名、トラッキング）、タイヤの回転まで、すべてがテーブルにあります。
最小限の調整には、スパークプラグ、オイルの交換、タイヤのチェックなどの基本事項が含まれますが、より包括的な調整には、複数のシステム（ブレーキ、排出、燃料、点火など）のチェックが含まれます。
時間当たりの労働率、車両のメーカーとモデル（および年）、および車両を最高の状態にするために必要な部品の数はすべて価格に影響を与えるため、コストはかなり変動する可能性があります。
一般に、コストは、適度な修理と最小限のメンテナンスの修正のみが必要な新しい車両で最も手頃な価格になります。これは、交換部品のコストが低く、労力の面で時間の短縮につながります。
さらに、車両の走行距離（車両のメーカー、モデル、および年式に大きく関係している）は、実行する必要のある作業の種類を通知する可能性があります。
古い車両は、見つけるのが難しい不明瞭な部品が多いため、コストが高くなる可能性があります。
オーナーズマニュアルは、車両のどのマイルマーカーでどのような種類の予防保守が必要かを判断する際の真の北です。
さて、オーナーズマニュアルがブッシュ政権の2回目頃に最後に見られた場合、All Around Auto Repairには、技術者に車両のメーカー、モデル、および年式に必要な情報を提供するショップマニュアルがあるため、慌てる必要はありません。
オールアラウンドオートリペアのオーナーズマニュアルまたはショップマニュアルには、特定の時間/マイルマーカーで実施する必要のある一連の推奨および必須のメンテナンスが記載されています。
推奨されるメンテナンスは便利ですが、必須のメンテナンスほど重要ではありません。そうしないと、車両が確実に時期尚早に故障し始めます。
答え–多くの悪いこと。ほんの一例として、エアフィルターを考えてみましょう。これは、All Around Auto Repairで交換するのは比較的簡単ですが、調整をスキップすると、エンジンの混合気を台無しにする汚れたエアフィルターが残る可能性があります。
そのようなことをあなたに起こさせないでください。オールアラウンドオートリペアでチューンアップをスケジュールし、あなたの車をより長く道路に置いておきます。一部の自動メンテナンスは必須ですが、推奨される種類でも車両に役立ちます。