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フリートを可能な限り効率的にすることが、フリート管理のすべてです。配達や往診を行う中小企業であろうと、全国的に配達を行う確立された会社であろうと、同じ懸念がたくさんあります。

燃料費と規制順守は、フリートマネージャーの懸念事項のリストの上位にあります。古い車両を高額で転売し、一般的な車の問題を修正し、すべての車両の安全性を高めることも最大の関心事です。

サンタローザのオールアラウンドオートリペアで訓練を受けた経験豊富なメカニックは、これらすべての問題に対処し、数十の一般的な車の問題を修復できます。

車両の13点検査は、ドライバーが道路上でより安全になり、車両が最大限の燃費を実現できるようにするために行われます。中古車検査は、リコールやその他の車の問題を発見し、フリートを更新するときに中古車の最高額を獲得する場合にも役立ちます。

液体レベルの確認

All Around Auto Repairでの13ポイントの検査は、液体レベルをチェックすることから始まります。エンジンオイルの量から十分なワイパー液の量まで、すべてが車両の燃費、寿命、安全性に影響を与えます。

一般的な車の問題は、深刻な問題でさえ、対処されなかったマイナーな車の問題として始まりました。いずれかの車両のオイルを交換するだけで、エンジンパフォーマンスが向上し、エンジンのガンクが少なくなり、燃費が大幅に向上します。

すべてを破片から解放し、定期的にオイルを交換すると、後で大規模なエンジン修理のために多額の費用を払わなければならない可能性も低くなります。オールアラウンドオートリペアの整備士は、オイルが補充されてきれいになっていることを確認するためにディップスティックでチェックします。

また、トランスミッションフルード、ブレーキフルード、パワーステアリングフルードが、フリートを最高のパフォーマンスで稼働させるのに十分であることを確認します。トランスミッションフルードは約40,000マイルごとに交換する必要がありますが、延期しすぎると、将来的に大きな車の問題が発生する可能性があります。

ブレーキフルードは、約40,000マイルごとにチェックする必要があるもう一つのことであり、無視すると深刻な車の問題を引き起こす可能性があります。ブレーキパッドを交換すると、All Around AutoRepairの整備士もブレーキフルードを交換します。

漏れとタイヤの性能を確認する

車両のブレーキフルードをチェックすることも、漏れを見つけることにつながる可能性があります。ブレーキペダルをゆっくりと踏み込んでも止まらない場合は、どこかでブレーキフルードの漏れに対処している可能性があります。

タイヤの漏れは、会社の車両の性能を損なう最も一般的な車の問題の1つでもあります。バルブステムの腐食または損傷は、多くのタイヤ漏れの背後にある根本的な原因であることがよくあります。

壊れたバルブステムをチェックして修理することで、タイヤがパンクせず、燃費が大幅に向上します。タイヤビードの漏れは、オールアラウンドオートリペアが修正できる漏れのもう1つの一般的な原因です。

タイヤは約50,000マイルごとに交換し、オイル交換ごとに（約5,000マイルごとに）回転させることをお勧めします。

多くの場合、それほど深刻ではないものとして始まりますが、最終的にエンジンに深刻な損傷を与える可能性のあるリークの1つは、クーラントリークです。修正されていないクーラント漏れは、エンジンの過熱とフリートの深刻な打撃につながる可能性があります。

オールアラウンドオートリペアで検査と調整をスケジュールすることは、フリート全体の効率を高め、最も一般的な車の問題をチェックする確実な方法です。