車にはどのタイプのトランスミッションフルードを使用すればよいですか？
車両で最も複雑なシステムの1つとして、トランスミッションは戦闘状態を維持するために高品質の液体を必要とします。しかし、棚に非常に多くのオプションがある場合、モデルに最適なオプションはどれですか？この重要な液体に関しては、特性と仕様が異なるいくつかのグレードが存在します。オーナーズマニュアルには最も正確な情報が記載されていますが、プロセスを簡単にするための一般的なヒントがあります。
トランスミッションフルードの種類
トランスミッションフルードに含まれるいくつかの添加剤は、摩耗、錆、腐食を防ぎ、潤滑を促進します。その他のプロパティは、次のように役立ちます。
- 酸化と泡立ちの防止
- 金属表面の洗浄と保護
- 温度と速度の延長
- 粘度保護
- 流動寿命の延長
- ガスケット保護
- 冷却の改善
さまざまな種類のトランスミッションフルードには次のものがあります。
- HFM流体 –高摩擦修正、またはHFM流体は、高性能車の激しい摩擦を軽減します。
- Dextron / Mercon –これらのタイプは最も一般的であり、通常は一緒にグループ化されます。それらは両方とも摩擦調整剤と他の品質グレードを持っています。 GM、フォード、クライスラーによって作成およびライセンス供与されたこれらのATFトランスミッション液は、国内および輸入トランスミッションの両方で最新のテクノロジーを補完します。
- CVTフルード –特定のトランスミッション用に配合された無段変速機（CVT）は、その性能向上品質により人気が高まっています。
- 合成 –優れた性能とサービスを提供することで人気のある、合成モーターオイルのような合成トランスミッションフルードは、幅広いトランスミッションで機能するため、整備士に強く推奨されています。広範なフィールドテストで証明されており、単一のメーカーからライセンスを受けていないため、いくつかの添加剤と最先端の技術を使用しています。
- タイプF –このトランスミッションフルードは何十年も使用されておらず、摩擦調整剤は含まれていません。したがって、非常に成熟した車両を運転しない限り、これは最善の選択肢ではありません。
選び方
最良の液体タイプに関する質問と同様に、答えは通常、運転習慣と車両のメーカー/モデルによって異なります。トランスミッションフルードの品質はさまざまですが、最新のブランドのほとんどは、最適なパフォーマンス、耐熱性、摩擦低減のために合成液とブレンドされています。
最良の結果を得るには、信頼できる自動車技術者に相談し、知識に基づいた決定を下す前に、ライフスタイルと期待を徹底的に調べてください。車に適したトランスミッションフルードの選択について質問がある場合は、Doc Motor Worksの専門家（815-577-3893）に電話するか、今日イリノイ州シャーウッドのショップに立ち寄ってください。座って、投資を最大限に活用できるようお手伝いしたいと思います。
