30Mpgを超える燃費を実現するスポーツカーは1台だけです。

スポーツカーは、スリリングな乗り心地とエキサイティングな加速を確実にするために、多くの場合、大きなエンジンと印象的なパフォーマンス数値を備えています。このため、燃料を大量に使用するため、優れた燃費評価で車両が正確に知られることはありません。ただし、2022年のマツダMX-5ミアータのように、燃費が30mpg以上の市場で唯一のスポーツカーのようないくつかの異常点があります。

いくつかの最も人気のあるスポーツカーの燃費評価

フォルクスワーゲンゴルフGTIは長い間ファンのお気に入りでした。フォルクスワーゲンによると、その29,880ドルの開始価格は、実用的でエキサイティングなものになっています。 2022年モデルのS、SE、アウトバーンを含むすべてのトリムには、2.0Lの4気筒ターボ付きエンジンが標準装備されています。

パフォーマンスの数値には、241hpと273lb-ftのトルクが含まれます。また、エドモンズは、高速道路で34 mpg、市内で24 mpgの車両の燃費を示しており、合計で28mpgになります。

トヨタスープラは、市場で人気のあるもう1つのスポーツカーであり、チューナーカーショーの目立つ機能であることがよくあります。 2022年モデルに関しては、GRスープラは2つのエンジンオプションで利用可能です。2.0L直列4気筒と3.0L直列6気筒です。 2.0Lのバリアントは255hpと295lb-ftのトルクを出力し、3.0Lのバリアントは382hpと368lb-ftのトルクを生成します。

ご想像のとおり、エンジンが小さいほど燃費が良く、全体的な燃費はゴルフGTIと同じ28mpgです。一方、より強力な3.0 Lエンジンは、22mpgの市街地走行燃費と30mpgの高速道路で平均25mpgを提供します。

最後に、アメリカのスポーツカーと呼ばれるシボレーコルベットがあります。コルベットの6.2LV8は、その価格帯で最も強力なエンジンの1つであり、490hpと465lb-ftのトルクを発生します。そのため、燃料効率があまり高くなく、エドモンズによって19mpgと評価されているのは当然のことです。高速道路で24mpg、市街地走行で16mpgを実行します。

2022年のマツダMX-5ミアータの燃費

上記の他のスポーツカーと同様に、MX-5ミアータには2.0L直列4気筒という1つのエンジンオプションしかありません。 181hpと151lb-ftのトルクでのパフォーマンスの数値はそれほど多くないように思われるかもしれませんが、車の総重量を考えると、これはパンチの効いた加速には十分です。実際、カーアンドドライバーはマツダの0〜60mphの加速を5.7秒で計測しました。

比較的小型のエンジンは、スポーツカーと同じくらい燃費が良いです。エドモンズは、高速道路で34mpgの2022マツダMX-5ミアータのEPA燃費統計をリストしています。合計29mpgの場合、市内では26mpgに低下します。

それにもかかわらず、スポーツカーは、コンシューマーレポートのテストでまったく異なる燃費評価を得ました。市街地走行では、燃費は25 mpgでしたが、高速道路の走行距離は42mpgでした。その結果、バイヤーはプレミアム燃料を使用する必要がありますが、平均は34mpgでした。次善の燃費評価を持つスポーツカーは、全体で29mpgを達成した2022BMWZ4です。

自動車産業の電化がマツダMX-5ミアータに与える影響

MX-5ミアータは、はるかに長い間、燃費が30mpgを超える唯一のスポーツカーになる可能性は低いです。これは、スポーツカークラスも含まれることになる自動車業界全体の電化によるものです。マツダは内燃機関ミアータを永遠に維持したいと伝えられているため、燃費のトップドッグの地位を失う可能性もあります。