車のトランスミッションは、特定の速度で運転するために、いつでも適切な量の動力が車の車輪に到達していることを確認する責任があります。
定期的なメンテナンスが必要な自動車のすべてのコンポーネントの中で、トランスミッションはショートスティックを取得するものです。エンジンのオイルを交換しないと、エンジンは作動しなくなります。それはトランスミッションでは起こりません。ラジエーター内の液体を交換しないと、車が過熱します。それはトランスミッションでも起こりません。その結果、車の所有者は、トランスミッションを正常に機能させるために必要なトランスミッションの手入れを求めることはめったにありません。
すべてのトランスミッションには、ある種の定期的な整備が必要であり、通常、トランスミッション液が交換された周波数まで要約されます。トランスミッションフルードの交換の間隔が長くなるほど、車両に深刻な問題が発生するリスクが高くなります。一部のトランスミッションフルードは20,000マイルごとに交換する必要がありますが、他のトランスミッションフルードは40,000マイルから100,000マイルまでどこでも交換できます。自分の車を知り、オーナーズマニュアルをよく理解しておくことをお勧めします。このようにして、苦労して稼いだお金を不要なまたは不要なメンテナンスに費やすことを避けることができます。
1。チェックエンジンライトが点灯しているのはなぜですか？車のコンピューターがトランスミッションの問題を検出すると、ダッシュボードのチェックエンジン警告灯が点灯する場合があります。それが起こった場合、最初に覚えておくべきことはパニックにならないことです。ライトが点滅していない場合でも、私たちに電話して予約をスケジュールする時間があります。そこで、私たちのメカニックが問題を診断し、可能な解決策を提案することができます。問題が実際にトランスミッションに関連している場合は、トランスミッションフルードの単純な変更で修正できない可能性があります。これは、ここUlmer’sの認定メカニックの1人が最も適切に処理します。多くの車両では、トランスミッションハウジングに到達すること自体が、自動車整備士とその専用ツールのみが処理できるようになっているという課題であることがよくあります。
2。ギアに入るときにトランスミッションが遅れるのはなぜですか？シンシナティとその周辺地域の人々は、ドライバーがトランスミッションをギアに入れてから実際にエンジンと噛み合うまでの間に、しばしば多少の遅れを経験します。これは「遅延エンゲージメント」と呼ばれ、世界の寒い地域では珍しいことではありません。これを修正するには、ガスに足を乗せて加速する進行を遅くします。遅延はまもなく解消されます。
また、朝に車を始動するときは、車が静止しているときに足をブレーキにかけた状態でギアを通過することをお勧めします。そうすれば、実際に運転を開始する前に、トランスミッションフルードがすべてのギアを通過します。冷えている間はエンジンを回転させないように注意してください。エンジンに大きな損傷を与える可能性があります。
コールドアウトしておらず、トランスミッションのエンゲージメントが遅れていることに気付いた場合は、トランスミッションフィルターが正しく機能していないのと同じくらい単純なものである可能性があります。トランスミッション全体が不良であり、交換や再構築などの費用のかかる修理が必要であると思い込まないでください。ウルマーの整備士にそれを理解させてください。何百ドルも節約できます。
3。トランスミッションフルードが車両の下に漏れるのはなぜですか？トランスミッションフルードは半透明の赤い色で、非常に特徴的です。車の下に水たまりが見える場合、特に焦げたようなにおいがしたり、黒っぽい色合いがあったりすると、重大な問題になる可能性があります。トランスミッションの漏れを見つけることは、訓練を受けていない目にとっては困難であり、何を探すべきかについての経験を持つ専門家に任せるのが最善です。漏れは悪化するだけであり、トランスミッション液を交換しなくても車両はすぐに適切に走行を停止するため、漏れているトランスミッションは迅速に対処する必要があります。
トランスミッション液の漏れは、ほんの数例を挙げると、パンガスケット、トルクコンバータ、液体ライン、またはトランスミッションパンの隙間や空きスペースなど、さまざまな原因で発生する可能性があります。正確な原因を特定するのは面倒な場合があり、専門の整備士に任せたほうがよいでしょう。
4。トランスミッションがギアから外れるのはなぜですか？車が自力でギアをシフトしている場合、またはアクセルペダルを踏んだ後に加速が遅れる場合は、トランスミッションがスリップしている可能性があります。トランスミッションの滑りのさらなる症状には、後進できない、焦げた匂い、ギアのシフトの困難などがあります。
トランスミッションがスリップし始める原因はいくつもありますが、最も一般的な原因は、液面の低下、トランスミッションバンドの摩耗/破損、ギアの摩耗、ソレノイドの問題です。あなたがあなたの車で上記の症状のいずれかを見ているならば、我々はあなたができるだけ早く我々に連絡することを勧めます。いくつかの重要な部品を交換または修理することで、費用と時間のかかる試練であるトランスミッションを完全に再構築することを回避できる場合があります。
5。トランスミッションがガクガクしている場合はどうすればよいですか？トランスミッションフルードがトランスミッション内を移動するときに詰まる場合、または車両のフルードが不足している場合、大まかなシフトが発生します。トランスミッションはあなたの車の非常に複雑な部分であり、シフトが荒くなると、あるギアから次のギアにシフトするときに、それはしばしばあなたをけいれんさせます。これが発生している場合は、車両を整備士に持って行き、彼らに見渡してもらいます。彼らは、それが単に水分不足の問題なのか、それとも車両の性能に影響を与える可能性のある、より大きな根本的な問題があるのかを教えてくれるでしょう。
あなたが整備士でない限り、トランスミッションの修理は一般的に日曜大工のプロジェクトではありません。専門家を利用しない場合、トランスミッションの問題を誤診する可能性がはるかに高くなります。これらのタイプの修理を行うには、専門の機器と知識が必要です。注意しないと、1つのミスで、まったく新しい移行が必要になる可能性があります。トランスミッションの修理に関しては、Ulmer’s Auto CareCenterの友人に面倒を見てもらうことができます。トランスミッションのメンテナンスをこっそりとさせないでください。今日私たちと一緒にあなたのトランスミッションチェックをスケジュールしてください！