ダイナモを搭載した車では、コントロールボックスの障害がさまざまな形で現れます。その一部は、ダイナモのテストと出力の確認で説明されています。
その他は、点火警告ランプによって明らかになる場合があります。エンジン回転数が上がってもランプが消えない場合は、カットアウトポイントが閉じていません。
ランプが低速で薄暗く光り、速度が上がるにつれて明るくなる場合は、障害が汚れているか、酸化されているか、カットアウトポイントが焼けている可能性があります。
ランプが異常に速い（または遅い）速度で消灯する場合は、電圧レギュレータのポイントに同じ問題があるか、いずれかのポイントのセットが正しく調整されていない可能性があります。
ポイントは扱いが難しいので、仕事は自動車の電気技師に任せるべきです。
コントロールボックスの下側
その前に、コントロールボックスの下側が濡れたり汚れたりしていないことを確認してください。同じ症状が発生することがあります。
多くのコントロールボックスのベースプレートの下には抵抗があり、汚れた水で短絡すると過充電になる可能性があります。
特にコントロールボックスが湿気や汚れにさらされる場所に取り付けられている場合は、ベースプレートと端子を年に1回清掃してください。また、蓋がしっかりとはまっていることを確認してください。
掃除のための箱の取り外しと交換用の箱の取り付けも同様の作業なので、指示の適切な部分に従ってください。
トラブルの原因となったのがダイナモや配線ではないことを確認するまで、新しいコントロールボックスを購入しないでください。それでも、損傷する可能性のある障害を修正するまでは取り付けないでください。
交換品がオリジナルと同一、または承認された後継品であることを確認してください。仕様の異なる箱は似ている場合がありますので、型番をご確認ください。
作業を開始する前にバッテリーを取り外してください。コントロールボックスのリード線に端子の文字を合わせてマークを付けてから、引き抜くか、ネジを外します。コネクタがしっかりしていてきれいであることを確認してください。
ボックスは通常、2本または3本のネジで固定されており、ゴム製の取り付け具を通過する場合があります。 ot他の種類の裏付けがあるかもしれません。
ネジを外し、箱を持ち上げて外します。下側に取り付けられている脆弱な抵抗器を損傷しないように注意してください。
バッキングは絶縁体およびシールとして機能します。水や汚れが入らないように注意し、箱の下の部分と箱自体は、交換しない限り掃除してください。
ボックスを取り付け直し、バッキングにぴったりとはまり、蓋がしっかりとはまるようにします。リード線を再接続し、次にバッテリーを再接続します。エンジンを始動し、ボックスをテストします。
ボックスの下側を注意深く拭きます。抵抗器は簡単に損傷します。汚れを落とすには、清潔で乾いた布、または必要に応じてパラフィンで湿らせた布を使用してください。
パラフィンはゴム部品に近づけないでください。また、柔らかい布とメチル化スピリットを使用して端子を清掃します。再装着する前に、箱の裏側を乾かしてください。