ショック-ストラット：正直な正確な答えなぜそれらが重要なのか、そしていつ交換するのか

ショック-ストラットは時間とマイルとともに摩耗し、摩耗したりストレスがかかったりすると交換が必要になります。ショックストラットがあなたの車にどのような役割を果たしているのか、なぜ重要なのか、いつ交換するのかを教えてください。ここHonest Accurate Auto Serviceで、最近、おそらく打撃によってストラットが壊れたトヨタハイランダーが店にありました。少し前に甌穴。お客さんからは「ガタガタ」と聞いていたのですが、急に悪化し、安全運転ができなくなりました。何が起こったのかというと、壊れたストラットが最終的にストラットマウントをすり抜けて壊れてしまい、「ガタガタ」という音がしました。教訓：車の騒音に注意してください。 進行を許可すると、より大きなダメージが発生する可能性があります！壊れたショックストラットがタイムリーに修理されていない場合、ホイールベアリングが摩耗したり、タイヤの「カッピング」（タイヤの不均一な摩耗）を引き起こしたりする可能性もあります。これにより、修理費用が高くなります。メーカーは通常、ショックストラットの交換を次の場所で推奨しています。 約50,000マイル。しかし、この車両では、ストラット周辺の石油の重大な漏れに気づきました。ショックやストラットは、ある日「悪くなる」だけでなく、時間の経過やマイルの蓄積によってその効果が失われることに注意してください。この変更はかなりゆっくりと行われるため、変更に気付く場合と気付かない場合があります。どこでどのように運転するかによって、ショックやストラットはより早く摩耗します（たとえば、砂利道やでこぼこの道を頻繁に運転する場合）。ストラットとショックの目的は何ですか？ストラットはサスペンションシステムの不可欠な部分であり、実際には車の重量を支えています。したがって、フロントショック/ストラットは、エンジンの重量を支えるより大きな耐荷重性を備えています。ショックは道路のでこぼこを吸収し、ぶつかった後すぐに車が平衡状態を見つけてバウンドを止めるのに役立ちます。ショックストラットの交換が必要な場合は、注意事項を確認してください。

• こぶやくぼみは「より鋭く」感じます（つまり、こぶに当たるとコーヒーがこぼれます！）
• 砂利道を下るときに歯がガタガタ鳴る
• ブレーキをかけると、フロントエンドが「急降下」して停止しているように見えます（ブレーキが効いていない）
• ボディコントロールが低下すると、車両はコーナーで揺れます。別の車両や障害物を見逃すためにすばやく旋回する必要がある場合、車両は躊躇し、曲がり角をたどりません。
• サスペンションは、道路のくぼみを越えて「弾む」または「スポンジする」と感じます
• バンプ上または回転時の「クランキング」ノイズ。これは通常、ショック/ストラットがひどく故障しているときに発生します。
• タイヤの摩耗が不均一

ASEの技術者があなたの車をリフトに乗せてショックストラットを調べるとき、ショックやストラットの損傷、または保護用の「ブーツ」の破れを探します。ブーツは、ホコリや汚れから衝撃を保護するゴム片です。破れたり、崩れたりすると、汚れが入ってショックが早く摩耗します。これらの部品はオイルで満たされているので、私たちがチェックするもう1つのことは漏れです。通常は地面に滴り落ちることはないので、漏れに気付かないでしょうが、代わりに、アセンブリ全体をコーティングして、汚れや汚れを集めます。ショックが漏れると、パフォーマンスは急速に低下します。漏れや損傷時にショックまたはストラットを交換しないと、さらに損傷が発生する可能性があります（さらに高価になります）。ショック-ストラットは、均等なストレスを維持するためにペアで交換されます（前車軸または後車軸の両側）。すべてが素晴らしくまっすぐに運転されることを確実にするために、交換後に調整を行うことを強くお勧めします。ショックストラットの交換などの車両メンテナンスは、「サプライズ」修理を減らして、車両のスムーズな走行を維持するのに役立ちます。私たちは、安全で確実な運転を維持するために、車両の必要なメンテナンスや今後のメンテナンスについて、常に情報を提供するよう努めていますが、プレッシャーはありません。