モーターオイルは、潤滑のためにエンジン内を流れる液体であり、エンジンの早期摩耗を防ぎます。エンジンが必要とする油圧を得るには、油圧が適切である必要があります。アイドル時の油圧が低い場合は、注意が必要な問題が発生しています。
このガイドでは、通常の油圧と低油圧の違いについて説明します。続いて、油圧低下の原因を評価し、それを修正する方法を示します。最後に、記事の最後まで進むと、最も重要な質問に対する答えが得られます。
油圧はポンド/平方インチ (PSI) で測定されます。すべての車には異なるノーマルがありますが、サービスマニュアルであなたのモデルの情報を見つけることができます。平均して、次の測定値は通常当てはまります。
最小値を下回っているものは、不足しているとみなされます。逆もまた然りです。油圧が通常のパラメータを超える場合は、高すぎるとみなされます。
油圧が低すぎても高すぎても、エンジンの問題につながる可能性があります。油圧レベルに注意することで、高額な修理や永久的な損傷を回避できます。
油圧が車両の正常値を下回ると、油圧が低すぎるとみなされます。ほとんどの車では、測定値は 20 PSI 以下ですが、正常値を確認するにはサービス マニュアルを確認する必要があります。
ほとんどの車両では、油圧が低下しすぎると警告灯が点灯します。油圧が低くなりすぎると、潤滑液がエンジン内を正常に循環できなくなります。部品は潤滑なしで動作するため、エンジンが損傷する可能性があります。
オイルの不足、品質の低下、粘度の誤りなどが原因で油圧が低下するのは、通常、機械的な故障が原因です。オイルポンプ、フィルター、センサー、ゲージの不良が原因で発生することもあります。最も極端な場合、アイドル時の油圧低下の原因はエンジンの損傷です。
私たちは、プロの自動車整備士として見てきたことに基づいて、これらの可能性を徹底的に評価します。
圧力が低下する最も一般的な理由の 1 つは、オイルの不足です。オイルが低レベルゲージのマークを下回ると、オイルポンプはエンジンに必要なものを供給できなくなります。
油圧が低くなりすぎると、焦げたような臭いがすることがあります。さらに、エンジンがカチカチ音を立て始め、モーターが通常どおりに動作できなくなることがあります。
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オイルの量が十分にあったとしても、品質が悪かったり、粘度が間違っていたりすると、同じ問題が発生する可能性があります。劣化したオイルはエンジンの熱により薄くなりすぎ、圧力が低下します。また、エンジン内を循環し続けると汚れることもあり、これにより粘度も低下します。
モーターに間違った粘度を使用すると、他のいくつかの問題が発生する可能性があります。モーターオイルがエンジン内を適切に循環できなくなり、圧力が低下する可能性があります。これらの理由から、定期的にオイルを交換し、取扱説明書に記載されている適切な粘度のオイルを使用することが重要です。
オイルポンプはモーター内にオイルを循環させる役割を果たします。オイル ポンプが故障し始めると、ポンプ能力が大幅に低下し、エンジンに必要な潤滑を供給することが困難になります。
オイルがエンジンの各部に到達しないため、特にアイドリング時に圧力が低下します。さらに、モーターからの出力も大幅に低下します。
オイルはエンジンに入る前にフィルターを通過し、汚染物質やゴミが除去されます。フィルターを十分な頻度で交換しないと、フィルターが目詰まりして、オイルがエンジンに自由に流れなくなります。
特にアイドリング時に油圧の低下が見られます。フィルターの詰まりによりエンジンにオイルが供給されなくなると、エンジンは機能しなくなります。
油圧センサーは、エンジン内の油圧がどれくらいかを測定します。この信号はエンジン コントロール ユニット (ECU) に送信され、メーターに情報が表示されます。
これらの電子部品はすべて故障し、誤った読み取り値が発生する可能性があります。これらの問題のいずれかが発生すると、ダッシュボードの警告灯が点灯し、実際か知覚かにかかわらず、油圧低下の存在を示します。
車が古くなり、走行距離が長くなると、エンジンが消耗し始めます。内部部品の摩耗が進み、クリアランスが増加します。エンジン内部の抵抗が適切である場合にのみ、油圧は正常範囲内に維持されます。
エンジンが摩耗し始めたときに、より高い粘度グレードを使用することを選択する人もいますが、これは一時的な解決策にすぎません。最終的には、モーターを再構築または交換する必要があります。
油圧低下の状況を修復したい場合は、専門の技術者と同じ方法で問題に取り組むのが最善です。ここでは私たちがやることを紹介します。あなたも試してみてください。
最初のステップは、システム内のオイルの量を確認することです。これは、オイルレベルゲージを引き抜いてレベルを読み取ることで確認できます。スティック上の空のマークと満点のマークの間にある必要があります。そうでない場合は、オイルを追加する必要があります。
エンジンのオイルが減り続ける場合は、オイル漏れが発生している可能性があります。システムを検査して、どこからオイルが滴り落ちているかを確認する必要があります。オイルパンまたはシールのいずれかに漏れがある可能性があります。ガスケットからの発生も考えられます。
オイルレベルに問題はないが、汚れていることに気付いた場合は、オイル交換の時期です。誤って間違った粘度のオイルを使用してしまった場合にも、これを行う必要があります。
ほとんどのメーカーは、使用するオイルの種類に応じて、5,000 ～ 10,000 マイルごとにオイルとフィルターを交換することを推奨しています。ただし、車両に厳しい場合は、より頻繁に交換する必要がある場合があります。重い荷物を牽引したり、山岳地帯で車を運転したりすると、エンジンとオイルに大きな負担がかかります。オイルをより頻繁に交換することは、モーターを保護するためにオイルをより良い状態に保つのに役立ちます。
ゲージに問題があると思われる場合は、油圧を手動でテストできます。ここでは、従うべき基本的な手順をいくつか示します。
<オル>ダッシュボードに表示されている値と異なる測定値が手動で得られる場合は、ゲージまたはセンサーが故障している可能性があります。
オイルポンプが原因である可能性があると思われる場合は、オイルポンプをモーターから取り外して検査する必要があります。ポンプからカバーを取り外して、摩耗の兆候を確認します。カバー内側に激しい擦り傷がある場合がございます。ポンプ本体内の金属粒子も探す必要があります。完了したら元に戻せるように、すべてがどのようにバラバラになるかに注意してください。
ポンプに磨耗が見られる場合は、新しいものと交換する必要があります。それでも問題がなければ、クリーンアップして再インストールすることを検討できますが、ほとんどの人は単に交換することにします。
オイル ポンプはオイル パンの内側にあることが多く、手が届きにくいことがよくあります。したがって、このプロセスを開始する前に、他のすべてを確認したことを必ず確認する必要があります。
車の油圧低下に対処するのは簡単ではありません。問題の多くは高度で、機械的な理解を超えている可能性があります。その場合は、専門家に相談するのが一番です。
整備士を選ぶ前に、オンラインのレビューを確認してください。車のエンジンを扱うときは、理解のない人を使って危険を冒したくありません。
まずはオイルレベルの確認から始めます。補充する必要があるかもしれません。オイル交換の時期が来ている可能性もあります。必ず適切な粘度を使用してください。それとは別に、ポンプ、センサー、またはゲージに機械的な故障がある可能性があります。最悪の場合、エンジンに損傷があり、修理が必要になります。
間違った粘度のオイルを使用しているか、オイルが汚染されている可能性があります。それ以外に、ゲージ、センサー、ポンプに機械的な問題があります。エンジンが古くて磨耗している場合は、修復できない内部損傷が発生している可能性もあります。
それは運転する車の種類によって異なります。仕様はサービスマニュアルに記載されています。通常、乗用車のアイドル油圧は 20 ～ 30 PSI ですが、トラックのアイドル油圧は 25 ～ 35 PSI と若干高くなります。
最も一般的な原因は、オイルの不足、または間違った種類のオイルを使用していることです。オイルを補充したり交換したりしても問題が解決しない場合は、機械的な故障の可能性を検討する必要があります。ポンプ、センサー、ゲージを検査するか、エンジンが磨耗して欠陥があるかどうかを評価します。
いいえ、問題を突き止めて解決するまで車の運転をやめるべきです。エンジンに適切な量の油圧が供給されないと、潤滑が不足し、内部コンポーネントが故障する可能性があります。エンジンを交換したり再構築したりすることは避けられたはずですが、それは望ましくありません。
油圧が低い場合は決していじってはいけません。ディスプレイにゲージと警告灯が表示されているのは、常に情報を得ることができるようにするためです。油圧低下の最初の兆候が現れたら、特にアイドリング中は、車両を見てもらうのが最善です。
問題をすぐに解決すれば、将来のエンジンの損傷を防ぐことができます。そうしないと、修復不能な損傷が発生し、多額の修理費が発生する可能性があります。
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